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北京论坛 >  新疆自驾游后,增程车L7和普拉多的对比感受!【转自川版】

来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-08-14 05:58    IP属地:未知

新疆哪儿有高原

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-08-14 06:00    IP属地:未知

引用 lancer007 于 2024-08-12 11:55:08 发表的回复
你这就是极限思考  国内需要连续几十公里大上坡的机会太少了 但凡有下坡 就往回补电了 有预见性的提前来点电 能够控制住
机会很多

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-08-14 06:21    IP属地:未知

引用 浪北流方 于 2024-08-12 18:24:31 发表的回复
电量一直下降如果耗尽了车会出问题的......
------------------------------------------------------
没电车,问下能出什么问题?
就是失速,踩油门不走。某迪的常见,就是发电量或者连续高速行驶时输出动力小于驱动动力。系统降低速度节省输出。

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发表于 2024-08-14 07:01    IP属地:未知

引用 子非鱼4300 于 24-08-13 01:40 发表的回复
LX这车吧,也不知道咋回事儿,都是皇帝不急太监急,车主自己一天天嗨着开,非车主一天天的替他们干捉急
对头

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发表于 2024-08-14 07:17    IP属地:未知

对电车无感,但驻车用电太实用了,对于我这种喜欢服务区睡一觉继续赶路的人,即便这一个理由也确实在考虑增程。
被某些同志乱改

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发表于 2024-08-19 17:35    IP属地:未知

引用 星火成炬 于 2024-8-12 16:49 发表的回复
理想这一批套娃车,车身尺寸很大,相应大小的大众、沃尔沃、奥迪插电的车子,起码都是2.0t起步,这些厂家肯定也做过评估吧。我头一次看到理想的车那是一位矿老板的新玩具,我还特意问了问那老板,他也说市里是挺爽的,但是经常上山的话得注意电量,电量低就别上山了,完全不行,增程器太小了。
取最大公约数 举个例子 理想one时代首发时候有6座和7座的 到年度改款时候因为7座订单少 理想直接把7座版砍了 就是有这些需求的客户我放弃了 不挣他们钱了 因为为了满足他们的需求 不如把精力放在更赚钱的地方
像这种经常上山的 又不爱充电的 确实不合适  长期爬坡 肯定电补不及的 但是作为有经验的车主这种情况不会让电量太少
2.0t体积太大 油耗表现也不好  
1.5t在99%的时候都是够用的 有那1%需求的车主 理想直接就是选择直接放弃了的

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发表于 2024-08-19 17:36    IP属地:未知

引用 浪北流方 于 2024-8-12 18:24 发表的回复
电量一直下降如果耗尽了车会出问题的......
------------------------------------------------------
没电车,问下能出什么问题?
没啥问题 就是电量耗尽 就变成直连了嘛 发出来60kw电 你的车就是一台最大功率60kw的车 限制动力输出了

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发表于 2024-08-19 17:39    IP属地:未知

引用 家在二环里 于 2024-8-14 06:00 发表的回复
机会很多
占全国道路多大比例?我俩理想加起来也跑了10多万了 全国也都去了20个省了 这种情况都没遇到过
理想one时候 高速上开的猛 比如见缝就钻 电量也保不住  到了l系列好多了  
上坡时候经常猛提速 然后到了弯道再踩刹车 这样就容易保不住电

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发表于 2024-08-19 17:48    IP属地:未知

不买

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发表于 2024-08-19 17:50    IP属地:未知

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