一起走过的日子 – 记丙察察、藏南冰川雪山之路和大北线第五季-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-11-13 15:50 IP属地：未知

吉隆沟是个很特别的地方，它没有青藏高原的震撼壮美，但每个人都说这里很灵。从县城到沟里，前六十公里和后二十公里完全两重天，从荒凉的5000米海拔垭口直降到2000多米的覆盖各种植被的江南森林，真是一山分两界、南北不同天。小镇被郁郁葱葱森林环绕，但在客栈则推窗即见雪山，仰望比在高海拔观看更显雄伟。
按中国国家地理的说法，“官道”、“战道”、“商道”三道合一的吉隆沟承载了半部西藏史。其实这里还是“佛道”，王玄策从这里出使印度，而莲花生和赤尊公主等人从此入藏开启了恢弘的传佛之路。这里还有过叱咤风云、显赫一时的贡塘王朝，从后吐蕃时代开始与上部阿里的古格等王朝一样曾巍然屹立于藏西的广阔天地。此外，清时廓尔喀人三次入侵西藏，吉隆均是主战场。“千余年间的历史风云在此漫卷，西藏历史中诸多重大的事件在此发生，其政治和宗教的历史人物在此风云际会。

吉隆沟此地甚妙，下回当多逗留几日。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-13 22:06 编辑 ]

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发表于 2014-11-13 22:18 IP属地：未知

42楼

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吉隆沟经吉隆县到萨嘎，要走3个小时回头路，然后到萨嘎土路翻山两座，路过一个盐湖，无甚风景。期间老凡在检查站迎风作案，没系安全带又被罚。。。
萨嘎新建一大酒店，外表气派，但设施简陋，还有老鼠横行。萨嘎常年停水，所以县城酒店只有一两家有洗澡，要洗澡得去街上20元的公共浴室洗。但由于萨嘎是新藏线和大北线的重要补给点，这里超市比较多，很多东西都能买到。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-14 17:34 编辑 ]

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发表于 2014-11-24 22:31 IP属地：未知

43楼

1.5 大北线
1.5.1 萨嘎到措勤
9月30日，魂牵梦萦的大北线要开始了，不过居然是从一只漏气的轮胎开始的。一早起床，发现左后胎胎压只有1.6了，遍寻县城却找不到补胎地方，只能怀揣着小小不安开始一边打气一边走的流浪生涯。
北线的第一天是寂寞荒凉的，数百公里罕见人烟，白雪皑皑的藏北羌塘高原偶有几只藏羚羊与我们为伴。这也是高开高走的一天，平均海拔4700以上，最高海拔5600，全程最高的海拔让已经适应了高反的我们仍有些喘不过气。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-24 22:46 编辑 ]

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发表于 2014-11-24 22:33 IP属地：未知

44楼

从萨嘎到措勤，除了打架措和打架措的地热温泉，并没有特别动人的景色，三百公里错综复杂的烂路考验着车，也考验着人，似乎要给我们一个下马威，让我们知难而退。
S206省道，主路全线修路，完成度其实已经接近70%，但是整条快要修完的主路，只开放一小段（砂石路面），每每开个1-2公里就碰到土堆挡路，不得不绕巨烂无比的变道行驶几十公里，让人痛苦不堪。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-24 22:34 编辑 ]

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发表于 2014-11-24 22:38 IP属地：未知

45楼

其实，北线的路单从越野而言并没有太大的难度，不光硬派越野，大把城市Suv比如奇骏、汉兰达还有国产皮卡都能跑。但北线的路主要两个特点，一个是烂路距离长，整个丙察察两天才走270公里，而中北线（就是我们走的从萨嘎、措勤到文布南最后到班戈）要接近1000公里，十分考验轮胎和悬挂！另一个特点就是容易迷路，在9月旱季正常路线上并没有极限越野路况，很多地方都造了新桥，连去年老凡一把威武过河惊羡当地车的那个河也有桥了，但最怕的就是走错路，一走错路就会有很多潜在的危险：包括在非正常路线上陷车，或者由于耽搁时间久走夜路更增加危险系数。不要以为顺着车辙走就万事大吉，事实上茫茫大草原，平行的、交叉的、绵延的车辙实在太多，有的车辙不知道就会把你带去哪里。这次我们多亏有老凡和考拉凭着卫星轨迹带路，省却了我们找路的麻烦，可以专注驾驶，实属幸运。

