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夏朗论坛 >  “脑残”游记——国庆长假:南京——沈阳——大连

发表于 2012-10-13 00:31    IP属地:未知

原帖由 hwwfhxt 于 12-10-12 21:15 发表
LZ真是高手呀,看到你洗车的心情,我们也被感染了。 想必LZ未来一定是个模范老公
过奖了~~~好心情很重要。

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发表于 2012-10-13 00:33    IP属地:未知

原帖由 solide508 于 12-10-12 21:30 发表
那是基辅号航母啊,跑到航母公园去了,S11滨海高速,挺好走的。
哦,我说咋停着M 8直升机呢,浓郁的俄式邪恶美感~~~
这条路是挺好走。就是找到这条路我绕了100多公里。

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发表于 2012-10-13 00:40    IP属地:未知

窗外的天空突然发生了变化,东边的天空还是蓝色,西边的天空出现一半昏黄暗淡起来。

接着很快就变得整个西边全部是压抑的昏黄色。莫非是传说中的沙尘暴??!! 祈祷着赶快离开这里。

我看到了河北的字样。

之后的路看起来不错!

只是路边一片荒芜,偶尔出现连续几个简陋的小砖房。还有一些开挖的池子。
不断重复着,让我感到我开入一个循环道路。
直到看到这些,我想是盐!


[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2012-10-13 00:48 编辑 ]

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发表于 2012-10-13 00:45    IP属地:未知

经过一个服务区,房子都完全建好了,但是还没投入使用。停在厕所边,却发现厕所不开。
有个小牌写着:临时厕所前行100米。
按照指示过去一看,晕啊,什么临时厕所嘛~就是找个拐角随地大小便而已。满地的粪便,到处是苍蝇!
最终我重温小时候的动作,找个墙边撒尿去了。
之后驶入京沪高速。
进入沂蒙山区,限速非常严格,往往只能开70和80,但是其实路面情况是完全可以开更快的,这种限速其实对卡车更适用。
统一的对小车也这么限速,实在是非常影响通行效率。
开到周村服务区,发现奔驰VIANO,厚脸皮靠上去,强行合影留恋。
VIANO是更全面的MPV,空间和舒适都很好。
夏朗在VIANO面前,变成小小的途安。


又饿又累,折返了7公里,去了山东淄博,找了个烤羊肉馆吃晚餐,住在汉庭。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2012-10-13 00:55 编辑 ]

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发表于 2012-10-14 15:37    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 12-10-14 00:29 发表
今天在SAM's club买了和润的纯酸奶,无糖,一个人吃了一大盒,导致夜间跑肚,坐在马桶上拜读楼主的游记,腹痛便不那么激烈了。
小心坐的太久脱肛啊~~

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发表于 2012-10-14 15:46    IP属地:未知

本来前天夜里就能完成,但是爱卡不幸挂了,写的帖子也挂了。今天试着完成它。
此行一路保持愉快心情,只在最后路段遭遇一部沪牌雷克萨斯SUV。导致心情一下大坏。
事情是这样发生的……
我正常车道匀速行驶中,他超车后,也回到行车道,我一看,后部牌照夹了一个光盘。
突然右侧玻璃扔出一个东西,落在地面。
顿时飞溅出无数闪亮碎片! 原来是个玻璃瓶。
碎片辐射状带着巨大惯性飞溅,撞击路边,无规则反弹,两条车道都迅速布满玻璃碎片。我无法规避。
也无法有效制动,硬着头皮开过去。
然后他加速从应急车道超越前方车辆走了。我闪灯表示指责。
又开了一段,发现他停应急停车带。超越后我正常行驶。
来到江苏路段后,我发现镜子中他又过来了。他超车后,这次我发现他取掉了光盘,所以我给他拍照留念一下。
那知道他又从左边后窗扔出香蕉皮!
实在是太恶劣了。沪M K8169

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2012-10-14 15:47 编辑 ]

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发表于 2012-10-14 16:44    IP属地:未知

