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四川论坛 >  从基本逻辑判断,纯电车基本上断了前途,未来必然是增程式的天下

发表于 2024-08-22 16:29    IP属地:未知

你的说法自相矛盾
1、不充电增程  那就是日系小电池混动  你又否定了
2、大电池增程  电池使用率比纯电更高   更容易出问题

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-08-22 16:34    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2024-08-22 16:35    IP属地:未知

引用 jele981217 于 2024-08-22 16:29:15 发表的回复
你的说法自相矛盾
1、不充电增程  那就是日系小电池混动  你又否定了
2、大电池增程  电池使用率比纯电更高   更容易出问题
不矛盾哈,日混电池在一度电出头,充放电深度大概20%左右,所以不能满足加速或者高速纯电驱动。所以在日混基础之上加大电池,满足可以纯电驱动的工况即可。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-08-22 16:36    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2024-08-22 16:40    IP属地:未知

引用 jele981217 于 2024-08-22 16:29:15 发表的回复
你的说法自相矛盾
1、不充电增程  那就是日系小电池混动  你又否定了
2、大电池增程  电池使用率比纯电更高   更容易出问题
当前的增程式因为要纯电行使,所以放电深度起码百分之七八十,这样一来电池耗损就比较大。(纯电也是如此),但我说这类增程式,刚好可以完全纯电行使,完全浅充浅放(20%左右,发动机启动充电一次在城市可以行使15公里左右)。

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发表于 2024-08-22 16:41    IP属地:未知

引用 伟大的球 于 2024-8-22 16:18 发表的回复
这个小电池增程只是为了满足完全的电驱,以区别于日混的低速电驱高速直驱。所以电池要求会比日混大一些,但技术更简单,行使更舒适。
你见过有这样的增程电车吗?如果没有,你怎么会认为这种车是未来的天下?
体面人的见识,并不在于高楼洋房和博古通今,而是做饭知火候,做事知分寸,做人知轻重。。。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-08-22 16:43    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 2024-08-22 16:41:08 发表的回复
你见过有这样的增程电车吗?如果没有,你怎么会认为这种车是未来的天下?
之前我发过帖子分析了日混的设计初衷以及当下电池情况。

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发表于 2024-08-22 16:47    IP属地:未知

引用 伟大的球 于 2024-08-22 14:57 发表的回复
韩国地下室电车烧几百辆,这个自然不是意外而是必然,国内这种情况也会越来越多。
根本原因,是全世界现有的消防配套完全不能应对电车的燃烧。
相当于,地下室那些消防设施全都成了摆设,完全无法应对地下室最大的火源:电车!!
就问你:如果一个商场的消防措施都成摆设,你还敢去不?
接下来,必然会出现更多地下室电车燃烧,甚至商场地下室充电引发火灾,再然后,一些商业体开始禁止纯电车进入,再然后
...
油车就不自燃?

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发表于 2024-08-22 16:51    IP属地:未知

增程车:增程模式何德何能?从“脱裤子放屁”,到“未来必然是增程式天下”?
PS:我是增程车主。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-08-22 16:54    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 2024-08-22 16:41:08 发表的回复
你见过有这样的增程电车吗?如果没有,你怎么会认为这种车是未来的天下?
当前新能源总体上是政策的产物,插电跟纯电总体都是以用电省钱出发。比亚迪的小电池插混,其实跟我说的类似,但又不完全一样。对了,那个车也几乎不充电,但卖得很好。

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