发表于 2009-05-17 17:36 IP属地：未知
大概扫了一下，基本是胡说八道之类的，误导很多人。
A=F/M，A大加速快。M和A成反比，即重量越大，加速越慢。F很复杂，至少由推动力和阻力组成。阻力方面，重量越大，阻力越大（摩擦系数一般差不多）；风阻系数越小，阻力越小；轮胎越宽，阻力越大。推动力方面，由发动机产生，经过变速器系统传递到轮胎。轮胎越大，推动力越小。变速器齿比越大，推动力越大；变速器效率越高，比如手动挡或者双离合，推动力越大。
发动机在急加速时和一般加速时的特点是不同的。急加速时，除了1档外都是在4500-6500转之间运转（假设发动机最高转速6500转，一般的民用车都是这样的），所以需要特别关注这个转速区间的扭矩数值或曲线，谁的平均值大，谁就快。而一般的手动挡车型，可以在1档直接进入4500转或者达到其最大扭矩区间，而自动挡的如果没有LC，无法做到，于是还是要在低扭矩区间工作一段时间。一般加速的话，在1500-4000转区间，则谁的扭矩大，谁就快。
最后，如果轮胎过小或过窄，则会有起步打滑的现象，这个对加速不利。
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