8000公里云和路...记自驾陆尊2012春节云南行...路和尊还有油耗，顺便取个媳妇...直播-爱卡汽车网论坛

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发表于 2012-02-09 12:30 IP属地：未知

461楼

原车的瞬时油耗就是有问题，明明断油呢，它显示2,用车感去体会最直接~

同样的连续拍摄，它一会又是0，不准~！！ 2原因，采集信号方法不同，2原车电路存在干扰...他这个显示应该是读取ecu的脉宽数值计算的，我的仪器是采集直接最终信号自己算，一个是读取，一个是采集...有区别~！

所以用原车的或者不准的东西去参考，作用将大打折扣~如实地说...

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发表于 2012-02-09 12:55 IP属地：未知

462楼

加油操控是根据路况而定，一般平路直道，最佳方法就是在速度不变的情况下保持瞬时油耗最低的方法控制油门并游离的踩...比如市区....但纯市区没有太多可能节油操控，至少陆尊是这样..

山路就要依据上下坡路况，上坡不要心疼油，即便是地板油，把油门踩到油箱里也别担心，因为有下坡...这个我们不同车型测试很多了...

下坡就是带档滑，以陆尊而言，此车分D,3,2,1前进挡（倒档原理上也可以，但那就有点撑着了

），
1.长坡高速大于120迈时，路上车辆较少时可以抬油门带档滑；

2.中长缓下坡距离车多时，最好不要轻易高速行驶，有效的节油方法就是巡航定速，然后集中精力钻，少踩刹车..当路上车辆比较少时，下坡急加速到达断油条件时，带档滑行，这样往复在安全第一的前提下综合使用...

3.短距离陡降，此时如果是高速中，应减速并减档，120迈减到100迈左右进3档，可以从3000多转一直断油到2000多转；如果此时遇到弯路，直接进2档，80-90迈车进2档，转速会飙到4000左右，此时无妨，正好利用发动机牵引制动，此时虽然3000-4000确是0油耗，直到2700左右....

4，长陡下坡，最好用3或者2，这样速度控制最好，也最经济，此种路千万快不得，2吨多的东西刹出去没有几百米也有100多米啊...在遇到弯，重心又高。。。后果自负...

玩刺激不等于玩命...但约等于费车，所以合理运用自动挡，一样有手动挡的乐趣，当然手自一体更好玩....减速断油设计的目的就是为了经济性和低排放。而强制断油是为了保护发动机...
长途走走车，断断油，拉拉高转速（不是高速度）车子会好开些....

手动挡的另说，因为牵扯到一个空挡滑行的安全问题，当然国四国五尾气排放标准以后的电喷车，空挡滑肯定省....和带档滑没有可比性，道路条件不同所致，因此需要区别对待...

如果陆尊持续巡航定速，也可以比较相对经济和舒适，但没有人为操控好它有乐趣和经济...持续把脚放到油门上始终踩的....飘过此楼...喜欢研究驾驶乐趣的可以一起共享快乐~~

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发表于 2012-02-09 13:12 IP属地：未知

463楼

再来点高油耗的...
翻泥巴山的....前前后后...连续看里程、油量、平均油耗....

上图这破G108烂路，69.7公里消耗了俺10.84升，10迈均速下2公里平均油耗测得33.8升/100公里

翻雪山

87.6公里消耗了16。11升和上面一个仪器截图是连续的，因此可以算出烂路多少公里，用了多少油....

总平均油耗才到雅安过一点就9升了，要知道是8.6升/100公里从北京--雅安的

90.2公里，用了16.89升油，14迈均速2公里测得31.5升/100公里的油耗，满载+冰雪+山路，已经等同于纯市区了

综合油耗又涨了0.1升/100公里，由于此路段，最终一直没能把油耗还给四川...直到返回北京

98.2公里，消耗了19.59升，连续作业...6迈均速下行驶2公里测得油耗33.4升/100公里

泥巴山还没爬完，又涨了0.1,9.2升/100公里，这是2000多公里的累计总值...

如是的说，GL8陆尊V6 3.0由于其自重大，排量偏小，发动机功率偏弱....所以它不是经济车型，但也不是不能把它归为“油耗子”，所谓它费油其实就是不易于节油操控，但它的舒适性....综合比对，MPV还真就是它..同样和老八发动机一样的开拓者3.0就费，那是因为它四驱，变速系统阻力大.......

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发表于 2012-02-10 20:52 IP属地：未知

464楼

原帖由 商标吊牌 于 2012-2-9 18:43 发表

当然国四国五尾气排放标准以后的电喷车，空挡滑肯定省....和带档滑没有可比性，道路条件不同所致，因此需要区别对待...
给讲讲呀，为什么？？

前方一段看不到顶的大上坡，路上也没有其他车辆，于是地板油、节气门全开往前冲，此时80-100迈....；快看到远方原来是个下坡拐弯路，抬油门，带档滑到坡顶，自然下降，速度依然在100迈，然后马上减3挡进弯道，恰逢前方又有隧道，3挡断油滑行结束此时80迈，再减2档继续断油滑行，到隧道口附近正好2档断油结束，此时时速60迈左右，然后直接D档滑入隧道，在保持60迈规定速度内，按瞬时油耗最低的方法游离踩油门...

前方一马平川，90迈巡航开累了，一脚地板油下去冲到120-130-140，然后抬油门断油至80迈，然后再一脚油....路上要是遇到个较劲的家伙，那才有意思.....玩累了，继续90迈巡航，抽着烟，嗑着瓜子，侃着大山....偶到家了....

