霸道安装双电瓶作业-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-08-05 22:25 IP属地：未知

41楼

引用 cdqjjyy 于 2015-08-05 22:06:40 发表的回复

直接两个奥铁马75AH并联使用就行了，充满时间大约是106分钟，楼主这样做好复杂，弄一个4000W-220V正选波逆变器，带一台135升冰箱轻轻松松，12V电瓶电流约5-7A，带一台900W电饭煲（电压力锅），12V电流大约115A（起 ......

像你这样直接并联，不仅需要相同容量的同品牌同一批次的电池，而且电池还不能先后购买，使用过一段时间的老电池和新电池一起都不行，哪怕是新买的同一批次的同品牌同容量电池也未必能保证电池内电阻是一样的，换电池也得两个一起换，电瓶点不着火无法启动车子一样要拖过江龙找别人接电，所以你这种是最原始也可能是最容易出问题的安装方法，现在已经非常不多见了。
目前最科学最先进的反而是我这种带隔离充电器的反复，两个电池的大小，容量，新旧不同没有任何问题。平时副电瓶就是独立的，可以作为电源备份，以防万一

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-08-05 22:29 IP属地：未知

42楼

引用 cdqjjyy 于 2015-08-05 22:24:27 发表的回复

你说的问题是存在的，对于特别是不同厂家的，可以在电瓶的进出段安装肖特基大电流快恢管进行回路隔离，压降也才0.15V，同一批次厂家在工艺上应该能保证特性完全一致，我用电池特性仪测得两块电瓶的容量、内阻和放 ......

你的方法其实就是做一个大容量电池，注意我说的是“一个”大容量电池，就像50L的水桶变100L的水桶，依然没有电源的备份，因为你这样的方法，是作为一个电源在使用，而我是需要一个双重备份

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-08-05 22:37 IP属地：未知

43楼

引用 cdqjjyy 于 2015-08-05 22:29:28 发表的回复

你若担心的话，从发电机出来的充电总线分接两个快恢管，分别到两个电瓶的正极，两个电瓶的正极各自通过两个快恢管后再并联致负载，一切问题都解决了，既简单又实用，费用也就几十元。

从简单的角度来讲，这个充电器更加简单，就是主电瓶正极出来的线进入充电器再出来到副电瓶正极，没有更加简单的了，而且这个充电器会把发电机的电压从13.6升压到14.5再进入副电瓶，保证可以100%充满，然后就是电源独立分隔备份，这个才是我需要的。你那个彻底并联的方法还未必能100%充满，因为现在的智能发电机一到一定的程度，电压会下降。
你这个方法先不管这样直接并联在电池上的要求，首先从电源备份上就不符合我的要求

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-08-05 22:39 IP属地：未知

44楼

引用 cdqjjyy 于 2015-08-05 22:29:28 发表的回复

你若担心的话，从发电机出来的充电总线分接两个快恢管，分别到两个电瓶的正极，两个电瓶的正极各自通过两个快恢管后再并联致负载，一切问题都解决了，既简单又实用，费用也就几十元。

你这样如果换电池你就要两个一起换新的，一旦电池无法点火，依然会让你求助无门，在市区跑跑可能还没有多大问题，如果是单车出行在偏远地区，从原则上来讲，跟你单电瓶没有任何区别

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-08-05 22:48 IP属地：未知

45楼

引用西部城市猎人于 2015-08-05 22:45:08 发表的回复

这么麻烦，难道不可以直接装一个大卡车的大功率电瓶吗？小弟不懂问一下。

第一，你试试能不能安装的上，包括发电机是否足够输出，第二个是，再大的电池你也是只有一个，一旦电瓶没电点火一样死翘翘，我是两个电瓶备份，两个同时没电坏掉的几率会低很多，一个坏掉还有另外一个，顺便多出来的副电瓶还可以做其他的事情，而不需要跟车内系统供电的主电瓶混在一起，这么说明白了不？

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puier 3339 爱卡币 1666 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-11-09 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-08-05 22:53 IP属地：未知 46楼引用西部城市猎人于 2015-08-05 22:45:08 发表的回复这么麻烦，难道不可以直接装一个大卡车的大功率电瓶吗？小弟不懂问一下。而且，大卡车电瓶是24V的，我的车是12V的
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