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阿斯顿马丁论坛 >  阿斯顿马丁在中国有哪几个地方可以维修阿?

发表于 2008-04-27 16:52    IP属地:未知

原帖由 暗恋未遂 于 08-04-27 14:53 发表
外形差远了,再说失之毫厘,谬以千里。 您这样推荐,可有点用强的意思。
这不是我凭空捏造的, 这是英国著名汽车媒体Top Gear的比较, 你可以去看看Jaguar XK-R vs. Aston Martin V8 Vantage的视频
*****



至于数据比较我可以给你列一个表看看,价格是阿斯顿马丁V8 Vantage 192万, 捷豹 XK V8 4.2 142万, 玛莎拉蒂GranTurismo 177万, 看看谁更黑些?

  阿斯顿马丁V8 Vantage捷豹 XK V8 4.2玛莎拉蒂GranTurismo
长mm438347914881
宽mm186618931847
高mm125513221353
0-100km/h(s)5.05.85.0
驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱
轮胎尺寸(前/后)235/45 ZR18-275/40 ZR18255/35ZR20Y-285/30XR20Y245/40R19Y-285/40R19Y
刹车100km/h-0(冷/热)m-37.2/36.537.2/35.7
汽缸/每缸气门数V8/4V8/4V8/4
汽缸容积430041964244
最大功率PS(kW)/rpm380(283)/7000300(224)/6000405(298)/7100
变速箱6档手动6档自动6档自动

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没米只好借用rsportscars的图来比较了.另外再次声明我的意思是阿斯顿马丁车是不错, 但是代理不好, 不要鼓励这种乱涨价的代理商, 否则吃亏的是我们.


[ 本帖最后由 gentspy 于 08-04-27 19:34 编辑 ]

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发表于 2008-04-27 18:09    IP属地:未知

LS,我的意思是 在你眼里差不多,但是别人眼里,可能就觉得不是那么回事。
个人喜好是一会事。性价比是另外一会事。 对吧?
呵呵
让我们面对现实,让我们终于理想。

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发表于 2008-04-27 19:13    IP属地:未知

回楼上的楼上,142万是普通版的xk,xkr v8要186万

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发表于 2008-04-27 19:34    IP属地:未知

原帖由 V8_Vantage 于 08-04-27 19:13 发表
回楼上的楼上,142万是普通版的xk,xkr v8要186万
谢谢V8 Vantage, 错误已更正

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发表于 2008-04-27 19:50    IP属地:未知

gentspy那贴里有个老外这么说,笑死~
btw, how can a chinaman afford one???
in the beginning God created the world,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,and the rest was made in China!..........thats y...

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发表于 2008-04-27 19:51    IP属地:未知

我喜欢V8,同样阿斯顿马丁和捷豹相比~无疑阿斯顿马丁的盈利状况好的太多.
如果我没有记错,V8的英国售价是8万英镑~法拉力F430卖多少?似乎只有12~13万美金这样(不肯定,估计记错)~反正一看到阿斯顿马丁V8的国内定价的时候,我的第一感觉是"值"~太值了!
虽然现在涨价了15万,我宁愿理解为是代理商运作上的失误.但是按照欧洲车原装进口在国内的卖价~我一直以为V8的价格在国内绝对不会低于200万~当然性能并非V8的强项.
而且,我觉得你拿XK来与V8做比较也是不合适的~XK什么级别?
捷豹XK,奔驰SL,宝马Z8同级,都是豪华GT车型.你可以说奔驰宝马的做工都比阿斯顿马丁精细这我无法反驳~但也改变不了奔驰宝马捷豹都是豪华品牌~而阿斯顿马丁是顶级跑车品牌的事实~就算你说奔驰的做工比法拉力精细~我也没意见~可是,这又能说明什么?

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发表于 2008-04-27 20:31    IP属地:未知

