发表于 2007-02-01 16:35 IP属地：未知
维修篇：
俗话说得好：车是用来修的，难得能上路开开。小高这车在美国之所以卖不过日车，其主要原因除了价格比日车贵以外还有一个重要原因就是小毛病比日车多。我自己的小高在这方面还是挺争气的，小毛病不算太多。第一次生病是在刚刚跑了4000多公里时发现，在过不平路面时总觉得避震到底，而且方向打到底的时候发出嘎嘎的声音，总觉得怪怪的，经过多方的咨询和观察发现是前避震的缓冲衬垫磨损比较严重，幸好当时还在保修期内（我的车只有1年的保修），免费更换掉了；刚刚出了保修期没多久，发现车子有有时候加速没有力量，一天没事干自己用vagcom做了全车扫描发现前氧传感器中的4个感应点开路了2个，导致加速无力，这就是传说中的氧传感器中毒，只能去更换，一打听要1k米，当场晕倒，问问4s能不能便宜点，立马回答有，但是不能打出库单。后来才知道是从一辆没上牌新的事故车上拆下来的，再用这辆车进行索赔，而我付的钱给4s自己密西了，毒就一个字！最最惊心动魄的一次就是真空助力u型管破裂，导致助力刹车失灵，险些造成事故，更换这个小管子花了247米！4s抢钱啊！现在的小问题就是左前门的微动开关实效，也不去搞他了。我对小高的表现还是相当满意的，还是那句话小高我没有选错你！
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