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北京论坛 >  那啥,没人留意这个车吗

发表于 2023-11-02 09:40    IP属地:未知

引用 橄榄绿之中国蓝 于 2023-11-2 09:22 发表的回复
我关注过,挺不错的一款车,就是驾驶感受不是我喜欢的。
开起来蹭蹭的蹿?
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发表于 2023-11-02 09:41    IP属地:未知

引用 musicfocus 于 2023-11-2 09:37 发表的回复
鸡贼帝还不换电车么
为啥要换,开油车没忌惮,随便给油,开电车怕续航不够,舍不得猛踩。我有雅迪,已经在电车上体会到自己用电车的感觉了
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发表于 2023-11-02 09:47    IP属地:未知

引用 橄榄绿之中国蓝 于 2023-11-2 09:45 发表的回复
动力还可以,但是加速过于线性,没有明显的爆发点,人车沟通感也比较模糊,开着不是很爽快。据说越野能力还不错,但是轮间限滑做的一般。
电车是不是都这样子,让厂商模拟个换挡的顿挫?
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发表于 2023-11-02 09:49    IP属地:未知

引用 橄榄绿之中国蓝 于 2023-11-2 09:48 发表的回复
外观、内饰我觉得都很好,你去试驾一下吧,或许能对你的胃口。定价不高,但似乎没有什么优惠。
我就是觉得价格看着好像还可以,比燃油版贵不了太多。
我先观察五年再说
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发表于 2023-11-02 10:11    IP属地:未知

引用 独鱼 于 2023-11-2 10:08 发表的回复
MT有什么好?原来我MT和AT来回换着开,开着开着就自觉不自觉的开AT了。开MT图什么呢?还不是省油、加速好。
就买这款奇骏吧,我试驾过,挺好,油车开出电车的感觉。加速又快又平顺,现在的油车根本就没法跟电车比加速。跟理想比唯一缺憾的是没有自动泊车入位功能,我现在是能懒就懒了。
我一个礼拜就开两次车,一次周五回自己房子,一次周日回爹妈这里,再开个AT或者CVT甚至电车,那就更对车没兴趣了,这两次在车流里穿梭一下,换个挡,骚一下,是我在车上唯一的乐趣了
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发表于 2023-11-02 10:44    IP属地:未知

引用 独鱼 于 2023-11-2 10:32 发表的回复
还真不要看不起三缸,你看发动机指标比四缸的还厉害,试驾感觉与四缸没什么区别。另外这个三缸也只是个发电机,与驱动系统没有硬链接。
完美的避开了三缸和CVT的缺点,一发电机,还纠结几个缸干嘛
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发表于 2023-11-02 10:44    IP属地:未知

引用 独鱼 于 2023-11-2 10:36 发表的回复
街上碰到开的巨面的黑车多半是天籁。
京B那波黑天籁,也特么见鬼了,是在马路上溜达等着系统派单呢吗,肉死了,如果是溜达等着派单,那可以理解
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发表于 2023-11-02 10:46    IP属地:未知

引用 本众汽车 于 2023-11-2 10:45 发表的回复
电池经用吗?电池容量小,所以充放电次数远高于电动车。换电池有预期价格吗?
这种电池跟丰田混动的意思差不多,浅冲浅放。买车时候多加3000,送五次保养和延长到十年质保电池,可见不爱坏
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发表于 2023-11-02 11:02    IP属地:未知

引用 独鱼 于 2023-11-2 10:58 发表的回复
就是就是,就是电车自备发电机而已!
另外,这个1.5T的发动机比轩逸那个功率大,也就是说当长距离上坡电池电量耗尽时,发动机的电能输出绝对够用,而平时则基本是给电池间断充电。所以在现阶段我还是喜欢这款Epower原理的车。但从总的费效比来讲,汽油机发电的费用还是远远高于市电费用的,必定那是发电厂工业化发电的成本。
好处就是没有焦虑,汽油哪里都可以加,而且油耗也还可以,比不上丰田混动,但也差不多吧,主要是价格,并不太虚高
造你梦虽然电池技术可以,但是抛掉动力系统,我觉得其他部分,国产车跟合资车的差距还是很大的。而实际日常故障部分,基本都不是核心驱动部件而是悬挂啊,空调啊,门窗啊之类。那合资车的稳定性还是远强于国产车
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发表于 2023-11-02 11:17    IP属地:未知

引用 拉呆 于 2023-11-2 11:12 发表的回复
十六万能拿下?
拿不下,等着降价呗,纯电便宜了,他还不跟着降价
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