发表于 2008-08-06 18:38 IP属地：未知
本次试驾的Tiguan 2.0 TSI，搭载排气量1984cc的涡轮直喷引擎，缸径及冲程分别是82.5及92.8mm，压缩比为涡轮增压引擎中少见的10.3（VW Golf GTi为10.5），这具引擎泛用于VAG集团下许多车款，如VW Golf GTi、Audi A3及TT等，可输出最大马力200hp/5100rpm及最大扭力28.6kgm/1700-5000rpm，原厂公布0-100km/h数据为8.5秒，极速达207km/h，比2.0 TDI车型（10.7秒/极速182km/h）增进不少。
摇开车窗发动引擎，催了几下油门，熟悉的TSI直喷引擎声浪从车头传来，虽然不像V6 FSI那般恬美，但高转速的排气咆哮声也充满力量气势，关上车窗后一切归于宁静，显示Tiguan的气密隔音相当出色。排档头下方是VAG集团使用许久的Tiptronic六速手自排，Tiguan汽柴油车型都是搭载这具变速箱，手动进退档的功能让驾驶多了几分便利与操控自主。
结束内装的拍照工作后，排入D档往台北市区前进，2.0升涡轮直喷引擎的饱满出力从低转速一路延伸到红线区，这是一种相当协调且均衡的加速感受，1700rpm到5000rpm之间的28.6kgm扭力高原，让超车变得轻而易举。过了3000rpm后，加速更趋轻快，一时之间会忽略自己是坐在一部超过1.6吨的SUV驾驶座上，源源不绝的推进力，就像在开着大排气量房车。整体来说，Tiguan配上这具2.0 TSI涡轮直喷引擎，起步到中速都很有力，市区超车绝不气虚，偶尔想使坏开快一下也很轻松，是十分符合SUV使用需求的均衡优选。
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