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GL8论坛 >  8000公里云和路...记自驾陆尊2012春节云南行...路和尊还有油耗,顺便取个媳妇...直播

发表于 2012-02-09 01:51    IP属地:未知

原帖由 maxilife 于 12-02-09 01:27 发表
G8511全程走过4次,第一次是白天,其余全是夜半时分。
高手~~
我第一次就是夜路,怕,这种大坡度上下山+弯道+隧道平时锻炼的太少~~ 估计再来就没事了,回程时已经提速~~




3500-4000转怒吼爬山,冲上去后再放3挡断油下山~~~白天走的好处就是更利于操控,经济....


这里还有一段视频,120迈强行超车...视频6分钟左右大于120迈,1秒与危险擦肩而过..
*****


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发表于 2012-02-09 02:04    IP属地:未知

原帖由 maxilife 于 12-02-08 23:35 发表
是啊,我的9.3的油耗可是粗暴驾驶的结果,昆磨高速上都是3000转以上上坡,速度降下去的话直接降档到4000转,绝不心疼油耗。高速上能开120的路段绝不开到110以下~~~ 鹰潭到贵阳11小时,贵阳到昆明5.5小时,昆明到 ...
"昆磨高速上都是3000转以上上坡,速度降下去的话直接降档到4000转,绝不心疼油耗.....”
下坡还要敢于100迈减拉3档,80迈减拉2档,这样立即断油滑行.....
尤其是减2档后,降速明显,即刻断油,陆尊80迈拉2挡下来转速也4000,但此4000转非彼4000转.....
昆磨高速那些20-30公里下坡不仅可以把上坡的油耗打下来,还可以更经济的呈减少趋势,后来我一路这样~~~
当其他车下坡过急弯钻隧道时,后面刹车灯都亮,偶在距离弯道前已经减2档降速,没点刹车的飘进隧道~~~6台车,有6台都点刹车,说明减速断油没有利用,无论AT还是MT....
自动巡航开启后,也可断油,但根据速度不同,影响减速断油效果...一般关闭巡航,然后减档...这样操作其实比较累,和赛车一个感觉,一路上就这样玩回来了....

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发表于 2012-02-09 02:16    IP属地:未知

目前总结了一下,如果说从北京--昆明是上,从地势上也是东低西高,但元江有云南最低点,海拔只有70多米,所以磨憨高速回程是一次控制油耗的好机会,还有一条路就是从重庆-宜昌,这段路选择对了,避开了秦岭和西安-连霍高速到郑州那段山不山,丘陵不丘陵的路段,从重庆--宜昌几乎是包括从秦岭到连霍高速那段下山路的综合,这里是控制油耗最佳路线,方向是重庆--宜昌....高--低,进入河南河北,几乎都是平原高速,这里控制油耗就是速度~!对减低油耗效果没有山路明显....

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发表于 2012-02-09 03:12    IP属地:未知

原帖由 技术 于 12-02-07 22:50 发表
否!
再跟你的贴子之前,我已经几年没在这里发言了。
你的帖子太好了,把我“激活”了。
我现在关注2.4的gl8
看过以前你的帖子,的确技术好久没有发言了,2.4 GL8可以的,试驾过,如果私家车代步,认真仔细的摸透它,估计纯北京市区12左右可以,长途7-8应该很有把握,综合10-11左右....如果和你的骊威MT比,这车5-6可能没有希望.....进吧,GL8MPV就是它了...

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发表于 2012-02-09 09:50    IP属地:未知

原帖由 framesu 于 12-02-09 09:24 发表
呵呵!看来你的油耗仪还真不错,很准地说!在尊的这条大船上,一边看风景,一边感受着船一样的摇晃很惬意的,不过还真是佩服您一路昼夜兼程,我就没让媳妇和父亲开车,一路自己,还只开白天,呵呵。您的车换 ...
换挡没有太强烈的顿挫感了,自从上回升级完系统,就没再出现过....
长途行驶开着它的确很惬意!我开了全程的90%路,家人开了10%...
有时不赶路也难受,希望最想看到的景色马上出现,而且夕发朝至还有一个好处就是费用低,2010开着富康走青藏线,2人轮流倒着开,人歇车不歇,24小时后就看到青海湖(北京出发),48小时后看到布达拉宫 ,包括在格尔木住了一夜,单程总费用吃住行1980元~~~这次长途出去陪家人,所以还悠着点呢....

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发表于 2012-02-09 10:37    IP属地:未知

原帖由 framesu 于 12-02-09 10:29 发表
是啊,我也特别喜欢自驾游,但是没有像您那样对目的地充满着期待,我只要开上车,离开工作环境就非常享受了,呵呵,可能是工作性质和压力造成的,每年能有几次小短途就很满足了。等属于我的尊到手后,再向您 ...
好嘞,等你尊到,热闹一下,大家帮助大家~~

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发表于 2012-02-09 11:47    IP属地:未知

原帖由 翔鱼888 于 12-02-09 10:14 发表
请教一个问题,我的陆尊下坡滑行时显示的油耗是3升,你的是多少呢
原车显示瞬间的有个问题,已经断油时,他有时还有1-3的闪而有时又是0,这就是采集原理不同所致,最好的办法就是去感觉,断油时明显可以感到车顿下来,速度也下降,恢复喷油时,车子自己往前顶一下,试几次就出来,2档80迈抬油门就断,3-D档要等上3-4秒 ,减速断油用2次就能找到规律,再高速公路或者好路段试啊~~~~

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发表于 2012-02-09 11:58    IP属地:未知

原帖由 翔鱼888 于 12-02-09 11:04 发表
请教一个问题,我的陆尊下坡滑行时显示的油耗是3升,你的是多少呢?因为从来未见过断油现象。
下坡过程,此图上面是一个弯道,然后很大一个坡,此路限速60...坡顶速度已经大于80迈

由于坡度大,所以直接上2档,下图是进弯前已经减2,因为山区下坡一般都5公里以上...至几十公里...

上图2档位置3000转已经断油开始,到2700转左右...
注意下图右边原车速度,此时已然断油...坡度越大,断油滑行距离越长,要是转速一直停在那里才好呢...我的仪器显示2个0.这是直接采集喷油信号...

这都是断着呢...过弯不刹车....

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发表于 2012-02-09 12:07    IP属地:未知

再看看一组断油的图片,拍照昆磨高速夜间

准备下坡断

已经断

还在0喷油


再看我仪器右上角的1数据,平均油耗和平均车速69均速2公里3.4

61均速2.6

63均速1.6


仪器从57分钟开始断油,到后来1小时,整个3分钟,2档滑行,从左下里程也可以看出,64.7-68km处.....这还不算理想~~因为下坡路段短....验证断油带来1的节油已经显而易见...还有...

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发表于 2012-02-09 12:14    IP属地:未知

还有刺激了,D档断,谁说我开的慢,我和谁急
D档120迈以上抬油门等上3-4秒就开始断,一直到80迈左右

D断油相对路况要求多些,毕竟速度快啊,看效果,104迈均速1.7升/100公里


白天一样玩,右上角104迈均速0.6升/100公里,前面可是弯道下坡哦,拍完这张图,我就拉2档,继续断油......昆磨高速挺刺激...


我开的慢么???

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