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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-11-04 11:15    IP属地:未知

引用 蓝色的星3 于 2024-11-02 14:13 发表的回复
尽管我经常嘲笑各种豪车的质量差,但始终有一个坚定的信念,既:在“安全性”上,就是“一分价钱一分货”,贵的车就是比便宜的车更安全。
但是懂车帝这个大碰撞测试完全颠覆了我的这个执念。
当然,对这个碰撞测试要有个客观的态度,65KM追尾大货,这个测试中所有的车都全军覆没,没有任何一款车幸存,这个是大前提。
尽管奔驰G的假人在数据上还没有死,但实际上也是必死无疑,只不过是没有当场死亡而已,没好到那里去。
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这种碰撞场景,A柱角度小的轿车占便宜。

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发表于 2024-11-04 11:40    IP属地:未知

引用 蓝色的星3 于 2024-11-02 14:13 发表的回复
尽管我经常嘲笑各种豪车的质量差,但始终有一个坚定的信念,既:在“安全性”上,就是“一分价钱一分货”,贵的车就是比便宜的车更安全。
但是懂车帝这个大碰撞测试完全颠覆了我的这个执念。
当然,对这个碰撞测试要有个客观的态度,65KM追尾大货,这个测试中所有的车都全军覆没,没有任何一款车幸存,这个是大前提。
尽管奔驰G的假人在数据上还没有死,但实际上也是必死无疑,只不过是没有当场死亡而
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诗人歌颂风花雪月,悲欢爱恨,佛祖拈花微笑,哲人诗意地栖居在大地上,在这浩瀚的世界里,人生有如尘埃一般渺小,又如宇宙一般无垠,而我惊讶和欣喜地注视这一切。

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发表于 2024-11-04 11:49    IP属地:未知

引用 星火成炬 于 2024-11-2 16:37 发表的回复
小车追尾大货,和撞实心墙没区别,越重的车越吃亏,豪车电车往往更重,结果可能和常见的两车事故情景相反。
确实,高速上多车连撞,一般SUV情况会好点
他强由他强
清风拂山冈
他横任他横
明月照大江

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发表于 2024-11-04 15:59    IP属地:未知

引用 xuxu8 于 2024-11-4 08:50 发表的回复
充值帝的测试,当笑话看即可。这种测试本来大家都过不去,已经超过了a柱的能力,非要在乘客基本必死的项目里排名,有意义吗?
类似于从18层楼往下扔人,看穿什么鞋会摔得更惨一些,没鸡毛实际意义。
轿车SUV设计上就压根没有考虑到这种钻车底的防护,钻了就几乎是必死。你非要测这种防护能力就属于找茬了,按照这理论还可以测试一下掉水里、掉悬崖下面、从18楼摔下去等等各种必死的所谓“安全”防护,有嘛意思啊。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-11-05 14:08    IP属地:未知

引用 不争 于 2024-11-02 15:04:00 发表的回复
懂车帝有充值历史,看看就行了
花9000万

   

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-11-05 14:17    IP属地:未知

引用 foulhand 于 2024-11-04 15:59:51 发表的回复
类似于从18层楼往下扔人,看穿什么鞋会摔得更惨一些,没鸡毛实际意义。
轿车SUV设计上就压根没有考虑到这种钻车底的防护,钻了就几乎是必死。你非要测这种防护能力就属于找茬了,按照这理论还可以测试一下掉水里、掉悬崖下面、从18楼摔下去等等各种必死的所谓“安全”防护,有嘛意思啊。...
而且,在测试视频里,特斯拉副驾驶的脑袋都被甩飞了,不知道为什么评分倒是很好

   

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