【橙子修车经之一】简单方法调前束相当于四轮定位-爱卡汽车网论坛

橙子(KEVIN) 6756 爱卡币 3766 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-06-26 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-03-03 09:16 IP属地：未知 31楼原帖由 ewsd 于 09-03-03 09:12 发表能否详细解释两种方法？？？？？？？？？？说到这里,我觉得午夜说的好像有道理...是要量一点并转动到另一点再量,上架子就转动,不上架子就得推车...
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kaer 935 爱卡币 590 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-09-12 来自河北省\|张家口市	发表于 2009-03-03 09:29 IP属地：未知 32楼强烈建议上图，上文字，整成扫盲贴，以充实我神坛。送个MM行不？附件点击查看原图 (53.26 KB)
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傻嘟嘟 3471 爱卡币 2254 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-10-08 来自山东省\|青岛市	发表于 2009-03-03 09:44 IP属地：未知 33楼光说调前束，具体调那个位置？上图说明一下！
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烟圈生活 207 爱卡币 123 帖子加关注发私信支柱会员注册 2008-02-29 来自广西省\|南宁市	发表于 2009-03-03 09:56 IP属地：未知 34楼把车停放在平整的地方，先确定A点，量好距离，推动车子，让A点转动到B点位置，再测量，A-B就是前束值。推动的方法比静态测量好得多，这样可以消除转向系统间隙带来的影响。有经验的师傅通过这样调整，可以精确到MM。
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橙子(KEVIN)

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白金长老

注册 2007-06-26 来自广东省|深圳市

发表于 2009-03-03 10:43 IP属地：未知

35楼

原帖由 kaer 于 09-03-03 09:29 发表

强烈建议上图，上文字，整成扫盲贴，以充实我神坛。送个MM行不？

晕倒,这样都还不够啊...只能找时间了,要是有兄弟帮帮我就好啦...
自己一个人弄,真的劲费...有没有深圳的兄弟愿意帮忙的?我来弄,你来拍都可以,一个人真不行...凉开水有没有时间????

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冀叟老头不老 1.1W+ 爱卡币 3981 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-12-22 来自河北省\|石家庄市	发表于 2009-03-03 10:56 IP属地：未知 36楼技术贴得顶
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yycmm

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黄金长老

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发表于 2009-03-03 11:30 IP属地：未知

37楼

原帖由 橙子(KEVIN) 于 09-03-03 10:43 发表

晕倒,这样都还不够啊...只能找时间了,要是有兄弟帮帮我就好啦...
自己一个人弄,真的劲费...有没有深圳的兄弟愿意帮忙的?我来弄,你来拍都可以,一个人真不行...凉开水有没有时间????

忙着陪MM呢这些日子
调整后一定会上路实验的。之前，千万记得量4轮子的气压。
我的车子前些日子感觉稍微一点点往左跑偏，以为需要调前束了。结果周末发现左后轮胎气压才1.6个，其他3个轮子气压2.35.
元旦给4个轮胎充的气，都打到2.4个的。给左后轮胎补气到2.5后，80km跑直线不再有原来那种略微偏左的感觉了。
因此千万别感觉到车高速直行有跑偏的感觉就挑前束，要检查气压先。
左后轮是补过一次的，还是用的内补。经过两个轮胎充气周期来看，明显补过的轮胎漏气速度快于从未补过的轮胎。
因此也提醒各位多检查补过的轮胎气压。
其实总体看来我的运气不错了，3.8W KM，除了在市内开，也跑过了5个省了，才被扎过一个钉子，而且还及时发现的。
[ 本帖最后由 yycmm 于 09-03-03 11:31 编辑 ]

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橙子(KEVIN)

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白金长老

注册 2007-06-26 来自广东省|深圳市

发表于 2009-03-03 13:19 IP属地：未知

38楼

原帖由 yycmm 于 09-03-03 11:30 发表

忙着陪MM呢这些日子
调整后一定会上路实验的。之前，千万记得量4轮子的气压。
我的车子前些日子感觉稍微一点点往左跑偏，以为需要调前束了。结果周末发现左后轮胎气压才1.6个，其他3个轮子气压2.35.
...

你的轮子改过没,气压是不是低了点?没改过可能还比较合适...

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雪铁龙FK 3.4W+ 爱卡币 34001 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-04-23 来自广西省\|柳州市	发表于 2009-03-03 15:16 IP属地：未知 39楼学习.........
	欢天喜地过大年！！！ [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

橙子(KEVIN) 6756 爱卡币 3766 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-06-26 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-03-04 08:16 IP属地：未知 40楼至今就收到一份米,叫好不叫座...
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