最后关于欧兰德在这次自驾游中表现我还基本满意，起码没有掉链子。
我的车是16款五座四驱精英版，在高原车也有高反——动力下降。我看到有的人说欧兰德在西藏使用没有动力下降是不符合实际的，但是我发现车子的ECU能判断出氧气含量低动力下降这个情况，采用低挡位高转速增加输出扭矩来弥补，要是你留心观察转速表的话就会发现发动机经常在四千转左右运行。
长下坡的时候就拨片降档利用发动机的牵制
...
我的是16年广汽三菱全国第一辆购买的尊贵版本（8月预定，9月到，但是23日公布价格后才开票提车落户）。18年第二次滇藏线进去，青藏线出来，川藏线回来。72道拐下坡没有使用低档位限速，使用刹车频繁，导致S-AWC报警，在怒江边上停车休息，等候刹车冷却后，恢复正常。这种情况在长时间下坡、刹车出现了几次。
欧蓝德除了车身稍微笮点，最小离地间隙稍微低了点，其它没有问题。
京公网安备 11010102004670号