发表于 2007-10-21 11:32 IP属地：未知
继续继续！要走一大圈回到拉萨才能完呢！
第4天清晨，我们和司机一起在永和豆浆早餐后出发了。青年旅社门口近10辆4500，都是接客人的。后来问洛桑，说拉萨有4000辆4500，1000多辆大巴，都是搞旅游的。这些4500大多是单位公司淘汰的车，申请下资金换自动挡的或者新款的，旧车就二手给了象洛桑这样的司机，十几万到二十万不等。
洛桑的车比平错的好一点，减震好，有电窗，但密封不如平错的。这些车都送到修理厂要改装一下，底盘加固（受力点焊钢板）、加固翼子板、减震加高弹簧。平均费用是7000左右，这样的4500就可以长期跑阿里的搓板路了。这些4500鲜有装CD的，平错说，装过，跑一趟珠峰回来就颠坏了，所以全都用磁带。洛桑车的轮胎全是AT胎，所以在下坡走乱石路的时候、刹车的时候都很冲，不减速的冲、急刹。平错的车是普通公路胎，虽然比洛桑的AT胎便宜1000块，但怕扎和划，路上很小心。其实一直开到了纳木错湖北，平错车的一个胎才被扎，换下来后检查，是被铁钉扎了。到了拉萨后，平错非常开心：
“哈哈，走了趟大北线，才换了一个胎！”
两个司机中，平错汉语好，而且能认识几个汉字，经常充当翻译。洛桑经常是憋啊憋，憋出一片藏语，然后我们大家就扭头看平错，等着解释；或者直接喊：
“平错！”
平错跑过来或者扭过头来。
“他说啥？”
洛桑就冲着平错说更多的藏语，平错就再用汉语说一边。
平错没有去过札达，也没走过大北线，洛桑则是阿里通，所以，邻近札达，洛桑就是头车了。
两个人都开了10多年的车，从大卡车开到小车。平错开到过北京，后来从单位停职，买了4500，开始跑旅游。洛桑也一样，他其实是我们原来的司机米玛的表第，他汉语不好：
“我的妈妈和米玛的妈妈是一模一样的。”
“啊？那你们不是亲兄弟了？”
“不是。”
“那怎么一模一样？”
“我的妈妈和他妈妈一样的。”
靠！实在不能理解了！只能猜：
“你妈妈和他妈妈是姐妹吧？”
“对啦对啦！姐姐和妹妹！”
洛桑一个月至少跑3趟阿里。一年中一半时间跑旅游，一半时间跑纯粹的运输。很多做生意的商人要往返拉萨－阿里－叶城等，他们不愿意做班车，尤其冬季，班车坏了天气很冷，很不舒服。
“我一般拉8个人，行李都放车顶。”
“啊！8个？一车9人？怎么坐啊？”
“能坐啊！前面2个，中间3个，后面4个。”
这时我们才明白，4500是9座车，第3排坐椅是面对面放倒，可以坐4个。
“人多了，跑起来路就不颠了！”这是洛桑经典话语的一个！
“那你跑一次拉萨到阿里，如果不带旅游的客人的话，多长时间，4天？”
“哪有，1天半！”
“！！！！！！”
“早上5点出发，晚上9点休息。”
“那如果从狮泉河开到叶城，要几天？”
“1天。”
“不会吧！！！！”
“能的，现在路好得很。象死人沟那块的土路，路好，开100没问题！”
除了惊诧，没有别的反应，等开到第4天的时候，我们知道，洛桑说得一点不夸张，他就是能这样开。
柏油路
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本帖最后由 woodq 于 07-10-21 11:35 编辑 ]
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