一路向南从帕米尔到冈仁波齐-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-03-14 23:57 IP属地：未知

41楼

直到中午才顺利的从喀什出发，还没回酒店电话就一个接着一个。张军长的鞋从喀什飞机落地就已成了我的心病，

他那不知从那淘来的高级货从上次阿尔金之后就落下了拖鞋的毛病。我从轮胎店里买来的补胎胶都没有把它粘牢。

只能麻烦老吴从老部队临时给他借来一双军品棉鞋先凑活着。回到酒店赶紧着跑到广场修鞋摊帮他粘鞋。修理的师傅用最原始的5秒胶居然给它对付上了，虽然粘的很是难看。

一路顺利的从喀什跑到叶城自不用在这交待，可住进宾馆里队伍就开始发生躁动。原因就是从天气预报上来看又有一股强冷空气将进入阿里地区。中心地区的普兰和扎达将达到暴雪。

而这一刻的我正在零公里的阿办洗车并且打听路况。从零售店和洗车房得到的消息是新藏线一直都没有封路。可来回的车辆也并不多，除了到库地大阪拉矿的卡车，最近好像没有卡车从这条线上往返新藏。嘎子哥不断的从宾馆打电话过来要求买防滑链，而刘大师则叮嘱别忘了他的高原打火机和方便面。

[ 本帖最后由祁导于 2013-3-14 23:58 编辑 ]

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发表于 2013-03-15 00:12 IP属地：未知

42楼

回到宾馆给嘎子哥交差没找到防滑链，这一回急的可是老魏了。不断的电话联系叶城的朋友看哪能解决防滑链的问题。嘎子哥到这一刻才真急了。完全没有了在乌鲁木齐泰然自若的劲。

当初准备的时候他还臭训胡哥，雪地胎完全就是多余。吓得胡哥赶紧把雪地胎拆掉换上公路胎。直到今天开始忙着买防滑链。刘大师和老王也开始再次质疑我的雪地胎，要不要也买上一副防滑链。我很坚决的拒绝了他们的好意，因为我对雪地胎的防滑能力还是很有信心的。

就没见过雪地胎上还装防滑链的。

晚餐前重新计划油料，夏季通车时红柳滩是有一家加油站的。只是冬季开不开门成了最大的疑问。刘大师的意见每车再多自备50升汽油。而多余的一个50升油桶就不用再装满。可从牧马人现在的油耗和油箱容积来计算。这960公里道路恐怕是难以自保的。在无人想再多装汽油的情况下，我只能将多余的一个备用油桶背在了后门，没想到这一背就从叶城背回了乌鲁木齐。

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发表于 2013-03-15 00:36 IP属地：未知

43楼

2月17号一早我们正式踏上这条死亡公路

大师们一早要求早餐的想法也由于出门太早没有得到实现。好在在零公里的中石化加油站顺利的将塑料桶加满，

这在中石油站是根本不可想象的。在新疆后者明显是店大欺客型的流

氓企业。踏着一片红霞车队飞快的在新藏线上奔驰。从路政检查到交警执勤的几个点居然都没有挡。最关键的是就没见着人。车队加大油门往库地猛跑。争取在他们睡醒之前跑过所有的检查点。好在一切如愿的抵达库地。那里的饭馆还照常营业，早餐加晚餐的一顿解决，羊肉汤和抓饭各要一份，下一顿在哪还不知道呢？翻越昆仑山口时大师梦里都思念的地方。

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发表于 2013-03-15 00:47 IP属地：未知

44楼

在库地通过后，路面上的积雪就慢慢增多，很长时间的一段路车辙稀少。由于路面上的薄雪后车和我明显拉开了距离。胡哥在电台里喊着跑不动，有段时间只能一档和二档跑。

但同是4500的发动机不太可能啊？我一直都用3和4档往上冲差距不可能这么大吧？我停车等候一直等他上来，还没走近车前就听到空调散热器的呼呼声

没搞错吧，这大冷天的还开空调。打开一看才发现冰箱居然开着。这动力能好吗？照这样跑再背100升汽油也不够。这话没想到今晚就灵验了。

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祁导 2W+ 爱卡币 10704 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-12-11 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2013-03-15 00:53 IP属地：未知 45楼开始不断的翻越大阪。去年返修的路段今年基本全部已成柏油路面。
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祁导 2W+ 爱卡币 10704 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-12-11 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2013-03-15 10:55 IP属地：未知 46楼从库地一直跑到翻越乔戈里峰的岔路口，也再没有见到一辆车。整个新藏线放佛就剩下了了我们。马达不灵光的问题再次出现。80块可又白花了。
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祁导 2W+ 爱卡币 10704 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-12-11 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2013-03-15 11:13 IP属地：未知 47楼新藏线风光
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祁导 2W+ 爱卡币 10704 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-12-11 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2013-03-15 11:16 IP属地：未知 48楼路过赛图拉哨所，当时对这个哨所并不是很清楚。今天正好凤凰网的一组老照片讲到这里，就引经据典的介绍一下位于新藏线上的赛图拉哨所。附件点击查看原图 (115.38 KB)
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发表于 2013-03-15 11:30 IP属地：未知

49楼

赛图拉哨卡的最早历史要追溯到1877年，左宗棠收复南疆后，清朝政府便在此设了卡。1928年设立了赛图拉边防局，不久又成立了边卡队，人数增至200人。1937年，盛世才统治新疆，继续在此设卡。1950年3月，中国人民解放军第五师第十团一个加强连进驻赛图拉。国民党官兵以为换防的来了，哭喊着埋怨：三年了才来，怎么又换装了。可想而知，20世纪60年代之前没有公路，在赛图拉守防有多艰难。
海拔4000多米的赛图拉，位于地球第三极的喀喇昆仑与西昆仑的分水岭。中国人民解放军接管喀喇昆仑防区前，这里是最高海拔驻兵点，是中国最西边境的防御大本营。古代时期，和田一带盛产地毯，需要颜料染毛线，常有去列城购货的马队经过此地，所以，这里也是古丝绸路上通往印度拉达克首府列城的最后居民点，是连接新疆与列城的枢纽。如今的赛图拉，已经荒凉成残墙断垣，只留下营房和哨楼遗址在雪山冰河怀抱之中。这道生命禁区里的人文景观，距新藏线1.5公里，建筑在8万多平方米的黄土平台上。凤凰网
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祁导 2W+ 爱卡币 10704 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-12-11 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2013-03-15 11:36 IP属地：未知 50楼赛图拉哨所附近的雪山风光
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