8经济实用的商用车—世界汽车发展史-爱卡汽车网论坛

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白金元老

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发表于 2020-10-08 13:10 IP属地：未知

1927福特T型可口可乐汽水送货车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
福特T型可口可乐汽水送货车1927 FORD T MODEL COCA COLA MBI 1：24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
与汽车的发明诞生同一年份的可口可乐汽水，这辆1927年的福特T型可口可乐汽水送货车模型，黄色的车身，红色的广告，正是根据当时的汽水专用送货车的样子为蓝本制作的模型，木头做车身的福特T型车车箱分三层每层可装汽水12箱，每箱24瓶，一共864瓶汽水。最可爱的是1:24比例缩小的每一瓶汽水都是单独制作的，可以从箱子里拿出来。
产于美国亚特兰大的可口可乐汽水是世界上第一个瓶装饮料，美味提神的可口可乐。车身上的广告也是当时美国社会的一个缩影。
当然，所有这些可口可乐瓶都必须送到顾客手中，数以百万计熟悉的可口可乐瓶被运到了这个国家最遥远的角落，可口可乐送货车是公路上最有特色的卡车之一。

东晓汽车模型收藏馆馆长，自驾游达人，越野赛车手，老爷车收藏爱好者。

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发表于 2020-10-08 13:23 IP属地：未知

32楼

1935福特V8可口可乐汽水送货车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
福特V8可口可乐汽水送货车1935 FORD V8 COCA COLA MBI 1：24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
福特V8皮卡是可口可乐汽水公司的送货车，车上运送的一台可口可乐自动售卖机。因此可以判定，在1935年，美国可口可乐公司已经在用投币的自动售卖汽水机。在红色的车棚上有一个美女是可口可乐的代言人，喝了可口可乐，让你带着微笑去工作。
这辆福特皮卡装用了著名的福特平头 V8发动机，在1932年投入生产时具有革命性意义。这台发动机是福特公司自己设计、制造的第一台V8发动机。并且将平头 V8引入大众市场。
福特的设计非常简单，这使得发动机成本低廉。它的简单性和经济性也意味着每个人都可以购买一辆V8动力车。第一台平头 V8发动机，3.6升排量，其压缩比仅为5.5:1。

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发表于 2020-10-08 13:29 IP属地：未知

33楼

1938通用GMC百威啤酒送货车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
通用GMC百威啤酒送货车1938 GMC BUDWEISER DELIVERY TRUCK MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
通用GMC百威啤酒送货车送货车的轮盖上有明显的GMC标志，GMC事业部是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌，专门生产卡车与载客用轿车的部门。在欧美以销售皮卡成名。
1938通用GMC百威啤酒送货车是公路上最有特色的卡车之一，它强大的6缸发动机和坚固的结构保证了它可以在最原始的道路上运送啤酒，而且还能安全到达。
1：24比例的模型有许多工作部件，包括车轮的自由旋转、橡胶轮胎、可操作的转向和开门。40个木头作的酒桶可以摆放在卡车车箱里。前挡风玻璃两侧都可打开，两个发动机检修门向外打开。当你卸下前排座椅时，你会发现六缸发动机和电池箱在司机室下方。在车底，你会发现坚固的底盘系统、弹簧和排气系统都是原样的。甚至在车尾大粱下面安装了一个可拆卸的橡胶备胎。
百威啤酒送货车的车门上是百威啤酒公司标志，大A上的老鹰。源自1876年的发展中一直以其纯正的口感，过硬的质量赢得了全世界消费者的青睐，成为世界最畅销、销量最多的啤酒，长久以来被誉为是“啤酒之王”。

