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双龙论坛 >  坛内唯一一辆公路型享御改装

发表于 2009-08-03 22:32    IP属地:未知

顶。。。。。支持一下。
神马都是浮云.................

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发表于 2009-08-03 22:42    IP属地:未知

改装的帖要顶!

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发表于 2009-08-04 00:01    IP属地:未知

顶起!!!!

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2009-08-04 01:24    IP属地:未知

原帖由 佛山通用 于 08-10-23 22:52 发表
3、发动机隔音,包括防火墙、u型槽、引擎盖、翼子板,抑制发动机噪音传到车内。
12950778
全车隔音中的发动机引擎盖及防火墙隔音千万别做(涡轮增压柴油车本来温度就够高了,而且汽车美容店几乎都是用大能隔音再加一层吸音材料做--从图上可看出来),我的车做完后打开引擎盖就感觉热浪扑来。
    我已准备在引擎盖上开口装机盖通风,现在是暂时没找到好看的!!!!

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发表于 2009-08-04 01:29    IP属地:未知

原帖由 佛山通用 于 08-10-23 22:50 发表
12950750
喜欢你的避震,能告诉我哪里买,多少米吗?
拜托!!!!!

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发表于 2009-08-04 04:34    IP属地:未知

原帖由 crow545 于 09-08-04 01:29 发表
喜欢你的避震,能告诉我哪里买,多少米吗?
拜托!!!!!
顺便请教,我在KONI官网查到爱腾.享誉.雷斯特的前避震是一样的8240-1204sport,查不到爱腾和享誉的后避震数据,雷斯特的后避震和爱腾能通用吗---雷斯特的后避震数据8040-1298Sport

[ 本帖最后由 crow545 于 09-08-04 06:04 编辑 ]



附件 点击查看原图 (34.14 KB)
 

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发表于 2009-08-04 05:45    IP属地:未知

SPORT避震筒
   避震筒主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而避震筒就是用来抑制这种弹簧跳跃的。避震筒太软,车身就会上下跳跃,避震筒太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。
   KONI表示,在关于悬挂系统的升级过程中,硬的避震筒要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的避震筒。
   KONI避震筒是专门为那些在驾驶中寻求运动感的驾驶者而设计的避震,这种避震提高驾驶者对车辆在道路上的操控性,提升了驾驶的安全性,并且能很好的保证驾驶中的舒适性。
Heavy Track4WD避震
  KONI品牌中的HEAVY TRACK 产品是SUV和4WD汽车系列专用减震,它可以提高车辆的稳定性、安全性、舒适性。
  四驱系列的设计特別在于使用上的耐久性,高性能零件令行驶更平稳,即使在路况糟糕的地方也能发挥它的功能。
  这款避震器使用強化及最顶级的材质,在一般道路上更能达到稳定及牢固的效应,并能提供爱车安全性及优异的整体表现。
HEAVY TRACK避震系列是适合于最艰巨的路况,为驾驶者提供最佳的越野驾驶乐趣。

[ 本帖最后由 crow545 于 09-08-04 06:05 编辑 ]

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发表于 2009-08-04 15:30    IP属地:未知

原帖由 佛山通用 于 08-10-24 11:51 发表
换减震器并不会降低车身高度,要降低车身高度就需要换短弹簧,考虑到毕竟是suv需要一定的通过性,而且换弹簧后会牺牲其舒适性所以保留原配弹簧。如果要换就换可以线控调节的空气悬挂,不过价钱不菲,而且很难 ...
我在KONI官网查到双龙车的前避震是通用的,但查不到爱腾和享誉的后避震,只有雷斯特的后避震(就是图片上红的那根,但和爱腾.享誉不一样),
请问你买的KONI后避震型号(两驱爱腾好像和两驱享誉后避震是一样的)!!!!!
[ 本帖最后由 crow545 于 09-08-04 16:23 编辑 ]

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发表于 2009-08-04 16:41    IP属地:未知

我联系荷兰KONI避震中国总代格斯图,他们说你广州定的是(前面8240-1204sport)+(后面8040-1298sport)
现在全套¥5800,单定后面两根2600,单定前面两根3800,而且时间要2-3个月。
是这样的吗,这个价格如何,请指点!!!!!

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发表于 2009-08-04 16:46    IP属地:未知

这koni避震和原车比硬度肯定好太多,不知舒适性如何!!!
谈谈你换完的感受,谢谢!!!!
我准备出手------你下的毒要帮我解,谢谢!!!!

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