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途安L论坛 >  分析+实验+结果,途安L低档收油门,车体顿挫抖动的抑制!

来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-01-23 08:36    IP属地:未知

引用 家庭智能快递箱 于 2019-01-22 23:39:47 发表的回复
我分析的收油门时的顿挫,也是滑行阶段。
如果动力传输的某些部位间隙过大的话,加速也好,滑行也好,减速也好,只要离合片吸和着,都应该会 ......
也有可能和收油给油,毕竟油门松开后油路里还有压力,不是一松开就顿

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-01-23 08:40    IP属地:未知

引用 家庭智能快递箱 于 2019-01-22 23:39:47 发表的回复
我分析的收油门时的顿挫,也是滑行阶段。
如果动力传输的某些部位间隙过大的话,加速也好,滑行也好,减速也好,只要离合片吸和着,都应该会 ......
挂高一档是拖档了,那种是嗡嗡的,我一般2 000以上换档,换挡后踩油门到1500转以上才开始松离合

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发表于 2019-01-23 10:35    IP属地:未知

嗯,都快忘了怎么开手档车了,去年十一增驾摩托车,油门离合老是配合不好,坡起老是熄火,手挡车的异响就更难理解了!
一车一况,有通病有异病,能解决当然好,不能解决也就是玩了!
快递箱,解决收发快递的痛点:

1. 不等待快递员
2. 不给陌生人开门,保护妇女儿童
3. 不用乱藏快递,造成丢失

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发表于 2019-06-15 14:58    IP属地:未知

学习了
当时我就惊呆了!

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发表于 2019-06-15 20:57    IP属地:未知

引用 金属白 于 19-06-15 14:58 发表的回复
学习了

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发表于 2019-06-18 22:54    IP属地:未知

1.4T和1.8T发动机和变速箱软件硬件 完全就是两套东西。老哥的1.8T手动油门测试成功了 ,希望在1.4T上也广泛应用测试一下,必定330的车主少之又少。而且这个手动油门颠覆了所有驾驶员的用车操作习惯
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发表于 2019-06-19 00:13    IP属地:未知

引用 love3it 于 19-06-18 22:54 发表的回复
1.4T和1.8T发动机和变速箱软件硬件 完全就是两套东西。老哥的1.8T手动油门测试成功了 ,希望在1.4T上也广泛应用测试一下,必定330的车主少之又少。而且这个手动油门颠覆了所有驾驶员的用车操作习惯
这回照片里的是油门控制器,和手动油门的区别,就是没有手表式蓝牙遥控器。
手动油门不敢给大家试验了,还是有风险。
这个油门控制器就简单了很多,就是改变一下加速和减速曲线,所以敢给大家测试,上次在群里问,大家还是有顾虑!
河南一位车友想试试,我寄给他了,如果好用,就送他了。
等他的试验结果了,要想在1.4T上,效果也很好,估计还是要改几次程序。我1.8T版本,改了无数次程序了
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-06-19 00:37    IP属地:未知

原理和那个电子油门加速器差不多吧

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发表于 2019-06-19 11:28    IP属地:未知

引用 love3it 于 19-06-19 00:37 发表的回复
原理和那个电子油门加速器差不多吧
淘宝上的那种油门加速器,原理差不多,它只调节加速曲线,没办法调节减速曲线,顿挫就是减速曲线的问题。
1.8T的加速曲线过于陡峭,那个踹一脚的感觉,就是这个原因,我特意减缓了加速曲线,最近又有了新的想法,后期再精进一步,让油门更线性。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-06-29 11:04    IP属地:未知

其实这个往回拽你的感觉跟变速箱一点关系也没有,因为我之前开手动挡高尔夫也是一样的感觉,这个就是ecu的喷油程序造成的,只要你收油ecu马上停止供油,缺点就是不顺畅,优点就是省油

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