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34楼

1953雪佛兰皮卡可口可乐广告车
摄影，编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰皮卡可口可乐广告车1953 CHEVROLET 3100 PICKUP COCA COLA MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
在皮卡车上坐着一只大大的手里拿着冰镇的可口可乐汽水的北极熊，开在路上简直让人爽极啦，1953年的可口可乐汽水广告车已经是很出位新潮的创意。
在美国民间有一句很传统的话“轿车是用来玩的，而皮卡是用来干活的”，看看雪佛兰3100皮卡就知道其中奥妙。宽阔的驾驶室、动力十足的发动机、多选的车厢和一些使用的细节设计一直在诠释着美国轻卡的定位。
这辆雪佛兰3100皮卡使用了4挡液压机械无级变速器。早在1940年通用公司就制造出了世界上第一台液压机械无级变速器，如今美国的液压机械无级变速器处于世界的领先地位。该车还匹配了一台4.3升的直列六缸发动机。

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1954美国邮政车JEEP
摄影、编辑：蔡葵
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美国邮政车1954 JEEP US MAIL MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1954美国邮政车是在威利斯吉普JEEP的基础上改造的一款邮政送信车，为了方便邮差上下车，两边是推拉门，后面是放大件包裹的货箱，全车只有一个座椅，最特别的是这辆美国邮政车是右驼设置，我想是为了更方便邮差把信投入各家设立的路边的信箱。
虽说美国宣称自己是一个高度市场经济的国家，然而今天的美国邮政依旧保留了邮政部时期的官职，但是美国邮政（USPS）是一个彻头彻尾的国企。
从雇员数量上来看，美国联邦政府是第一大雇主，沃尔玛是第二大雇主，而美国邮政就是美国的第三大雇主。美国邮政目前有61.7万雇员，3.15万个邮局。美国邮政还拥有22.78万辆邮件车，是全世界最大的车队。

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1957年道奇D100 皮卡
摄影、编辑：蔡葵
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道奇皮卡1957 GREEN AND BEIGE DODGE SWEPTSIDE D100 MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1950年代后期和1960年代的大部分时间是美国汽车业动荡的时期。一家公司的每一项新产品都从竞争中迅速得到响应，而这种针锋相对的比赛结果造就了一些非凡的汽车经典之作。
1957年雪佛兰蓓丽跑车是该时代最激动人心的飞机大尾翼之一。它的设计如此吸引人，以至于直到今天，各种以此车为蓝本的定制汽车还在重新出现。
针对雪佛兰，1957年道奇D100 皮卡投放市场，融合了皮卡车的吸引力和从那个时代的旅行车上取下的后挡泥板，特别是该车的尾部造型，同样是带有上尖角的飞机尾翼，使其成为市场上最时尚的产品之一。除了飞机尾翼该车车身上覆盖有绿色和白色两种色调的油漆，橡木的地板和镀铬的前后保险杠，在发动机罩下隐藏着3升 V8发动机，和按钮式自动变速器等等时尚的元素。

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1962大众桑巴巴士
摄影，编辑：蔡葵
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大众桑巴巴士 1962 VOLKSWAGEN SAMBA BUS SUN STAR 1:12比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
太阳星模型出品的这款1962年大众桑巴巴士按1：12比例制作，是手工制作的最高标准。每一个手工组装模型包括600多个零件。经过精心研究，近400次单独的操作，原装饰被仿真到最精细的细节。车门的开合要通过门把开锁，车轮可装卸，有一个备胎安放在前排座的靠背后方的安格里，全车可以开关装卸的部位超过20处之多。
德国大众汽车公司出品的这款大众桑巴巴士，可以说是面包车的鼻祖。9座布置，后置后驱动发动机，保留了流行甚广的大众甲壳虫轿车的底盘模式，强调经济、实用。时至今天，这款大众面包车一直是世界各地定制车模仿的对象，成为60年代经典的代名词。
大众桑巴巴士是一款专门用来载人的汽车，有21窗，车顶用织物制成，车内装饰舒适而豪华。虽然桑巴巴士的使用空间不大，只能容纳9人，但是它提高了乘坐乐趣。此后，大众公司用10年时间，对桑巴巴士进行改造，包括增加动力、加装液压减振器，加大车内空间。截止到1962年大众累计生产了100万辆面包车。