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新速腾论坛 >  90后女车主提车后的初体验

发表于 2019-06-10 19:32    IP属地:未知

不错,期待楼主更多分享,给坛里单身的兄弟发福利

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发表于 2019-06-11 08:41    IP属地:未知


突然发现到今年,自己做股票22年了。真快啊。写博文是自己股市每天记的流水账。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-06-12 10:12    IP属地:未知

看看

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-06-19 20:42    IP属地:未知

丹拿音响可以自己装,找个靠谱的原厂升级改装的就可以

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-06-25 07:46    IP属地:未知

欢迎欢迎

人生不只是眼前的苟且,还有诗和远方。

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发表于 2019-07-01 20:38    IP属地:未知

以后自然就知道大众的质量不太可靠。提醒:如果是DSG的变速箱,涉水深度不能超过15厘米!否则飞轮生锈!更换需要自费!
一汽大众多款车型飞轮生锈 离地太近导致进水来源: 青年时报   作者: 幸泠   2014年05月28日08:57:24
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DSG缺陷引发飞轮生锈 一汽大众厂商互相推诿_黑幕曝光 - 车主之家  *****
大众速腾现“飞轮生锈门” 消费者只能自费更换_搜狐汽车_搜狐网  //www.sohu.com/a/191290517_99913886
  宁波胡先生于2010年12月,在宁波市康发汽车销售服务有限公司购买了一辆高尔夫1.4T,购买时经销商向其承诺,变速箱延保。
  当车辆开到15000公里时出现了起步抖动的情况,胡先生随即将车送去4S店检查。经4S店刷新数据后,故障依旧存在。因为同样的问题,车辆维修过两次,但仍然不能彻底解决。
  就在今年4月,胡先生在车辆保养时发现飞轮已经生锈,工作人员告知这一问题不在保修之列,随即引起胡先生的不满,打进FM996要求帮忙处理。
  飞轮生锈疑似普遍问题
  为DSG故障后遗症
  飞轮生锈被众多车友认为是之前DSG故障的后遗症,这是有依据的,因为众多车友反映了这一问题。
  金华车主崔先生反映,自己的一汽大众新速腾是在2012年5月23日通过义乌市恒通汽车销售服务有限公司购买的,开了半年左右后车子出现异响,后经多次检测后被确定为,异响是由变速箱里面的飞轮发出。不过,4S店向崔先生表示,此类维修费用需要自理,而此时崔先生的车子还在保修期,他感觉4S店的处理结果非常不合理。
  杭州的陆先生在2013年9月份在好运路的浙江一汽汽车销售服务有限公司买了一辆新款速腾,车子行驶到5400公里左右后,车子飞轮浸水,陆先生联系4S店,店方表示可以维修,但费用需要自理。随后,陆先生又联系人保保险公司,保险公司说可能是因为受当时菲特台风的影响,时间比较久,赔偿可能性不大。
  以上两位车主的问题并非个例,在轮胎上以及王飞的微薄上,反映此类问题的车主大有人在。从2013年起,接二连三有大众汽车的车主反映飞轮和离合器生锈的问题,主要涉及车型包括高尔夫、速腾、迈腾等配备了大众DSG双离合变速箱的车型。
  按照大众提出的针对DSG变速箱延保政策为10年/16万公里,按此政策,这些车主已经能够通过索赔来解决相关问题,但结果并没有想象的那么简单,类似得不到合理处置的案例不止一起。
  加速时变速箱异响严重
  维修自掏腰包两万元
  DSG故障后遗症究竟怎么一回事?通过对大量车主的情况了解,主要是在怠速或加速过程中,变速箱存在明显异响,发出咯吱咯吱的声音。一些情况严重的车辆甚至出现加速抖动的情况。这些车辆经过4S店拆解之后判定,是由于飞轮导致的。
