发表于 2009-04-05 14:47 IP属地：未知
上图完毕～
我是早上10点半左右到的店里，由于一个工位上有一辆长城在做全车密封，等到了11点多小福才进入工位开始施工。施工耗时近7个小时，前后一共5位师傅共同合作。期间把车子里面能拆的部件基本都拆下来了，对每一块可以施工的裸露钢板都进行了细致的覆盖。所有门板上的卡子、铆钉都进行了检查，更换了拆卸时候损坏的零件。用的材料都是店家自己品牌的改性丁基橡胶和铝箔复合制震，氮气填充发泡隔音棉，环保胶。现场经过测试，的确材料不会被打火机点燃，而且几乎不吸水，没有什么气味。
施工之前要检查全车电器，因为施工的时候会断电，也会拔掉部分电器接头。所以施工完成之后也得逐一检查各项电器是否运作正常。对于福克斯来说，断电之后第一次恢复电源拧开钥匙的时候气囊灯会报警，不要慌张，关闭电源，重新拧钥匙到接通电源位置的时候，强大的自检功能会把那个灯熄灭的。如果实在觉得不放心，抽空去4S把故障码清掉就OK了。
施工的时候先是把工作面清理干净，用吸尘器吸走尘土，然后再清洗干净（用的什么泡沫清洗剂忘了）。之后贴附制震垫，先用手压牢，然后依据工作面的形状和走向，用专门的小滚子碾压结实，让制震和钢板充分贴合。等制震施工完成之后再贴隔音棉，也是务求全面细致。最后把原车的内饰件原样装回去，逐一检查是否有异响，是否有错位等等。
最后来重点说说隔音效果。
施工的时候就和店里的师傅在讨论到底能有多大效果。师傅说数据大概就是4-6个分贝，在80-120公里最明显，再往上噪声就不容易控制住了，往下呢减弱的程度耳朵不是很容易分辨出来。有的人说做完了一下子安静很多，也有的人说做完了没什么差别，甚至由于施工的原因可能还会使内饰产生异响。这是个仁者见仁的事情。
搞定全部施工之后，我把四个车窗全部关严，拧钥匙点火。第一感觉就是发动机的声音明显小了，好像发动机安装位置变远了一般。原来福克斯发动机的高频声音基本已经听不见了，低频的声音传进座舱也小了不少。在汽配城院子里面转了一圈，速度不算快，大概40km左右，明显体会到来自底盘的声音几乎消失了，车轮压过路面的接合部的时候也只是很节制地传来“咚”的一声。轮胎卷起来的砂石打在底盘上的声音已经完全不会引起我的注意了，除非非常仔细去听否则几乎难以察觉。过减速带的时候我故意没有减速，声音很闷，好像压在一个橡胶块儿上的感觉。由于速度低，没有什么风噪。当发动机怠速的时候滑过铺装良好的路面，只能听到轻微的胎噪，没有了以前那种躁动的感觉。
从汽配城出来我一路向西上了五环向北回家，一开始的时候故意没有开音响，体会静音效果。结果当我觉得噪声到平时80公里速度水平的时候，前面出现了限速摄像头，我一看表吓了一跳，车速已经接近120公里了，赶紧减速到限速以里。又踩了几脚油门，靠耳朵感觉车速，发现同样的噪声感觉的时候，车速比以往高了30-40公里。最快跑到150公里，觉得高速时候的噪声已经没有原来吵人的感觉了。在五环上还测试了一下收音机效果，平时我在城里面收音机音量得开到21左右，做完隔音之后开到13就已经觉得和平时差不多了。具体的噪声指标没有来得及测试，我之前测过在70km等速的时候这个车是67分贝左右，下次有机会拿噪声仪再测一次来向大家报告。
做完隔音之后，噪声主要是发动机声音了。路噪已经不会影响心情了，风噪基本由玻璃传进来，两个反光镜和B柱的门缝是主要的风噪来源。两个后翼子板由于没有做完整的隔音，也会传来以前的那种隆隆的声音，其实音量已经小了很多，但是由于整车安静了所以反而显得比较明显。整体来说，我非常满意现在的效果。更换隔音玻璃现在几乎是不可能的，下一步如果需要我觉得我会再去做个全车密封，加一道密封条来去除风噪，不过已经不是必须的了。
效果基本就是上面描述的那样，后来我还跑了几次高速，在高质量的铺装路面上效果更明显。怠速状态下车子的静音水平明显提高了几个台阶。现在顶棚隔音的效果还没有机会体会，等到夏天下雨的时候再和大家分享。
由于特殊原因，最终成交价格不便发到网上。那个店报价3400，做工非常不错，师傅也很好，活非常细致，就是时间需要比较长，大概7小时。价钱上我问了，如果大家团购可以打一些折扣。有兴趣的TX可以PM我要那的联络方式。
OK，作业就这样了～顺祝大家清明小长假快乐～
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