发表于 2017-08-23 09:28 IP属地：未知
D13:拉萨 0公里，托运摩托车。
12天的旅程，给水鸟涂上了限量版个性定制花纹。
大水鸟很给力，3600公里没给我找麻烦！
中午~琦*物流的工作人员准时上门来提车~
师傅拿着验车单皱着眉头围着车转了N圈~
从泥巴缝里找伤痕哈哈~
估计他们最不爱验的就是水鸟~都这么脏~这么多划痕~
送走了车~1150兄弟也去物流站发他的车了~相约第二天机场见~
一个人又开始胡思乱想~
西藏摩旅容易吗？
其实很容易。
柏油路一直修到珠峰大本营下面！
只有偶尔几段烂路。
我这趟跑了3600公里，越野路加在一起不超过400公里！
每隔100多公里200公里都有正规中石油加油站，80%加油站提供95号汽油！甚至我都没用过滤漏斗汽油添加剂之类的东东。
原厂轮胎足以应付全部道路，我换的越野胎反而带来了噪音和振动，而且磨损有点快。
一路上，吃的喝的住的用的，各种四川人重庆人陕西人山西人开的饭馆超市旅店。就连最小的藏族村子都能够得到补给。
在大一点的城市，林芝，拉萨，日喀则，摩拜单车，美团外卖，滴滴打车，携程订房，你能够享受到北上广一样的互联网经济。
西藏摩旅容易吗？
其实也挺难的。
硬件的东西虽然健全了，但是很多不确定因素还是带来很大的负面挑战。
高反，这是最大的挑战。
直到这天我才知道我高反还没过去，以前没出现的许多症状逐渐出现了，比如失眠……
天气和路况的不确定性也是一大难题！可以说同样的一段路，前后两天走面对的挑战都会差很多！
晴天，欣赏着美景痛痛快快的就过去了。下雨，则要面对视线不佳，低温，路滑，塌方泥石流断路等问题。
这也是西藏的魅力之一吧。每次来，即便走同样的路线都能看到不同的景色。
另外，疾病（感冒拉肚头疼脑热），环境的不适应，长途旅行的疲劳，与人沟通的沟通成本（高原会改变人的性格），意外突发状况，车辆故障，无法达到既定目标带来的失落感和挫败感，还有很多不可言语的阻力。这些都是进藏面临的大难题，每一个都有可能导致旅行的失败。
这一天貌似有俩哥们还没到芒康，正在打退堂鼓。
我觉得，摩旅再苦，看看路上骑自行车的，就什么都不叫事了是不。
摩旅，比开车缺乏气候保护，舒适度低，携带行李少。
但是先天优势是与自然和社会更佳亲近，旅途更加自由灵活无拘无束，甚至不用太考虑藏区变态的限速，跑的更快，驾驶乐趣更多！
总的来说，有挑战，有乐趣，有个时候困难只是一层窗户纸，坚持一下过来就过来了，并不难。
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