发表于 2008-11-10 01:37 IP属地：未知
我这有1.3的小车,也有一辆KMR,也有3.0的XO
要不您老来现场试一下?
对比开过X54.4,和XO又有巨大区别
其实XO3.0还是嫌小了点
2挡和3档之间的扭距衰竭太明显了
我的感觉要到3.5才够
大家都是这么升级过来的 ...
本来以为这贴就这么沉了算了,2.4还是3.0都是XO,大家都是爱车之人,V8没开过,不过自己前两台车都是V6的,说说感受:
汽缸数多代表什么--气门数量多,2.4是4个钢16气门,3.0是6刚24气门,影响到马力和扭力还有发动机最大极限转速,2.4和3.0的126KW,22.6NM和3.0的167KW,27.6NM还是有区别的,到底区别多大只有同时开过两抬车的人才有定论,同时,V6的加速平稳性是直4不能比的.但影响马力和扭力最大的因素是:汽缸冲程和汽缸大小和结构(3.0单凸,2.4双凸)
城市型SUV这种车型产生的目的就是为了平衡城市驾驶复杂的路况和兼顾点轻度越野而设计的,目的是在节能和通过性之间找个平衡点,和轿车不一样,SUV看重的是低转速扭力发挥,马力是次要,要想马力大,直接上跑车不是更好?为啥2.4陪的是CVT,就是为了迎合城市路况,轻度越野这个平衡点而设计的,如果你用XO天天爬山的话,当我没说.
总结:还是象大家说的那样,不在乎多余的银子的,想比谁谁起步快,不在乎油钱的,喜欢在高速上150,160快速超车的，去买3.0吧..
想省油,不开快车的,实用为主的,开2.4
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本帖最后由 yanze 于 08-11-10 02:03 编辑 ]
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