发表于 2019-03-20 11:33 IP属地：未知
最后申请个认证，2018款2.0T 250PS 两驱R-Sport运动版，谢谢大家观看~
用车感受
优点:
外观:个人认为同级别最帅最骚的，回头率在同级别绝对是压倒性的第一，特意观察了一下，只要是有人的地方，都会有人看过来，小小的虚荣心冉冉升起，嘿嘿。
转向:Eco模式和普通模式方向盘很轻，主要得益于电动助力，指向灰常精准，底盘炒鸡扎实，不愧是F-Type的地盘和悬挂，不论大弯小弯根本感觉不到侧倾，小于90°的弯只有速度过快才会有点侧倾感，真的太棒了，换到赛道模式转向变重，高速超级稳，还有要说一下转向回直速度很快并且炒鸡正。
动力:实测5.8秒(前后会稍有浮动)，同级别应该可以排进前三吧，庆幸咬牙买了25T的，爽炸啦！
普通模式就已经够用了，涡轮介入后提速也相当快，ECO模式就试过一次，感觉用不上，赛道模式升挡转速会比普通模式高，降档反应超快，就是大脚油门的时候会有大概0.5秒的延迟，涡轮介入感比较明显，不过涡轮都这样，管他呢，反正爽就行啦嘿嘿。
特别夸一下赛道模式+S档，转速始终保持在涡轮实时介入状态，加速炒鸡顺滑，完全没有涡轮迟滞出现，真的好舒服，油门轻轻一踩瞬间提速，提速爆炸，感觉声浪更大了，真的好满意呀！
原厂排气声浪:着重说一下声浪，这是XE最惊艳的几个亮点之一，原厂排气即使普通模式从起步开始就已经有低沉厚重的声浪了，只不过声浪会比较小，3000以上才比较明显，而换成赛道模式声浪明显变大很多，1200转以上收油就有啪啪啪的回火声，只不过回火声音比较小车内听不到，只有车外听得到，声浪倒是听得到，2000转开始声浪越来越大声，3000以上就开始嗨了，车内都能听到回火，4000转开始声浪灰常迷人，跟F-Type声浪一样，只是比F-Type要小一点，但是绝对够了，在车外听声音灰常大，回火超好听。
内饰:游艇式环抱座舱很有档次，非常耐看，不同于奔驰的高调豪华，捷豹的设计理念是低调的奢华(这里有个小插曲，一开始销售说内饰是全黑，可是我最喜欢蓝黑，不过既然没有那就算啦，反正xe的3种内饰配色我都能接受)，结果没想到车到店那天去4S验车，一来车门惊呆了，竟然是蓝黑内，哇哈哈哈，好嗨森呐。
缺点:首先大家反应最大的低速换挡顿挫，顿挫出现在2，3档，提速无顿挫，就是减速的时候，当别速降到40开始那叫一个顿，顿的我怀疑人生，随着公里数的增加顿挫感慢慢变小，直到开够3000公里，结束了磨合期，惊喜也来了，除了S档还是会有轻微顿挫，其他模式顿挫消失了，小豹子长大了。
底盘:底盘真的很低，上个月去洗车，洗车店内有个水泥减速带，我先把车刹停，然后不踩油门本以为这么慢的速度不可能刮到底盘，没想到前轮刚离开减速带就听到地盘一声响，刚好那有升降机，立马让老板把车升起来帮我仔细检查了一遍，除了右边侧裙靠近前轮位置底部有一个大约3厘米的小凹痕，反正也看不到，其他完好无损，也就安心了，还好底盘用料厚道，除了排气管没护板，其他地方全都被护板覆盖住了，以后一定得小心。
还两点我不满意的就是40多万的车竟然没座椅通风，起码给主驾来一个呀，座椅通风没就算了，后期可以加装，可是连腰托也没，这应该没办法加装吧，唉，连续开两小时以上腰还是会有点酸的。
最后总结，真的非常庆幸买了小豹子，真的太完美了，真的好嗨森，还在犹豫的车友抓住最后的进口xe，真的不后悔，好啦，暂时先说这么多，以后会持续更新哈，感谢大家观看
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