原帖由 9527终身代号 于 08-04-27 19:51 发表
我喜欢V8,同样阿斯顿马丁和捷豹相比~无疑阿斯顿马丁的盈利状况好的太多.
如果我没有记错,V8的英国售价是8万英镑~法拉力F430卖多少?似乎只有12~13万美金这样(不肯定,估计记错)~反正一看到阿斯顿马丁V8的国内定 ...
精细论不是我提出来的, 是我上面那人提出来后我用这种方式表示用车精细与否不能证明车的价值来反驳他而已, 你仔细看看, 英国市场和美国市场车的价格相差很多, 我在英国住了四年, 很了解这个, 你拿同一个市场的两种车价格来比较方为合理.
用XK来比较并非我的本意, 我本来是拿玛莎拉蒂GT来比较的, 这是国际上公认的V8 Vantage的竞争对手, 如果你仔细的从前往后我每个回复都看了就会看见我的意思是本来V8 Vantage 2007年11月刚在中国上市时定价为177万, 而玛莎拉蒂GT为178万, 此价格为目前中国市场的合理价格, 但是到了2008年2月仅仅过了三个月而已, 马丁的中国代理台湾公司将V8 Vantage大幅提高到192万, 而且没有给出任何理由, 而玛莎拉蒂GT却依然维持原价,所以我觉得马丁的代理要不是觉得中国人钱好骗, 要不就是以为大陆人不懂车.
至于为什么用XK来比较, 是因为有位仁兄不考虑其他因素而只考虑外形而已, 所以我是拿XK来举例说明同一个设计师设计的XK和V8 Vantage在设计元素上有很多相似之处.而且当初福特在2000年成立豪华车部PSG集团时, 就是希望PSG能够每年为福特带来三分之一的利润,但从未如愿。PAG在2001年到2005年4年中有3年处于亏损。即便是阿斯顿·.马丁是在PAG集团中效益最好,也是最高端的品牌,但是每年给福特带来的利润一般只有2000万美元。而其他捷豹,路虎等利润更低, 这也是为什么福特接连出售了这些品牌的原因之一, 当然出售也是为迅速筹集北美重建的资金,还有一个原因就是出售阿斯顿·马丁有利于避免和捷豹同室操弋,为其腾出更多发展空间,因为两者都生产马力强劲、价格昂贵的超级跑车。
看一个贴子, 如果想了解发贴人和回复的人的本意, 最好的方式就是从头到尾读一遍, 如果只是看了一个回复就着急发表意见容易误会回复人的本意, 本人第三次重申, 本人尊重所有的车迷, 尊重所有发贴人的言论自由, 并不会就任何人的爱好进行鄙视, 本人过去, 现在和将来会一直认为阿斯顿·马丁是辆好车, 但本人坚持阿斯顿·马丁在中国的总代理聘用台湾的格鲁普艾姆集团是一个错误, 大陆汽车市场形成多年, 涌现了众多有实力的经销商, 即便是希望有豪华车经销经验丰富作为代理, 也可以考虑香港一些代理公司, 台湾公司很容易犯要捞快钱的错误, 如果说官方通过各种媒体公布出的指导价格在三个月的时间就进行的重大的调整, 说明这家代理要不是前期的市场工作没有做好, 要不就是觉得大陆人钱好骗, 汽车是一种贬值率非常高的商品, 能够出现涨价的现象非常罕见, 即便是保时捷这两年在中国市场供不应求的情况下也只是略涨了一两万而已, 象格鲁普艾姆集团这种在市场需求并未紧俏但强行将单车涨价在15万-45万不等做法, 并未给出任何理由, 业界前所未闻, 所以希望马丁车迷勒紧钱包,暂时不要买, 等待代理坚持不住,自然就会降价, 何乐而不为? 何必非得人涨多少我们就要接受多少?
[ 本帖最后由 gentspy 于 08-04-27 20:40 编辑 ]

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发表于 2008-04-27 20:35    IP属地:未知

回楼上,法拉利英国售价将近14万英镑

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发表于 2008-04-27 20:37    IP属地:未知

错了,是说9527

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发表于 2008-04-27 20:38    IP属地:未知

原帖由 9527终身代号 于 08-04-27 19:51 发表
我喜欢V8,同样阿斯顿马丁和捷豹相比~无疑阿斯顿马丁的盈利状况好的太多.
如果我没有记错,V8的英国售价是8万英镑~法拉力F430卖多少?似乎只有12~13万美金这样(不肯定,估计记错)~反正一看到阿斯顿马丁V8的国内定 ...
根据英国*****法拉利售价资料:
*****    £129,002
*****   £137,852
***** £172,500
所以说在英国法拉利只卖12-13万美金是绝对错误的.
下面是各车型在英国的售价和在中国的标准价,可以看看马丁这代理是不是黑了些.

*****       £78,420 (中国市场标准价141万)

*****  £83,000  (中国市场标准价原来是177万,涨价后是192万)

*****    £83,650 (中国市场标准价179万)

*****           £99,920  (中国市场标准价198万)
[ 本帖最后由 gentspy 于 08-04-27 20:53 编辑 ]

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