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卡罗拉论坛 >  卡罗拉发电机嗝屁了,拆开看看!

来自 爱卡Android版 发表于 2020-12-26 20:22    IP属地:未知

欢迎老湿回家!

老牛因卡罗拉与爱卡结缘,至今热情不改!

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-12-26 21:42    IP属地:未知

观摩学习

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发表于 2020-12-28 02:20    IP属地:未知

老湿能整,啥都能拆到不能再拆为止
马拉多纳的光环,永远闪耀足坛!

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发表于 2020-12-28 08:04    IP属地:未知

引用 醉马色影 于 2020-12-26 13:12 发表的回复
原产日本的NSK轴承,型号398,这个封装是DDU的。靠近碳刷这边的轴承。耐高温的!
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发表于 2020-12-28 08:28    IP属地:未知


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发表于 2020-12-29 22:57    IP属地:未知

引用 醉马色影 于 2020-12-26 13:17 发表的回复
另外一个也是原产日本的KOYO轴承,型号762,也是耐高温轴承!
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来自 爱卡Android版 发表于 2021-03-14 09:42    IP属地:未知

引用 醉马色影 于 2020-12-26 13:02:45 发表的回复
这个是定子线圈,整流桥已经拆掉。鬼子的工艺还是很讲究的。...
发卡线圈定子,hair pin
现在的纯电驱动电机也用这个绕线圈技术哦

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-03-14 09:43    IP属地:未知

引用 醉马色影 于 2020-12-26 13:12:14 发表的回复
原产日本的NSK轴承,型号398,这个封装是DDU的。靠近碳刷这边的轴承。耐高温的!...
nsk轴承好东西啊,世界一流

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-03-14 09:45    IP属地:未知

引用 醉马色影 于 2020-12-26 13:07:44 发表的回复
发电机转子。看到没,上面还带个轴承。
宝马的纯电驱动电机这种类似的转子技术,fsm technology,  magnetic field rotor... 带载测试也复杂许多
这个工艺对于碳刷可靠性耐久性要求比较高,因为存在磨损。。

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-03-14 09:47    IP属地:未知

koyo算二线了,不过就算二线也挺牛逼了,非宁波ngbt之流可以超越

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