上述照片分别来自中鼎和老凡

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-24 22:47 编辑 ]

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发表于 2014-11-24 22:46 IP属地：未知

46楼

花絮：
1.打架措地热温泉老凡泡脚水总打水，水温很热，比在上海足浴房还爽

2.老凡为抄近路，不走正规便道，带我翻过一个山坡后发现永远和主路差一点，回不了路基。最后只能强行登“基”，老凡车底盘被磕一下，我吸取教训没有猛冲，小油门慢慢上靠孙大力推了一把通过了，只有踏板和路基的台阶擦了下。

3.接近措勤的几十公里路，是比较好走的草原土路，地上无数车辙，基本是天地广阔任我行，想怎么开就怎么开。横向铺开数公里的广阔大地上，三辆途锐并排撒欢，仿佛追逐着的猎豹，风烟滚滚又似达咯拉力，那一幕着实难得难忘。可惜没有拍照，只是行车记录仪一些，要是那时候有航拍一定帅呆了。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-24 22:49 编辑 ]

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发表于 2014-11-25 22:26 IP属地：未知

47楼

1.5.2 措勤至文布南
即将看到期盼了一年的扎日南木措和当惹雍错，这天的行程令人激动。虽然扎日南木措被阴云遮挡有些失色，但看到当惹雍错那时而碧蓝如马代的大海时而翠绿如凝脂碧玉的湖水时，我难抑兴奋之情，想大声笑的同时却也有点想哭。想笑是因为这般的美景实在难得，而想哭则是因为踏遍万水千山苦苦寻觅终得佳人芳踪的那种感动。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-27 10:46 编辑 ]

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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金毛大傻 3.4W+ 爱卡币 24335 帖子加关注发私信此用户被老板禁止发言青铜元老注册 2004-07-09	发表于 2014-11-25 22:29 IP属地：未知 48楼扎日南木措照片（更多照片见稍后湖泊篇）当惹雍错照片（更多照片见稍后湖泊篇） [ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-25 22:30 编辑 ]
	[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2014-11-25 22:35 IP属地：未知

49楼

第二天的北线驾驶心得：
1. 一定要下载轨迹，支持轨迹的导航地图有android上的orux map，ios的好像还没有；
2. 沿着电线杆走，沿着主路边的车辙走；
3. 尽量避开尖石头，注意保（护轮）胎，尤其是扎日南木措车辙道开到湖边的路；
4. 到扎日南木措前有段波浪路，开快了到坡顶冲起来可以远看到扎湖，但不要用力过猛。
5. 快到文布南村时，有段路不好走，有些侧倾比较大的坡，也有很急的胳膊肘弯下面是悬崖（冲太快就冲出去了），要谨慎驾驶。

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发表于 2014-11-25 22:47 IP属地：未知

50楼

花絮：
1. 北线爆胎一条。在扎日南木措，已停在湖边的老凡招呼我们下去。我们在山上开过头了，就想抄便道下山。山上草坡怪石嶙峋，本来是有些打怵，怕伤轮胎，但我观察后觉得应该能通过，就下车指挥天霸往下走。结果指挥和配合还是有些失误，右后胎擦在尖石头上，彻底废掉。多亏换胎王老凡熟练搞定，但由于是斜坡地面凹凸不平，换胎还是有难度的，老王水总鼎版西藏对成功换胎都有贡献，最后还是靠王站长利用体重优势一踹定乾坤！
有朋友问轮胎放车顶拿上拿下是否辛苦。我觉得，适应了高海拔之后，两人合作把轮胎拿下还是很轻松的。把轮胎举放上去会稍微吃力点，但如果再有个人帮忙也问题不大。轮胎放车顶的唯一弊端就是会增加油耗，每百公里大概高0.8-1个油左右。之前看别人帖子担心藏区查车顶行李架，实际到了藏区发现到处都是顶着大包走的车，我也就碰到在一个检查站，警察问备胎能不能放后备箱，我说不能没地方了，他也就没追问。