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上海论坛 >  松下生产电动自行车很贵,人民币大约2.4万,小牛应该有竞争力

发表于 2022-03-18 11:29    IP属地:未知

引用 大蓝臉 于 2022-03-16 09:55 发表的回复
松下搞出的电动自行车要价44.2万日元。
国内小牛,艾玛做一些高端的应该可以的。小牛还是蛮不错的。我有时候跑市场就是开小牛。
做到1万人民币一辆应该各方面质量会好很多了。绝对有竞争力的。
现在小牛基本卖4000-5000元左右,大批量工业产品成本增加10%质量就可以质的飞跃。翻一倍更不要说了。
翻一倍也就是不到1万元。
...
以前那种助力车其实不错的,电池包也不大,主要还是靠人力,但轻松不少,见过松下的牌子。到国内及朝着纯电发展了

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-18 11:32    IP属地:未知

引用 大蓝臉 于 2022-03-18 11:00:01 发表的回复
日本搞出东西如果没有高的技术壁垒基本就要完蛋的。
松下搞的电动自行车在淘宝上卖1万3仟多人民币,港督才会去买。...
看东西的,这款也是中置,价值56千要的。非正规渠道的车不要看,上不了牌照,翻修假货多数。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-18 11:39    IP属地:未知

引用 knightchao 于 2022-03-18 11:07:11 发表的回复
这几年eBike在欧美非常火爆,加上疫情后更加火爆,技术主要被bocsh和shimano垄断,松下入局也是可能看中了这个蛋糕。panasonic有自行车部门的,panaracer还做自行车竞赛轮胎,所以做eBike还是不太出人意外。
大家讨论的小牛这些都是电动车,不是eBike,eBike是有电助力的系统,就是测量骑行的功率再补偿相同的功率,可以越野可以运动可以玩,不是只是通勤。...
力矩检测,离合,一开电机就是准职业选手的脚力。非常适合我。

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发表于 2022-03-18 16:11    IP属地:未知

引用 yan-2005 于 22-03-18 11:39 发表的回复
力矩检测,离合,一开电机就是准职业选手的脚力。非常适合我。
一般eBike最高助力是250W,高于250W就不提供助力了。业余高手可以再300W上持续输出,职业高手可以再400W上持续输出。如环法的那些计时赛高手60分钟平均功率到430W

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-18 16:17    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-18 17:24    IP属地:未知

引用 knightchao 于 2022-03-18 16:11:43 发表的回复
一般eBike最高助力是250W,高于250W就不提供助力了。业余高手可以再300W上持续输出,职业高手可以再400W上持续输出。如环法的那些计时赛高手60分钟平均功率到430W
奥,专业的数据,感谢分享。我觉得自己的脚力应该得有个100w。

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发表于 2022-03-19 07:36    IP属地:未知


学习、诚恳、不争论

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来自 爱卡触屏版 发表于 2022-03-19 10:27    IP属地:未知

引用 大蓝臉 于 2022-03-16 09:55 发表的回复
松下搞出的电动自行车要价44.2万日元。
国内小牛,艾玛做一些高端的应该可以的。小牛还是蛮不错的。我有时候跑市场就是开小牛。
做到1万人民币一辆应该各方面质量会好很多了。绝对有竞争力的。
现在小牛基本卖4000-5000元左右,大批量工业产品成本增加10%质量就可以质的飞跃。翻一倍更不要说了。
翻一倍也就是不到1万元。
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这样对比不合适。松下的这款车是中置助力自行车,是必须要脚踏才能骑,电机是辅助助力的。一般是靠脚踏力矩感应来自动输出助力的,不同于小牛的纯电动车。

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发表于 2022-03-19 10:30    IP属地:未知

引用 大蓝臉 于 2022-03-16 09:55 发表的回复
松下搞出的电动自行车要价44.2万日元。
国内小牛,艾玛做一些高端的应该可以的。小牛还是蛮不错的。我有时候跑市场就是开小牛。
做到1万人民币一辆应该各方面质量会好很多了。绝对有竞争力的。
现在小牛基本卖4000-5000元左右,大批量工业产品成本增加10%质量就可以质的飞跃。翻一倍更不要说了。
翻一倍也就是不到1万元。
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这个一看就不是对一般大众的,应该是给玩家玩的高端玩具

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-19 13:26    IP属地:未知

一个人助力自行车,人还是要动的。另一个只用手就行了两码事

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