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锐志论坛 >  Diy27日,吊出发动机,更换5GR活塞环

来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-08-31 07:21    IP属地:未知

引用 lchao1127 于 2017-08-26 11:59:19 发表的回复
你这个情况,这没有必要抬机器,应该是活塞环堵塞硬是的磨损,首先汽油添加剂清洗积碳,慢慢来,那些打吊瓶是扯蛋的。然后加高粘度的机油慢慢磨合。。
对,对付积碳,抬发动机这个工程事实有点太大,太夸张了。燃烧室的积碳如此坚硬,我估计没有什么化学物质可以溶解掉,另外抬发动机也可以顺便更换某些已经磨损的零件,如气门顶杯,小瓦,气门油封等,也可顺便清理干净起动机的碳粉

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-08-31 07:22    IP属地:未知

引用 jopt 于 2017-08-30 23:49:09 发表的回复
先顶,后拜读……
三脚猫功夫,勿见笑

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-04 07:20    IP属地:未知

引用 钢铁之都 于 2017-09-03 09:16:29 发表的回复
楼主好!看了您的方贴子,佩服,佩服。请问手册哪里可以买到?
已经PM

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-16 21:34    IP属地:未知

引用 欧阳清风 于 2017-09-16 20:46:30 发表的回复
正时的话,曲轴不说它,
凸轮轴标记对某固定物的标记非常好理解。。。但为什么黄色的链条片也要在这个位置?
(从道理上说,黄色链条片的位置在任何位置都可以的啊,,除非这片链条片结构等不同,是为了强度或者 ...
曲轴位置决定了每个气缸活塞的位置,曲轴齿上的正时标志对准黄色标志板时,曲轴小飞轮的标志刚好对准中心线,如果没记错的话这时1号气缸的活塞到达最高位,活塞的位置绝对要正确,如果不正确,后果将不堪设想

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-16 22:12    IP属地:未知

引用 27057137 于 2017-09-16 19:58:47 发表的回复
握草,肥水不流外人田啊,总该给别人赚一下啊
买这么多配件油水,杂牌工具,用了好几千,也算为社会进步作出一腚贡献了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-17 12:44    IP属地:未知

引用 欧阳清风 于 2017-09-17 09:48:38 发表的回复
同时对楼主非常非常敬佩,,真是胆大心细的典型代表,
同时都没有室内车间,升降机就开干了。。
可以肯定地说,市面上的修理店,95%以上及不上楼主,其中包括4s ,为什么这么说? 因为许多4s做这种工程后留下后 ...

对正时,我也一知半解,你提出的问题我也不太明白,找小艾可解答吧。我只是严格按手册的步骤来装,冒险成功而已手册规定,先按规定装好小链条,再把大链条上面的红色板对准了,按我的理解,装好小链条,就是先把凸轮轴位置固定好,这时候气门位置也固定了,这个气门位置必须有对应活塞位置才能正常启动,所以规定必须转动曲轴使得曲轴小齿的正时标志对准大链条的黄色板

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-28 16:57    IP属地:未知

引用 fant386 于 2017-09-28 09:53:12 发表的回复
楼主好!看了您的方贴子,佩服,佩服。请问手册哪里可以买到?
已经PM

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-14 04:36    IP属地:未知

多谢大家关心,关注,加分和回帖,到目前为止,跑了六千多公里,二三天检查一下机油尺,一切正常,机油不再减少,烧机油现象完全解决,前三千公里用原厂的5w20磨合,放出6升的废油之后加入某孚0w20六升,再跑三千公里之后,机油尺位置如下图
完全无烧机油现象,问题完美解决
定速巡航80,开空调油耗在7以下,不开空调在6以下。感觉开空调油耗偏高,应该是空调系统的问题,压缩机磨损?雪种冷冻油过多或不足?或变频阀?求高手指点一下

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-16 21:24    IP属地:未知

引用 nashbill 于 2017-10-16 15:41:59 发表的回复
原来跟你同一个小区,之前经过就看到你在拆,有空也想跟你交流一下汽修的问题。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-11-12 20:45    IP属地:未知

引用 小贝3132 于 2017-10-09 14:52:20 发表的回复
为什么打吊瓶后会异响?
三元催化有点堵塞

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