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帕萨特论坛|帕协 >  吃着咸鱼唱着歌,开着老帕去拉萨(让意识飞~~)

发表于 2013-05-20 10:25    IP属地:未知

原帖由 (蛋炒饭) 于 2013-5-19 16:17 发表
看着天通兄的游记,慢慢回忆脑海中的点点滴滴...
现在才写到云南,看来我还没迟,赶在开胃菜前到席了.
记得蛋版在你前一次进藏雪顿节的游记里写的,藏人最照顾自己的灵魂了,躯体只不过是这个灵魂(或成为意识)的寄主。每当人们狂奔3天,就得放停脚步,要等,要等灵魂跟上来。
当天晚上入住左贡,被嗓子的干疼醒过来的,我刚刚做的梦境和醒过来的思绪,让我在想,我的灵魂走到了什么地方?不是在昨天的梅里,也不是在前天的香格里拉,好像还停留在四天前的大理,那个我开车眼睛没能够细看体会的城市,我的意识刚刚在梦里给我再走了一遍,我未见过的角度。
有关意识或灵魂那些事,物理的解释是:人体中(如果有意识存在的话)也就只有意识是处于亚原子状态的,而亚原子就有可能遵从量子法则,它有可能在时间坐标上跳来跳去,也就是有可能回到过去,或前进到未来。
如何释放意识(或称灵魂)呢?这得降低给意识得压力阀门了,一种可能是人在熟睡中,另外一种可能是人在海拔很高的缺氧迷离状态。
因此,当蛋版气喘吁吁地从4900米海拔车道,再爬个300米山坡,到达5200米的拉姆拉错,这种游离状态再定神观湖几十分钟,你的意识可能真的出窍了,前世今生展现在眼前了。
有话说,人生为什么至少要进藏一次。
呵呵,回到左贡,我的嗓子那是相当地干疼,是因为气候特别地干燥,先是前半夜鼻子被堵上了,于是用嘴巴呼吸,嘴巴来回吸呼的干燥空气,把嗓子像来回拉刀一样。
我明白,昨天看到的梅里雪山,就像图中的中国高原凤凰腹部,宽大而陡峭的梅里山体,把一直沿着鸡脚般的横断山脉往北的印度洋暖流,横挡得一干二净,梅里雪山前后就是两个世界,让我老想起《藏地密码》里的两个不同场景。
从那天和后来的藏地多天,我在想,为什么没带个加湿器来呢?
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发表于 2013-05-20 12:56    IP属地:未知

原帖由 漠上杨柳 于 2013-5-20 11:22 发表
帕米尔中的“帕”是指宽大平缓的山谷,因为冰川时期冰川下滑对山谷的切削,形成U型的山谷面,再加上后来的山谷径流主要是冰川融水,水势较小,所携泥沙沉淀较多,就形成宽大平缓的平谷,俗称为“帕”,最好的对 ...
-----补上那一天的行程作业:
晚上把三脚架留在旅舍观景房,等着第二天凌晨起床,可老被浴室的沙沙声吵醒,醒来去关所有开关也还是沙沙声,,,,第二天才知道,那是下了一夜的雨。。。
旅舍的人说,前几天是一直可以看见金山的,是的,比我们早几天来的校友看到了拍到了的。
飞来寺观景平台上失望的人也稀稀拉拉,他们是购了150元套票的。
虽然云山雾罩,十二生肖的梅里还是有某个动物山峰漏了个头。



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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2013-05-20 13:15    IP属地:未知

离开飞来寺,有前往“雨崩”的指示路牌,我们照例往里走两步,走两步,
可是越走这路越陡,都是一路下行的,还看到远处谷底细小细小的路途(就是在楼上拍摄的远处那细细的路线),回程吧,说着这话也要找到可供调头的路能够把车轴长而不方便的老帕调头回来。
1991年,当年中日登山队17人登梅里主峰,全军覆没,抢救及后事处理“雨崩”村因此出名;
现在要去雨崩,得开车后换车几个小时进去,第一天得走7个小时看湖,“回到驻地人就基本废了”(去过说这话的是深圳十登南山的第三名),第二天就只能够烤火休整,第三天再走七八个小时去看山。
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发表于 2013-05-20 13:23    IP属地:未知

