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标致307论坛 >  换了这些,07年307老狮子竟然轻松跑到160码!

发表于 2024-04-18 21:49    IP属地:未知

引用 xuser19685928 于 2024-04-12 13:07 发表的回复
请问收油顿挫是怎么解决的?谢谢!
可能是发动机下垫胶老化的问题

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发表于 2024-04-24 16:16    IP属地:未知

160不错的
曾经十五年307都随便上160的

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发表于 2024-04-28 23:00    IP属地:未知

引用 南方的小鸟 于 2022-03-11 23:29 发表的回复
07年的307自动波2.0,跑了13万公里的老车,之前过弯倾侧大,发飘,噪音大,过110就车身抖动,方向盘抖动,终于受不了。研究论坛一段时间后,发现标致车的塑料件很多都是易损件。换了所有发动机的垫胶,曲轴油封(曲轴后油封需要技术过硬的师傅,漏油不严重也可以不换),下摆臂胶套,前后避震,后桥胶套。做了全车动平衡(动平衡和四轮定位不是同一样东西)。一试车,哇塞!车况立马回到新车的状
...
前段时间开过180了,车子还是受控的,就是刹车距离要预留远一些,307的极速几乎就是满表速度,但是风阻有点大,车子开始飘了,出现了日系车的感觉,还是控制在160以下开才可以享受它的精准操控,可能要加装定风翼,改装短避震才能适应180以上的速度,功率余量也不太够了,

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发表于 2024-04-29 11:19    IP属地:未知

引用 南方的小鸟 于 24-04-28 23:00 发表的回复
前段时间开过180了,车子还是受控的,就是刹车距离要预留远一些,307的极速几乎就是满表速度,但是风阻有点大,车子开始飘了,出现了日系车的感觉,还是控制在160以下开才可以享受它的精准操控,可能要加装定风翼,改装短避震才能适应180以上的速度,功率余量也不太够了,
严重同意
曾经3,4次开进过180时速,简直肾上腺素狂飙。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-05-20 16:52    IP属地:未知

引用 雨屋 于 2022-03-17 15:07:28 发表的回复
我11年的手动307  21万公里,前阵了刚换的底盘那些衬套,还有左前轮轴承,还有正时套装,还有那个该死的排气管衬套,现在还是很好开,还自己换了个离合开关,消除了收油饥顿挫,现在还是很好开的,下常国道,目前油价下,一公里不到五毛,还行。
您好,请问这个收油顿挫是怎么解决的呢?

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发表于 2024-05-22 11:16    IP属地:未知

引用 xuser19685928 于 2024-05-20 16:52 发表的回复
您好,请问这个收油顿挫是怎么解决的呢?
就是换了个离合开关,很好换,有的人说有用,有的人说没有,我换了是有用,感觉好多了

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发表于 2024-06-27 10:42    IP属地:未知

去年差点买下丰田雷凌双擎,后来一查资料,发现其最高速度就160
第二次去那家四爱死店提出上高速路试驾,被拒绝,于是就拒绝了

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发表于 2024-06-28 22:47    IP属地:未知

引用 勃勃司机 于 2024-06-27 10:42 发表的回复
去年差点买下丰田雷凌双擎,后来一查资料,发现其最高速度就160
第二次去那家四爱死店提出上高速路试驾,被拒绝,于是就拒绝了
丰田车是因应日本的交通设计的,去了日本才知道他们的高速限速才80公里,而且罚得很严,所以根本不要求车高速性能有多好,很多日本司机可能一辈子没上过140的

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发表于 2024-07-02 14:13    IP属地:未知

引用 南方的小鸟 于 24-06-28 22:47 发表的回复
丰田车是因应日本的交通设计的,去了日本才知道他们的高速限速才80公里,而且罚得很严,所以根本不要求车高速性能有多好,很多日本司机可能一辈子没上过140的
有些道理,雷凌双擎这车的ECVT结构决定了最高车速不可能太高,主打市区行驶驾驶动力好
省油!

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