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四川论坛 >  想走就走——看蔚来在川内的能源布局

来自 爱卡Android版 发表于 2021-06-01 10:56    IP属地:未知

引用 xuser12231726 于 2021-06-01 10:13:49 发表的回复
是不是像古代一样,换马不换人,开到换电站,开起另外一辆吃饱草料的电马儿就走,就像油车,不耽误时间。
应该这样最快。到换电站把自己的车留下充电,换上别人的充好电的车继续走,那是不是也要把行驶证留下呢,不知道是这样吗

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发表于 2021-06-01 11:14    IP属地:未知

引用 空空-福州 于 2021-6-1 08:26 发表的回复
换电是指换电池么?
自己的新电池换车旧电池岂不......
只要换的电池能保存续航里程,新旧无所谓了。
就跟加油,从来不会关心油的新旧。

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发表于 2021-06-01 11:18    IP属地:未知

引用 keji 于 21-06-01 10:51 发表的回复
的确,现阶段还有种种不便。
但如果你是只在城市间行走,
带来的舒适感,低成本,这种不便完全可以忽略。
注意是城市间行走,而不是市内交通。
舒适感是对的,无异议
低成本就呵呵了,无数的帖子说过了,补能不过是电车一次性付和油车分期付的区别
如果考虑二手市场交易价格就更不敢说便宜了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-06-01 11:23    IP属地:未知

引用 xuser11754446 于 2021-06-01 10:16:52 发表的回复
差得多哦
油车3-5分钟就可以纯市区500KM
纯高速公路900-1000KM
混合路况的话700-800
还是满载、全程空调,电子设备全开,车载冰箱用起来的情况下哦
你非要这样对比,说明你赢了

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发表于 2021-06-01 11:48    IP属地:未知

引用 空空-福州 于 21-06-01 08:26 发表的回复
换电是指换电池么?
自己的新电池换车旧电池岂不......
不存在新旧,只要电池是合格的续航是正常的就行
去加油站,不会有人在乎油是放了多少天的,是不是两桶油原厂的
我换了几十次了,综合来看,和新电池没什么区别

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发表于 2021-06-01 11:52    IP属地:未知

引用 南波湾 于 2021-06-01 08:11 发表的回复
电动车发展到了今天,大家对于电动车在其他方面都认知都很好,唯一的问题就是补能焦虑问题。今天参加了川藏能源沙龙,了解蔚来在能源方面都布局以及未来的规划。
就目前已经完成的换电站和目的地充电桩的数量,我因为经常下地市洲,已经可以随便跑了。到今年年底,成都换电站将由现在的7座增加到16座,全省换电站将由现在的10座增加到不少于29座!目的地充电桩方面将打通攀枝花、泸沽湖、川西环线,这样蔚来车主...

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发表于 2021-06-01 12:32    IP属地:未知

引用 余欢水 于 2021-6-1 09:22 发表的回复
等充电10分钟,能从15%补电80%再说
这个你没有考虑电网的感受——相当于一个工业园区的配电负荷只专门服务于4个充电枪,电网承受不起,至少现在是这个状态!

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发表于 2021-06-01 12:33    IP属地:未知

引用 Alicexxx24 于 2021-6-1 09:29 发表的回复
对的嘛,就是苹果嘛,一天2-3充,或者随时充起嘛,时尚的生活方式
我无意与你争辩,显然你也看明白了我想要表达的意思,只是内心里有那么意思不愿意接受而已。

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发表于 2021-06-01 12:34    IP属地:未知

引用 愈夜愈乐 于 2021-6-1 10:00 发表的回复
等到量上切 了 。帕是么得 那么 多 电池库存容量咯
当年大家也说加油站的油罐储备不够,这个值需要继续加大力度即可!

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发表于 2021-06-01 12:36    IP属地:未知

引用 wadelin 于 2021-6-1 10:47 发表的回复
特韭菜的好处就是在大城市的超冲非常普及 成都大点的商业体几乎都有
我经常去的除了锦华万达木有其他都有   没有能力自己建独立的充换电站是没有前途的
蔚来这样布局是对的

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