第一次遇到检查站查证件,问了告诉我们:前面过个桥就到了。
西藏,我们来了。
盐井,是入藏后的第一个大的集镇,要正式登记证件和领取限速条了。
不过你要领了条再去旁边的景点观看,拖拉那些时间他们也不管。
(咸鱼,又见咸鱼)



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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2013-05-20 13:42    IP属地:未知

盐井过山后,距芒康县城前有一块肥沃的牧场,是川西那些windows画面的延续吧?
车到芒康,往竹卡,领取这第二张限速条,MM说前面有10公里的好路(言下还有30公里烂路?)
就是这些,准备铺上沥青了,现在不平整也就算了。
可对老帕来说就不能够算了,车子托底,车上的人员得下车走几步走几步(这是9公里土石路,我走了1个小时)
拉乌山,4300米,马上就下降到2900米的如美。



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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2013-05-20 21:30    IP属地:未知

原帖由 wayne8801 于 2013-5-20 13:54 发表
这样的路,看着问题不大一。要是那种双边桥加单边桥滴路,就肯定托底啦。。
是的,当时有点小心翼翼,这算是第三天烂路的预演,到那段路,这些算是谢天谢地,3挡通过啦。
你没发现我前后都没什么车嘛?
雅安地震后,G318国道就被封路了,从成都方向不能够往西,从拉萨方向到了芒康要转向云南二不能够往东,因此,G318空空荡荡,没有错车的紧张。
在芒康前的路上,所见澜沧江。
在芒康后的如美镇,所见到的怒江。前面上过金沙江的图,车行三江并流,也算做个交代。
再说要是允许沿江设壮族村寨,没准这就成为梯田壮景了。



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[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2013-05-20 21:48    IP属地:未知

过东达山,有一个路况想提一下:整个山体都有乱石落下的危险,有些路段宽度只有三米,就被眼前落下的石头挡住一米,要是平时熙熙攘攘的G318,那错车就是一件麻烦事,是要让悬崖那边的呢?还是怎么让呢?
在一处有碎石准备铺路的几米路段,我的车没能够处理好,当时想快速通过避免万一的落石,没清理好碎石就匆忙想通过,冲过去车轮刨了个坑,于是倒档退回去,再通过刨坑强行过了,都是离合片给烧出一股黑糊味(幸亏对行车影响不大)。
我后来反思,是我们技术不够?按我在北京雪地驾驶经验,这样路况是应该用二档行驶上去而不是用一挡?
这种路况的一丁点变化和处理的经验总结,使得我们在后面的路途能够避免更多失误,也就全程车身无损,连保养洗车都不用,仅补轮胎30元就回来了。
第一次过5000米海拔的雪山,东达山顶正是落日时分,也可见路况是比较好的。



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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2013-05-20 22:00    IP属地:未知

从左贡往然乌,仍然是时间限速,全程是柏油马路了,下业拉山的99道拐要搂得住。
提一下,我带了两只有高度计的手表,一直绑在方向盘上,对评定上下坡是否加油门很有帮助,有时往往产生下坡的错觉,而手表的高度数字却是往上提的。



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[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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发表于 2013-05-20 22:08    IP属地:未知

路上有个人为的景点:
图一:一群秃鹫在路边“河葬”;
图二:有的秃鹫还在为争食斗嘴;
图三,有的就已经翱翔了;



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[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

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发表于 2013-05-20 22:20    IP属地:未知

原来是前方停放的那辆藏A的车,过路的时候撞到了牧民的羊,这事总是很麻烦,总是要出过千或几千的羊钱的。
付清了羊钱,牧民大手一挥,羊归你了。
于是,今晚有羊腿吃了,羊身呢喂河里,引来秃鹰一窝窝。



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[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

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