在地上就能拍，手伸进去，盲拍。

东西收到，已经改好，发几张图片给你看看。
铝合金托架

原来装歪的胶套

已经重新压正的胶套

这次压的非常彻底！

胶套框外口处有倒角

从前面看，透过前面定位螺丝孔能看到胶套中心孔，两者处于同一条轴线上

那你发过来吧。

你看看98楼讲的，还有种实心的胶套呢。
按照我的分析，你这样装了后比正确的角度，路感应该会更硬点，作为缓冲的机能比正确的略差，但是比起实心的胶套，还是会略有些缓冲的效果。
你是否觉得现在比以前底盘硬多了呢？要不就先这样开着吧。

五年过去了，上次还的胶套又跑了六万公里了，去年冬天就发觉过减速带或者颠簸路面时，地盘有唧唧咯咯的声音，最近抽了时间检查了一下，是下摆臂胶套不行了。
又到了还胶套的时候，方法和以前一样，当时做的压套工具幸好还在，使得事半功倍，一个半小时换好两个胶套。
公里数127521。

淘宝上买的进口实心胶套，还带零件号的，不知道真假。

下面这个角度其实不是安装角度，装车时得转九十度。

装的时候突起的标记块应该对着车内侧。

跑了六万多的胶套，右侧的虽有裂纹但还能撑一撑。

但左侧的胶套，上面一个筋的脚断得已经错位了，颠簸路异响应该就是它造成的。

换胶套时，摆好位置后在侧面用记号笔画一条线，防止无意中又摆歪了。

有了专用工具帮助，压入过程还是相当顺畅的。

换好的样子

唯一有点小遗憾的是，拆摆臂前面那根螺丝有点滑牙，把铝合金底座的丝口带出一些铝合金屑来，还好装回去时拧紧的力度还是够的。