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北京论坛 >  后驱在雪地上游刃有余

发表于 2022-11-18 11:00    IP属地:未知

只开四驱了
4.3唐3.9汉

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发表于 2022-11-18 12:47    IP属地:未知

对对对一定要加油门
掉沟里的时候 速度快 车头不往下掉 不容易嘎了
Float like a Cadillac, sting like a Beamer.

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发表于 2022-11-18 20:05    IP属地:未知

引用 HotCat 于 2022-11-15 13:33 发表的回复
你不会开,车子尾巴稍微一歪,你就收油踩刹车,当然会撞。不过高手不会告诉你要拔esp插头,然后焊死后差速器,一路2档保持发动机转速3000转以上。当然E46是老黄历了,我的现代化大切不需要拔esp插头,也不需要焊死后差速器,只需要选择沙地模式,升高空气悬挂,然后稳住油门2000转,剩下的交给大脑和车子的电脑。记住在雪地上,动力等于摩檫力

去年冬天 雪后去郊区新修无人道路 开着个四驱的车 一到路口就多打点方向 然后弯中多给油 让屁股扭过来 然后再反打方向让车头跟过来 感觉有点人车合一的感觉 然后想着 要是把esp关了肯定车能漂起来 结果一关esp 那套动作全失灵了屁股一甩起来就停不下来 转圈根本不按照自己希望的方式来

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发表于 2022-11-19 10:17    IP属地:未知

应该是雪地胎或钉胎,摩擦力才是王道。

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发表于 2022-11-19 10:54    IP属地:未知

引用 HotCat 于 2022-11-15 13:33 发表的回复
你不会开,车子尾巴稍微一歪,你就收油踩刹车,当然会撞。不过高手不会告诉你要拔esp插头,然后焊死后差速器,一路2档保持发动机转速3000转以上。当然E46是老黄历了,我的现代化大切不需要拔esp插头,也不需要焊死后差速器,只需要选择沙地模式,升高空气悬挂,然后稳住油门2000转,剩下的交给大脑和车子的电脑。记住在雪地上,动力等于摩檫力

动即是摩,摩即是动;
开就是停,停就是开

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-19 11:08    IP属地:未知

引用 悠然望南山 于 2022-11-19 10:17:15 发表的回复
应该是雪地胎或钉胎,摩擦力才是王道。
我用大切实验过,公路胎就够了

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-19 11:13    IP属地:未知

引用 lancer007 于 2022-11-18 20:05:32 发表的回复
去年冬天 雪后去郊区新修无人道路 开着个四驱的车 一到路口就多打点方向 然后弯中多给油 让屁股扭过来 然后再反打方向让车头跟过来 感觉有点人车合一的感觉 然后想着 要是把esp关了肯定车能漂起来 结果一关esp 那套动作全失灵了屁股一甩起来就停不下来 转圈根本不按照自己希望的方式来...
你的速度还不够快,再快普通的esp就给你断油了。必须切换到沙地或者泥地esp程序,保证不断油

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发表于 2022-11-19 11:48    IP属地:未知

引用 HotCat 于 2022-11-19 11:08 发表的回复
我用大切实验过,公路胎就够了
雪没压实(摩擦力还行)公路胎还行,压实了(摩擦力太小)估计够呛

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-19 12:35    IP属地:未知

引用 悠然望南山 于 2022-11-19 11:48:56 发表的回复
雪没压实(摩擦力还行)公路胎还行,压实了(摩擦力太小)估计够呛
你忘了,如果轮子有很强的动力,并且跟速度的方向形成很大的夹角。这样就能获得很大摩擦力,就像冰刀一样

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发表于 2022-11-19 13:01    IP属地:未知

引用 HotCat 于 2022-11-19 12:35 发表的回复
你忘了,如果轮子有很强的动力,并且跟速度的方向形成很大的夹角。这样就能获得很大摩擦力,就像冰刀一样
雪没压实如你所说。压实的雪越接近冰冰刀效果就越差,若是冰面就得用钉胎。核心还是轮胎与地面的摩擦力,我在冰面开过,不管你怎么打轮给油,车依然是朝着前进方向(拐弯就是朝着切线方向)出去了,不管车体怎么旋转。

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