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投票标题: 突然想到一个,上高速为何不搞预约方式?这样可以控制和预知车流(单选) 参与投票的会员最热投票最新投票
赞成试点高速预约进入模式,可以控制车流避免塞车。预知车流。  
不赞成预约,不愿放弃随意行进入高速,接受塞车风险。  
其他更好的方式,请高抬贵手跟帖留言。  
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深圳论坛 >  突然想到一个,上高速为何不搞预约方式?这样可以控制和预知车流

发表于 2021-04-03 01:48    IP属地:未知

引用 怡宝天天见 于 21-04-02 22:38 发表的回复
干脆再搞个预约撞车,没有预约的,不准撞车,只有预约好的才能在约定的时间约定的地点撞车。
哪次堵车,不是因为大的交通事故?不是因为部分龟速车?
遇到交通事故,可以立即停止预约或引流到没有预约的附近高速去?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-04-03 01:49    IP属地:未知

引用 xuser14360825 于 2021-04-03 01:44:47 发表的回复
这个预约,可以以天为单位,不是以小时为单位,例如我们预约去大鹏,就是以天为单位。
以天为单位?

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发表于 2021-04-03 01:50    IP属地:未知

引用 -天地行- 于 21-04-02 21:35 发表的回复
看来以后要预约投胎了
这个想法好,1000%赞成,而且还可以买卖指标,不想投胎的,可以专卖给想投胎的,按投胎物种标价格!

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发表于 2021-04-03 01:52    IP属地:未知

引用 nidunyuan 于 21-04-03 01:49 发表的回复
以天为单位?
就是预约几号几号走那条高速。而不是那个小时走,这样就不用担心出现早到,迟到一个小时的情况了。大的统计数据还是有效的。只要求一个大约数据,不要求精确。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-04-03 01:54    IP属地:未知

引用 xuser14360825 于 2021-04-03 01:52:37 发表的回复
就是预约几号几号走那条高速。而不是那个小时走,这样就不用担心出现早到,迟到一个小时的情况了。大的统计数据还是有效的。只要求一个大约数据,不要求精确。
一条路一天之内拥堵情况都会几起几落,以天为单位。。。。。

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发表于 2021-04-03 01:57    IP属地:未知

给预约APP统计大数据,例如某天这条高速或这段高速有多少万台车,而且数据按小时或分钟更新,这样可以统计出拥堵程度,大家提前半天或一天就知道预期的拥堵情况,可以绕开这条路,减少因为信息不及时导致的扎堆出行到某条或某段高速路。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-04-03 02:00    IP属地:未知

引用 xuser14360825 于 2021-04-03 01:57:16 发表的回复
给预约APP统计大数据,例如某天这条高速或这段高速有多少万台车,而且数据按小时或分钟更新,这样可以统计出拥堵程度,大家提前半天或一天就知道预期的拥堵情况,可以绕开这条路,减少因为信息不及时导致的扎堆出行到某条或某段高速路。...
这样的大数据不需要预约系统,论坛里问问毛估估都够用。比如清明前一天到清明当天,出珠三角的任意一条路都堵

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-04-03 02:04    IP属地:未知

引用 xuser14360825 于 2021-04-03 01:57:16 发表的回复
给预约APP统计大数据,例如某天这条高速或这段高速有多少万台车,而且数据按小时或分钟更新,这样可以统计出拥堵程度,大家提前半天或一天就知道预期的拥堵情况,可以绕开这条路,减少因为信息不及时导致的扎堆出行到某条或某段高速路。...
你的理想国,出路不是以天为单位的预约系统,要发挥大数据的作用,就期待自动驾驶时代上帝级的AI来统筹吧

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发表于 2021-04-03 02:06    IP属地:未知

引用 nidunyuan 于 21-04-03 02:04 发表的回复
你的理想国,出路不是以天为单位的预约系统,要发挥大数据的作用,就期待自动驾驶时代上帝级的AI来统筹吧
赞成!其实如网友在这贴子说的,给予每位车主免费高速时间,错峰出行才是最好的。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-04-03 02:08    IP属地:未知

引用 xuser14360825 于 2021-04-03 02:06:41 发表的回复
赞成!其实如网友在这贴子说的,给予每位车主免费高速时间,错峰出行才是最好的。
说到底,目前的节假日高速拥堵还没严重到影响国计民生,尚可度日

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