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四川论坛 >  燃油车时代的悲哀？再顶级的内燃机，也斗不过二流水平的增程器

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青铜元老

注册 2009-08-18 来自 四川省|乐山市

发表于 2023-10-17 10:46    IP属地：未知

31楼
引用 天高地厚陪着你 于 2023-10-17 06:42 发表的回复
不知道大家有没有发现，燃油车时代顶级的内燃机，似乎这两年都销声匿迹了。
燃油车时代，我们耳熟能详的发动机产品，有以性能比较强的EA888、日产VC-TURBO、凯迪拉克LTG、宝马B48、沃尔沃Drive E、奔驰奔驰M133，也有燃油经济性比较强，热效率比较高的有丰田M20A。
...
其实只是国内市场如此
整个国际市场来看电动车仍然是小众，不过确实在中国的这个较大的市场带动下发展迅速
燃油车退出市场还早得很，不过电动车确实更适合中国人的使用环境，基本都是短途，城区用。
多说一句，国内想买燃油车得尽快，明年开始估计生产出来的油车质量会大幅下降了，现在库存的油车是真香

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黄金长老

注册 2018-03-19 来自 广东省|广州市

发表于 2023-10-17 11:37    IP属地：未知

32楼
引用 从此甩火腿 于 23-10-17 10:45 发表的回复
你确定车用不了，不良自媒体看多了吧，破产后这几天街上跑的威马是假的？
今天智商充值没有？充了再来聊吧

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白金长老

注册 2016-11-28 来自 四川省|成都市

发表于 2023-10-17 12:09    IP属地：未知

33楼
引用 xuser14556754 于 23-10-17 11:37 发表的回复
今天智商充值没有？充了再来聊吧
看样子你是经常充值嘛

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白银长老

注册 2004-08-25 来自 四川省|成都市

发表于 2023-10-17 15:48    IP属地：未知

34楼
引用 从此甩火腿 于 2023-10-17 09:20 发表的回复
油车的优势是高速，市区走走停停油耗就高，电车（包含增程）的优势就是市区，高速电耗要高些，但大多数人都是主要跑市区，就算高速电耗又如何，如果一个人经常跑高速还买电车，我只能说这个人脑壳有包。
我的增程车（不是理想），国庆期间跑了2000多公里，家里出门时满油满电，考虑到充电麻烦，一直用的燃油优先模式，后面6天时间一直没有充电，最后回到家看了下百公里综合油耗6.9L，2吨多的车子
...
跑过一趟海南，本田混动，来回平均百公里油耗不超过5L，目前7万多km了，总的平均油耗5.1左右，大多数都是市区开。市区比高速更省油。

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本站元老

注册 2008-07-11 来自 四川省|成都市

发表于 2023-10-17 15:49    IP属地：未知

35楼
引用 蒂尔司丹皮衣 于 2023-10-17 09:18 发表的回复
理想车主眼中的自己---牛逼。别的车主眼中的理想车主---傻逼。
扁鹊........

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白金长老

注册 2007-08-09 来自 四川省|成都市

来自 爱卡触屏版 发表于 2023-10-17 16:05    IP属地：未知

36楼
引用 天高地厚陪着你 于 2023-10-17 06:42 发表的回复
不知道大家有没有发现，燃油车时代顶级的内燃机，似乎这两年都销声匿迹了。
燃油车时代，我们耳熟能详的发动机产品，有以性能比较强的EA888、日产VC-TURBO、凯迪拉克LTG、宝马B48、沃尔沃Drive E、奔驰奔驰M133，也有燃油经济性比较强，热效率比较高的有丰田M20A。
但是这些发动机产品，却像是迟暮的英雄一般，再也难以在汽车市场掀起波澜了，也很少再...
你去问开amg的他们会不会在意油耗，只有15以下的用户基本才对油耗敏感，雷车用户除外。

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青铜元老

注册 2004-10-06 来自 四川省|成都市

发表于 2023-10-17 16:09    IP属地：未知

37楼
引用 天高地厚陪着你 于 2023-10-17 06:42 发表的回复
不知道大家有没有发现，燃油车时代顶级的内燃机，似乎这两年都销声匿迹了。
燃油车时代，我们耳熟能详的发动机产品，有以性能比较强的EA888、日产VC-TURBO、凯迪拉克LTG、宝马B48、沃尔沃Drive E、奔驰奔驰M133，也有燃油经济性比较强，热效率比较高的有丰田M20A。
...
再牛逼的暗器，也比不了手枪。
你这么想就对了。

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注册 2023-10-11

发表于 2023-10-17 16:11    IP属地：未知

38楼
引用 天高地厚陪着你 于 2023-10-17 06:42 发表的回复
不知道大家有没有发现，燃油车时代顶级的内燃机，似乎这两年都销声匿迹了。
燃油车时代，我们耳熟能详的发动机产品，有以性能比较强的EA888、日产VC-TURBO、凯迪拉克LTG、宝马B48、沃尔沃Drive E、奔驰奔驰M133，也有燃油经济性比较强，热效率比较高的有丰田M20A。
...
部分原因是顶级燃油机背后都是有点底蕴的厂家，靠这些攒下来的技术卖品牌溢价，一直活得很滋润，现在国内的厂家直接不跟你比燃油机了，这相当于，你的武士刀很NB，但我现在不用刀，用枪了。不是一个维度的东西了。这些厂家就算是不在中国卖，其它地方还是卖的好，活的好。所以，电动化的进程没有那么快而已， 国内的电动车，也只是在国内卖的好而已。国外的油价没那么贵，电价没那么便宜。电车相对油车没那么大的优势。而且国外的车就是个交通工具，国内这些电动化的东东，对国外也不是全部都那么有吸引力。。

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白银元老

注册 2015-05-14 来自 四川省|成都市

发表于 2023-10-17 16:12    IP属地：未知

39楼
混动、增程式，看起来都像是过渡产品，哪位高手大胆预测一下五年以后的终极产品是什么？
是氢能汽车？
是纯电动汽车？
是原子能汽车？
是*******汽车？
让世界充满爱

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注册 2023-10-11

发表于 2023-10-17 16:13    IP属地：未知

40楼
引用 1加1等于2 于 2023-10-17 10:04 发表的回复
反映到最后的效率，发电的效率远高于机械的传动效率。从补能的方式来看，补油的方式远高于补电池。从国家的支持转向就看得出来，增程是最优解：
1.时间的90%和量程的80%都是纯电行驶，减排节能效果明显，符合国家发展方向。
2.全世界（包括中国）庞大的石化工业不可能弄死弃之不用，石化工业肯定会伴随人类一生，石化工业的主产品石油生产出来弃之不用？这是任何一个稍微有点智商的人都不会干的事，而增程电车恰好能合...
太堵的情况下，油车相对发电机没那么有优势，这是国内的情况。国外可不一定是这样了。 。。。

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