发表于 2010-02-19 13:49 IP属地：未知
关兄,很高兴看见你的回复!
"先给你拜个晚年了,很难得在xcar上看见象你这么认真也爱车的,如此认真的发一些心得,真的很难得,非常佩服.针对你的回复,我的意见如下:
他们应该都用6061/T6的材质，但HRE是二次 ...  同贺同贺。
谢谢你这么精彩的回复，让大家了解轮圈工艺!
凭我4年前开始接触使用hre的经验,还有身边众多朋友的亲身经验.我必须实话实说,你被hre的市场宣传策略蒙了...hre在早期的作品,例如5xxr等系列全部使用的是5000series,只有最近出的8xx series,competition, monobloc等几个新系列才使用的6061-t6的航空材质,根据我对aftermarket wheel industry的了解, hre并没有使用你说的二次锻造,这点你可以去hre官网的technology section查询核实,他们以前用的是铸造内外圈-spun cast,现在新系列统一更换了滚锻级别的内外圈roll forged. 所以你说的hre更重不是因为二次锻造,而是其他的问题,更坚固了是因为前几年hre的变形损毁率绝对是no.1,把铸造部件换成滚锻部件了肯定是要更结实的,这个前提是在他们早期赚足了利润的前提下.
另外为什么我选用了多款360forged也是因为据我亲自赴美国他们生产设施了解,他们用的内外圈全部是经过double roll forged双滚锻,厚度为7mm,而整个美国市场的平均厚度是5mm,bbs的多片式锻造的厚度也只达到5.56mm.比hre多了2mm厚度的滚锻内外圈可承受强度也高了不少.很多人说360forged的锻造轮圈对比日本圈没有优势,确实是因为都不太了解整个锻造轮圈生产的内部细节.如果我了解的没错,到现在还没有出现一例360forged售出的产品在使用中变形损坏返回工厂返修的记录.这点各位可以随便了解
我对HRE不熟悉，资料来源都是业界的，他们款式也不太合我品味。DYMAG的碳纤维比较合口味，可是已经退市了。现在如果一定要选一套性能和外观综合最好的轮圈，个人首选应该是选TECH 1。
360 FORGED一直是我最喜欢的轮圈生产商之一，就算JORDAN当年搞了一大堆丑闻，他们的设计仍然是我的最爱。我最近订了他们CF系列，应该是CF OVERLAY吧，你觉得这种设计会不会比他们的普通系列要重？万一不小心弄花了，容易修复吗？你对这个有什么看法？我没在现实里见过他们的CF系列，很好奇，能不能粗略解释一下呢？ 
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