前方就是中国大北窑--车倍儿多（CBD),一辆接一辆的停滞不前然后看手表，静止3分钟左右熄火，静止5分钟左右下车抽烟并拨打122......静止8分钟后得知机场高速交通管制....15分钟以后堵车拥堵开始缓解，启动加速并线..... 市区拥堵是油耗激增的主要原因，如果再加上短途用车，油耗就不要在意....
城市拥堵，作为电喷车可以通过调整发动机控制策略达到减少排放的目的，现在车辆维修手册中都有发动机与排放物控制的介绍...从偶接触的实际测试经验中，几乎07年以后中低排量以下的车，空挡滑行（热车）以后给的都是相对较低的油耗，低到多少？0.0......小数点以后，而07年以前或者更老车型，比如你的JEEP，就不是这样，等等....0.0...这是瞬时油耗，瞬时油耗=当前状态下发动机1个工作循环的喷油量行驶百公里油耗或者1小时油耗.....它并不是平均油耗~~~冷车启动时几分钟内油耗最高...

再说空挡和带档滑，这2个行车状态对油耗的经济性都有益处，空挡滑行距离更长，带档可以断油....只是区分不同路况的结合使用可以达到合理操控的目的；市区由于交通流量的限制，当然空挡机会可以更多，滑行距离可以更长...因此MT可以空挡常用....长途也不是不可以，但从安全角度考虑，这就必须因人而异了；在西双版纳景洪遇到的爱卡奇骏，车主直言，经常结合路况变化放空挡滑行，所以有8.4升/100公里，2.5排量的好数据......再比如市区立交桥下坡路前方拥堵和前方畅通对应的档位也不同等等；因此结合路况控制档位和油门对于燃油经济性有时就是事半功倍...那么下坡加油呢？上坡收油呢？....这些都可以依据路况发挥，只要了解油耗和时间的关系，其他就不难理解了...

匀速行驶时，参考瞬时油耗最低的方法省油~减速断油时不喷油~

减速断油因车而异,因发动机负荷而议，没有千篇一律的1500转断油之说，那都是JS行为...

...油耗这个话题不能偏离路况，而路况又在实时变化，油耗高路况“罪魁祸首~！”

这次长途之行，北京--西安；宜昌--北京，陆尊满载均是8.5升/100公里的好油耗，平均车速也是在这种高速公路匀速下得到提高的，平原高速公路3.0陆尊120巡航在13-14；110巡航在11-13；100巡航在9-10,90续航在8-9,80巡航7-8，60巡航在6-7，以上以下都不合法....

当巡航开启后，要达到并维持指定速度，自动加速的时长是随速度高低变化而变化，即油耗也变化...

8140公里,满载后9.5升./100公里的全程综合油耗......高在于四川--云南的山路，低在于云南--四川--湖北的山路...河南--河北的高速公路是很难再把几千公里的综合油耗打下来的....重庆--宜昌几百公里的山路就把几千公里的综合油耗打下来0.3升/100公里，而河南--北京的1000公里平原高速公路才把油耗降低了0.1升/100公里...
..................................不好用1句和或者几句话解释完所有路况驾驶心得；长途自驾保持好速度和驾驶状态，快慢结合...

附：今天富康验车时的尾气，它一直用便宜的油，长途有90的不加93的，15万没洗喷油嘴，一直节油操控....

合理根据路况节油操控对车有益！

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车载油耗仪旅行 6.6W+ 爱卡币 11046 帖子加关注发私信 2012年度最佳原创奖白银元老注册 2009-06-03 来自北京市\|北京市	发表于 2012-02-10 20:53 IP属地：未知 465楼原帖由阳光の味道于 2012-2-10 08:23 发表彩云南滴答滴娶云南媳妇现实版的（北京爱情故事）———呵呵 LZ一定很浪漫懂生活祝福你们。谢谢你的祝福~~争取或者必须浪漫的老去....
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发表于 2012-02-10 21:04 IP属地：未知

466楼

原帖由 翔鱼888 于 2012-2-10 20:24 发表

还有一个问题请教，这车开起来没发现什么大问题，可在高速上大油门加速时发现过几次发动机故障灯会亮一小会，转速下来就没了。现在怀疑是否氧传感快坏了还是火花塞有问题，前几天自己拆了前面3个检查没发现问题 ...

我也尝试着拆过前面3个，都没问题，我那个终极的火花塞是1缸的，里面最靠边....建议检查火花塞...高速上大油门加速或高速行驶时，为了动力，有些系统会开环控制(不采用排放的氧传反馈），氧传不起作用所以你那个故障灯亮不一定是氧传，先查查火花塞，多久没换过？如果吃不准它的好与坏，一定要6个火花塞全拆检查.....你的火花塞烧得挺好，就是间隙好像有点大，可以更换，我已经在你贴中上对比图...

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车载油耗仪旅行 6.6W+ 爱卡币 11046 帖子加关注发私信 2012年度最佳原创奖白银元老注册 2009-06-03 来自北京市\|北京市	发表于 2012-02-10 21:05 IP属地：未知 467楼原帖由 zhhzyk 于 2012-2-10 10:41 发表幸福的旅行有缘就有故事~~thanks!
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发表于 2012-02-10 22:11 IP属地：未知

468楼

原帖由 gemendj 于 2012-1-18 22:18 发表

我是有高速就不走辅道，省那点高速费还不够多费的油钱呢

以前开富康跑长途，有高速就躲，绕国道...05年从北京--满洲里才用了40块钱过桥费....有了GL8陆尊，也尝试过几次，正如您说有高速就不走辅道，省那点高速费还不够多费的油钱----此言极是~~
2012新年时，到机场接表哥，为了掐算时间，躲避30分钟后收取6元的停车费，偶傻傻的绕了T3--T2一圈，结果回来一看油耗仪，NND 1升油没了...，因此去机场再接人，算好时间超一点也停车，不动它....

真是一车一个玩法啊...

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