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明锐/明锐旅行版论坛 >  9年老明锐换正时套装 + 更换下摆臂胶套

发表于 2019-04-21 22:14    IP属地:未知

引用 tieshou 于 2019-4-20 07:27 发表的回复
其实我是一代ea888 turbo fsi这款
哦,原来如此。  我对第一代EA888确实不了解。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-22 03:23    IP属地:未知

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车友,我跟你一样今天换了实心铝座,换了b12为啥我车换上后方向盘死沉,两只手才能转动(试过熄火不熄火转方向盘的感觉,感觉启动后还是稍微有一点点助力,但是不明显),上路后转向方向不自动回正,需要再用力打回方向盘。汽修厂老板说我这是“低趴”造成的,跟安装没关系(老板说没动倾角螺丝不用四轮定位)

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发表于 2019-04-22 09:51    IP属地:未知

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引用 茶水淡了 于 2019-4-22 03:23 发表的回复
车友,我跟你一样今天换了实心铝座,换了b12为啥我车换上后方向盘死沉,两只手才能转动(试过熄火不熄火转方向盘的感觉,感觉启动后还是稍微有一点点助力,但是不明显),上路后转向方向不自动回正,需要再用力打回方向盘。汽修厂老板说我这是“低趴”造成的,跟安装没关系(老板说没动倾角螺丝不用四轮定位)
我换完B12并没有方向盘变沉的症状,回轮也还算正常。我也不清楚为什么你的方向盘会大幅度变沉,理论上装B12不应该出现这样的状况。理论上回轮能力是靠前轮后倾角来实现,后倾角越大回轮能力越强,方向盘越沉,反之亦然。装B12有可能稍稍降低后倾角,如果前轮降低的高度大于后轮降低的高度的话,但效果是方向盘变轻回轮能力稍稍减弱,属于基本感觉不出来的变化。 降低车身30MM无疑是会降低轮胎外倾角0.9度左右,也有可能改变前束(这个我不太确定)。我不知道你这个症状到底是什么原因所致,不过我的建议是先跑上一千到两千公里,然后找一家靠谱的店做一下四轮定位,看看会不会有所改善。
另外,请务必关注胎噪是否增大了,尤其是在高速时或柏油路面颗粒比较粗糙的路面。

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发表于 2019-04-24 22:08    IP属地:未知

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都换了B12,那为啥不干脆也换了铝的下摆臂

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-04-24 23:04    IP属地:未知

引用 lessliy 于 2019-04-24 22:08:06 发表的回复
都换了B12,那为啥不干脆也换了铝的下摆臂
这两个项目有关联吗?

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发表于 2019-04-25 21:26    IP属地:未知

引用 明明开十年 于 19-04-24 23:04 发表的回复
这两个项目有关联吗?
不好意思搞错了,误以为是楼主了。
楼主换铝座时我瞅着还是原车的下摆臂,换B12不也是为操控么,换铝合金的下摆臂也能稍微提升一些,成本相对也少

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发表于 2019-04-25 21:42    IP属地:未知

引用 lessliy 于 2019-4-25 21:26 发表的回复
不好意思搞错了,误以为是楼主了。
楼主换铝座时我瞅着还是原车的下摆臂,换B12不也是为操控么,换铝合金的下摆臂也能稍微提升一些,成本相对也少
换铝合金摆臂并不能提升操控,个人见解~
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发表于 2019-04-25 21:45    IP属地:未知

引用 明明开十年 于 19-04-25 21:42 发表的回复
换铝合金摆臂并不能提升操控,个人见解~
可能是说心里感觉吧,据说换了后轻了一些,加上金属特点不同,指向性会好那么一点点?

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发表于 2019-04-25 22:41    IP属地:未知

引用 lessliy 于 2019-4-25 21:45 发表的回复
可能是说心里感觉吧,据说换了后轻了一些,加上金属特点不同,指向性会好那么一点点?
铝摆臂会比原摆臂稍稍长一点,降低避震以后,会增加轮毂外倾的幅度。如果只考虑过弯的话,也许有好处。
一般使用只会增加轮胎偏磨,降低使用寿命。 轻量化来说,貌似为1.2吨的车体里降低了2kg不到的重量吧~
金属的物理性质差异,学历不够,体会不到。
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发表于 2019-04-26 11:16    IP属地:未知

的确是减那么一点效果微乎其微,轻量化应该是对于众多零件来说的,只换个下摆臂对于我这菜鸟来说肯定是心理感觉远远大于实际效果的。
我也不懂,只是从各处看到一些支言片语拼凑出一点点理解,还望不吝赐教

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