  目前车主主要的不满集中在:当问题车辆的相关部件被拆开后,如果发现飞轮和离合器已经生锈的话,这一维修费用是需要车主自己承担的,而不在之前大众DSG召回的范围当中,更不在双离合承诺的10年/16万公里的延保之内。同时,一旦判断生锈,连拆检的工时费都要由车主承担。
  车主在不确定故障的前提下往往不愿意让4S店拆检,所以很多车主在这个问题上僵持不下。但考虑到行驶安全等问题,最后妥协的往往是车主一方。即便是妥协了,面对4S店给出的维修报价,车主心里依然难以承受。从部分车主提供的维修工单看,飞轮的维修费用是7000元,离合器片是13000元,加上工时费总的费用需要两万左右。要知道,这花两万元购买的飞轮和离合器片,只能享受1年/10万公里的保修,不少车主担心一年之后又要“挨一刀”。
  透气口离地仅15厘米
  一般车辆50厘米以上
  事件发生后,有一些专业的车主发现,大众DSG变速箱透气口的位置较其他车型而言设计得偏低,离地距离只有15厘米,也就是说,路面的积水只要没过前保险杠的下沿,就有可能淹到透气孔。如果连续通过这样的涉水路面,飞溅起来的水浪或水花都很有可能淹没透气口。
  据了解,这个设计确实不太符合国内实际的用车状况。通过大面积暴发的时间节点来看,正好是去年的台风期。浙江各地省市大多都有“水漫金山”的情况出现,因此涉水情况时有发生,这可能是导致大面积出现变速箱进水的主要原因。
  记者也咨询了一些品牌的技术人员,例如广汽丰田的变速箱透气口离地距离为50厘米左右,同品牌SUV车型汉兰达的位置更高。“我们的车辆,透气口都是设计在变速箱的上方,所以离地距离会高一些。”这位马姓技术人员强调。而同属大众旗下的奥迪车型,A4、A6的高度约为70厘米,A3约为75厘米,哪怕放低了车身的跑车TT也有55厘米。
  透气口设计不合理
  大众不该让车主独自承担
  由此,大量的飞轮和离合器进水生锈到底是由于车主使用不当“盲目涉水”导致,还是由于设计之初对于透气口位置的离地距离估量不足,这本身是有待商榷的事情。以车主非专业的身份是很难作出准确判断来下结论的。这也导致在没有衡量参照和鉴定标准的前提下,维权就变成了一个拉锯战。至少有一点是应该替车主“叫冤”的,动辄就要两万元的高额维修费用,在不明情况的前提下就要车主承担,论谁都是难以接受的。
  另外,汽车金管家也对此事件有自己的观点表达:
  首先,相对于其他车型的变速箱的透气孔位置,大众DSG的设计在变速箱底部,确实存在一定的不合理性。
  再者,一旦飞轮进水导致生锈,4S给出的建议只有更换,并没有根据实际情况做不同的方案梳理。在调查中发现,有些生锈情况不严重的飞轮,虽然有一定的异响故障表现,但是未必一定要更换零部件。从技术上可以做一定的除锈处理之后,继续使用。而4S店也借此把原来的10年/16万公里的变速箱延保,变成了1年/10万公里。单纯从1年/10万公里的保修上就能够看出不合理性,大多数车主谁能够在1年里开出10万公里的里程?
  对于车主的不满以及此事件中的不明情况,汽车金管家将持续关注,大家也可以收听《车舞飞扬》了解进展。
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新速腾异响严重
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-07-04 07:51    IP属地:未知

引用 安国大海 于 2019-06-09 10:59:00 发表的回复
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-07-08 14:50    IP属地:未知

好车

临风采斜阳,一身破衣裳

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发表于 2019-07-08 14:54    IP属地:未知

1.2T都出来了

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发表于 2019-07-08 15:27    IP属地:未知

刚毕业就有车,很不错了。加油
如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋
那它就只是个移动工具而已
如果你的车只是个工具
不妨去搭公交车

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