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驱逐舰05论坛 >  历时5年、投入50亿！长沙比亚迪云巴完成上线对接

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黄金长老

注册 2018-12-03

发表于 2023-07-10 08:12    IP属地：未知

31楼
引用 选手Kenny 于 2022-07-05 17:59 发表的回复
　　6月30日，在长沙大王山云巴建设现场传来好消息，首列车完成上线交接。自此，长沙市已经集齐地铁、城铁、磁浮、云巴多种制式。云巴是比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建1000多人研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨交通系统。造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加
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黄金长老

注册 2020-11-11

发表于 2023-07-20 08:08    IP属地：未知

32楼
引用 选手Kenny 于 2022-07-05 17:59 发表的回复
　　6月30日，在长沙大王山云巴建设现场传来好消息，首列车完成上线交接。自此，长沙市已经集齐地铁、城铁、磁浮、云巴多种制式。云巴是比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建1000多人研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨交通系统。造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加
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黄金长老

注册 2017-06-28

发表于 2023-08-21 08:37    IP属地：未知

33楼
引用 选手Kenny 于 2022-07-05 17:59 发表的回复
　　6月30日，在长沙大王山云巴建设现场传来好消息，首列车完成上线交接。自此，长沙市已经集齐地铁、城铁、磁浮、云巴多种制式。云巴是比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建1000多人研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨交通系统。造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加
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黄金长老

注册 2020-11-08

发表于 2023-10-07 08:11    IP属地：未知

34楼
引用 选手Kenny 于 2022-07-05 17:59 发表的回复
　　6月30日，在长沙大王山云巴建设现场传来好消息，首列车完成上线交接。自此，长沙市已经集齐地铁、城铁、磁浮、云巴多种制式。云巴是比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建1000多人研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨交通系统。造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加
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白金长老

注册 2016-05-13

发表于 2023-10-27 08:21    IP属地：未知

35楼
引用 选手Kenny 于 2022-07-05 17:59 发表的回复
　　6月30日，在长沙大王山云巴建设现场传来好消息，首列车完成上线交接。自此，长沙市已经集齐地铁、城铁、磁浮、云巴多种制式。云巴是比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建1000多人研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨交通系统。造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加
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黄金长老

注册 2020-11-11

发表于 2023-11-21 12:34    IP属地：未知

36楼
引用 选手Kenny 于 2022-07-05 17:59 发表的回复
　　6月30日，在长沙大王山云巴建设现场传来好消息，首列车完成上线交接。自此，长沙市已经集齐地铁、城铁、磁浮、云巴多种制式。云巴是比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建1000多人研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨交通系统。造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加
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青铜长老

注册 2020-11-08

发表于 2023-11-29 16:08    IP属地：未知

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引用 选手Kenny 于 2022-07-05 17:59 发表的回复
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