总结:
此行一共3725KM。
油耗:
平均油耗最低在7.4L/100KM。回程路段油耗在驶出东北后,保持在8L或者更高。可能和东北的气温和干燥空气有关,也可能有油品的影响。沿路一共加油5次。每次加油至跳枪,回到家后,油箱剩余油量大约比出发前多1/4。基本上一箱油可以续航750-800km。
速度:
全程除了拥堵和施工限速外,基本保持在100-110km/h。 在路况良好的情况下,定速巡航可以帮忙,但是长期定速巡航行驶,人更容易疲倦而麻木。
操控:
有人说作为MPV,不要谈操控。这其实是不明智的。操控不好的车,载满乘客就变得更加危险。失去了全家出行的安全保障。
夏朗的加速性是分两个明显区间的,0-80的加速是很给力的。但高速行驶中,经常遇到前车阻挡,制动规避,跟车后找机会超越等情况。所以更重要的往往是80-120区间按的加速能力。很遗憾,相比0-80区间,夏朗在这时的表现并不那么让人满意。
这可能造成您在超车中显得过于迟缓,无形中增加了不少不安全因素。
解决方法可以用迅速油门踩到底的kickdown功能来强制降档提速,也可以迅速切换手动模式来降档提速。千万别保持在D档等待推背感的到来。
等来的推背感很可能是后车追尾带来的。至于S档,我使用的很少。不能发表很有价值的建议。但是有长期乘坐7速DSG途安的经验。在S档模式下的途安,发动机轰鸣着,扭矩充沛,但是加速性并没有表现出改善。
侧风的影响对于夏朗来说,显得格外明显。可能和避震系统的舒适性设定有关。
过弯时的侧倾,夏朗让我感到不满。乘客都表现出受惊的样子,因为车身倾斜剧烈。夏朗过小的轮毂和厚厚的轮胎作出了卓越的贡献。
甚至我那乘坐POLO自驾7000KM不晕车的小狗,也在下车后晕车的呕吐了。
舒适性:
夏朗的舒适性总的来说,相对大众车型,是舒适的。对于小的颠簸,过滤的已经不错,但是对于路面裂缝和凹坑,还是能清晰的让人体会。
驾驶位的视野满意,各种操作除了小小的按钮在颠簸中不容易准确操作外,没有能提出指责的地方。第一排行驶风噪几乎没有。而第二排行驶中,侧拉门的后缘还是能产生不小的风噪。第三排的噪音感受遗憾没有体会。
第二排的储物空间明显过少,门内饰板上只能放一个水杯显得有些浪费。全景天窗在非阳光直射的情况下,还是可以打开遮阳帘,提供下不同的车内感受。
可靠性:
在此行中,夏朗的可靠性主要表现在各种功能性是否正常,电动摇窗机不幸成为意想不到的问题者。
通过主驾侧来操作全车玻璃升降时,我发现右侧的前后玻璃出现了某种奇怪的关联。
当我降下前排的玻璃,一切正常,降下第二排玻璃,也正常。但是如果在升起第一排玻璃的过程中,我降下第二排玻璃。右侧的前排玻璃也跟着降下了。我重复了几次,都是如此。
侧拉门的底部滑轨和导轮,在行驶中积累了赃物,拉动侧门时,能感到不平顺的感觉。
前保险杠的左侧雾灯区的镀铬装饰条,用手触碰感到明显松动。
车载CD系统,在播放歌曲时,偶尔出现找不到数据,自动切换成广播。需要取出SD卡,重新插入,才能识别。至今已经发生3次。
DSG:
这恐怕是最多人关心的问题。
行驶中没有发生无法行驶的问题。但是在长时间的匀速行驶后,制动减速,再逐渐提速过程中,出现了换档顿挫现象,比较短暂。相比原来无感觉的换档,让人感觉深刻。
同样在长时间的匀速行驶后,切换手动模式行驶,手动升档时,也出现了顿挫现象,这事有个前提,就是我在升档过程中,转速区间合适,但是油门并没有松。相比手动档升档时是一定要松下油门的,所以我试着手动档习惯快速松下油门换档,顿挫现象消失。我对此并不是非常确信,是我操作的问题,还是DSG的问题。
但是如果没有经过长时间的匀速行驶,以上问题均不会出现。
轮胎:
这也是目前夏朗最让人关心的问题。出发前我根据负载调整了前后胎压。
此行轮胎并没有爆裂,但是凹陷仍旧存在。
有时候在平整路面行驶中,会偶尔感到轮子“软”了一下,感觉很奇怪,车子并没有颠簸,只是感到某一个轮子突然不那么像往常那样支撑车体了。或许是错觉,但是很真切。
另有一则相对可靠的小道消息,葡萄牙工厂已经在上月开始召回所有厂内的夏朗,更换车轮,不是换轮胎,而是整个轮胎轮毂一起更换。因为得到指示,所有发往中国的夏朗轮胎都有凹陷,可能结论是因为轮胎捆扎带的影响,Continental轮胎有着和其余供货商不同的橡胶特性,所以经过1个月左右的捆扎海运,轮胎发生了不可复原的变形。而捆扎固定方式是大众集团的标准,在不能改变固定标准的情况下,可能更换了轮胎供货商,避免运输后轮胎变形的出现。也就是说,下批到港的夏朗应该没有这个问题了。


游记完,感谢您的阅读和支持!


[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2012-10-14 18:02 编辑 ]

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发表于 2012-10-14 17:18    IP属地:未知

原帖由 小柯220 于 12-10-10 14:04 发表
看过楼主的帖子,对麦克斯也同样推崇,如果能搞个夏朗和麦克斯的对比帖就好了,驾驶感觉,乘员舒适度,油耗等等
大麦是我个人感觉和夏朗类似的家用MPV,而且现在夏朗的很多设计是来源于大麦的。大麦是不折不扣的先驱。
如果有机会能细细体会大麦就好了,目前的粗浅体会无法对辆车做客观对比。

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发表于 2012-10-14 17:22    IP属地:未知

原帖由 小P快跑 于 12-10-11 13:32 发表
楼主长得挺帅,哈哈
真的嘛?

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发表于 2012-10-14 17:26    IP属地:未知

原帖由 风行使者007 于 12-10-09 16:13 发表
很不错的 大片 此去行程花费多少日呢  油耗赞一个
谢谢!抱歉这么迟回复。这次自驾因为通行费的免费和国庆期间住宿的涨价,所以费用统计并不具备参考性。
因为夏朗使用97号油,所以油费相对贵一些。平均每公里6-7毛钱。
行程为8天。

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