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四川论坛 >  比亚迪出手,20万元内增程无活路? 凤凰网

来自 爱卡Android版 发表于 2024-06-04 23:22    IP属地:未知

目前看,比亚迪1.5T\\2.0T发动机热效率还不够高,在中高端市场还无法对理想\\华为产生大的影响,并且比亚迪的在中高端一直是其短板。

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发表于 2024-06-04 23:56    IP属地:未知

引用 蜀道山 于 2024-06-04 23:22 发表的回复
目前看,比亚迪1.5T\\2.0T发动机热效率还不够高,在中高端市场还无法对理想\\华为产生大的影响,并且比亚迪的在中高端一直是其短板。
dmi5,6上到方程豹上什么结果呢

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-06-05 06:15    IP属地:未知

引用 cccer 于 2024-06-04 23:56:00 发表的回复
dmi5,6上到方程豹上什么结果呢
DM5主打的经济性,方程豹要的是动力,这样上只会搞死自己,发动机热效率和动力只能二选其一

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-06-05 08:07    IP属地:未知

比亚迪这个技术应用车型低端了,要在汉和唐上面就好了

月到天心处,风来水面时, 一般清意味,料得少人知。

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发表于 2024-06-05 09:04    IP属地:未知

引用 不喜欢自由侠 于 24-06-04 10:58 发表的回复
以前深圳比亚迪电动出租车就烧过。
电车不得爆出自燃新闻出来,一个是现在厂家设计上控制高了;二个是自燃新闻爆出来就没得好多人买,不利于新能源推广;
但是我们只能从侧面来看新闻,比如春节去三亚滚装船就要求电车单独装船、也是反应了船家对于电车自燃的顾虑哈。
解释得好,电车不得爆出自燃新闻出来,主要自燃的是特斯拉

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发表于 2024-06-05 09:29    IP属地:未知

引用 老枪9766 于 2024-06-03 21:36 发表的回复
    随着比亚迪秦L和海豹06的发布,新能源的竞争局面又一次变成了,主流车企绝不做增程,而是坚定的选择插混。且,选择是用插混覆盖增程技术能实现的全部效果和能力,再通过提升发动机能力,尤其是热效率,修改三电的控制能力,降低电耗、提升输出功率等,最终面对增程做出“车价更便宜、续航更长、使用成本更低”等卖点。
    截止目前,比亚迪、吉利、长城、奇瑞的国产四大,已经全部应用这个逻
...
以前,三年一小变,十年一大变。
现在,一年一小变,三年一大变。
先是光伏和大型机械,
然后面板和存储,
接着是高铁和5G,
再接着是空间站和无人机,
现在电车、造船……
混动只是个小插曲吧?
光刻机、精密设备还会远吗?
土鳖:我比较大,你们要忍着。

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发表于 2024-06-05 09:44    IP属地:未知

引用 蜀道山 于 2024-6-4 23:22 发表的回复
目前看,比亚迪1.5T\\2.0T发动机热效率还不够高,在中高端市场还无法对理想\\华为产生大的影响,并且比亚迪的在中高端一直是其短板。
不对哦,目前上市的价格百万以上的高端电车,只有比亚迪有。比亚迪目前的短板是智驾,它没有在这方面怎么用力,不过拉长这个短板,对比亚迪也不是高不可攀的事情。
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发表于 2024-06-05 09:46    IP属地:未知

引用 鹰击长空2005 于 2024-6-5 08:07 发表的回复
比亚迪这个技术应用车型低端了,要在汉和唐上面就好了
这会很快看到的,包括中高端的豹5等。
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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-05 09:48    IP属地:未知

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发表于 2024-06-05 09:50    IP属地:未知

引用 蜀道山 于 2024-6-5 06:15 发表的回复
DM5主打的经济性,方程豹要的是动力,这样上只会搞死自己,发动机热效率和动力只能二选其一
不存在这个问题,发动机的动力主要与排量有关,DMI 5 技术用到更大排量的发动机上,配合用更大功率的电动机,就会有同样高效率的大动力插混车出现。
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