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上海论坛 >  【米版聊车】米版约您聊聊新雷克萨斯GS那点事儿

发表于 2016-05-14 14:51    IP属地:未知

引用 米色超级版主 于 2016-5-14 14:47 发表的回复
感谢周末参与~~~
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发表于 2016-05-14 14:52    IP属地:未知

引用 德艺双心 于 2016-5-14 14:51 发表的回复
周末还在加班,必须给您32个赞
为卡友们服务~米版心甘情愿~~~~

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-05-14 14:53    IP属地:未知

总的来说,雷克萨斯GS的运动座椅就是比普通的座椅包裹性更好,高速转弯更好的支撑上身 稳定性更好。
        一般的普通汽车座椅强调舒适性,但是在弯道行驶时,无法支撑侧向加速施加于身体的强大离心力,驾驶者的身体产生严重的侧倾。相对也影响到车身所传送的抓地力与转向的回馈力量,对于大马力运动型车辆来说,这种情况的出现会使安全性随之降低。
        轮胎与地面摩擦所产生的抓地反映,经由方向盘及车身而传给驾驶者,一般称它为“路感”,而车手就是根据路感的回馈,作出最适当的驾驶反映,因为要控制一部行进中的车辆除了转动方向盘之外,但是想精准的抓住车身重心,除了驾驶者自己本身外,座椅也提供了极大的帮助。
        运动风格座椅专门针对高速行驶的车身与人体动态反映而设计,因此特别将椅背及椅垫这两个部分加以强化,使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性,座椅本身的刚性也经过加强,因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡,能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性,使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。
带着结果去奋斗,过程留着庆功宴上当段子!

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发表于 2016-05-14 14:55    IP属地:未知

引用 liaoxuan0122 于 2016-5-14 14:53 发表的回复
总的来说,雷克萨斯GS的运动座椅就是比普通的座椅包裹性更好,高速转弯更好的支撑上身 稳定性更好。
        一般的普通汽车座椅强调舒适性,但是在弯道行驶时,无法支撑侧向加速施加于身体的强大离心力,驾驶者的身体产生严重的侧倾。相对也影响到车身所传送的抓地力与转向的回馈力量,对于大马力运动型车辆来说,这种情况的出现会使安全性随之降低。
        轮胎与地面摩擦所产生的抓地反映,经由方向盘及...
米版太感动了~周末在外面还用手机做出如此用心的回答

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-05-14 14:58    IP属地:未知

至于电动调节、记忆功能、加热通风等,这些都是通用功能,不是运动座椅的特色所在。
带着结果去奋斗,过程留着庆功宴上当段子!

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发表于 2016-05-14 15:02    IP属地:未知

楼上说的好,不过百度百科里运动座椅的定义就是这个

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发表于 2016-05-14 17:01    IP属地:未知


昔吾与人也,听其言而信其行;今吾与人也,听其言而观其行。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-05-14 18:32    IP属地:未知

顶一个,赶不上答题

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发表于 2016-05-14 19:20    IP属地:未知


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发表于 2016-05-15 00:15    IP属地:未知


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