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投票标题: 调查:武汉是否该限摩?(单选) 参与投票的会员最热投票最新投票
主干道禁,次干道限
  6 (9.52%)
主次干道都禁
  30 (47.62%)
主次干道都不禁,但要限制
  1 (1.59%)
主次干道都不限,但要加强管理
  23 (36.51%)
主次干道照现在的样子很好
  3 (4.76%)
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湖北论坛 >  调查:武汉是否该限摩?

发表于 2008-04-02 01:48    IP属地:未知

武汉的电动车算少的,到郑州去看看就会知道武汉的并不多了

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发表于 2008-04-02 08:29    IP属地:未知

原帖由 农民老大哥 于 08-04-01 18:01 发表
这叫大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米、虾米吃游虫、游虫吃巴巴,老百姓在官老爷和所谓有产阶级眼里,就是巴巴,欲去之而后快。
不可否认,老百姓的素质有待提高,但是,政-府是应该担负起责任来,现在的社会环境如此 ...

说得不错!!

禁令只能说明管理水平和群众的素质还有待提高。试想大家都遵守交通法规,交通管理也好管理的多,哈利中国区总裁就说过“摩托车是一种高效便捷的交通工具,汽车占地大,通过率低。有时候一个人办点事情也得开个车。占地方,停车也不方便,我自己要是一个人出门办事也不愿意开车,天气好愿意琦摩托车,“可是在我们这:地广人稠.很多事情就变味了。少数不守法的害了大多数守法的。北京上海也没禁摩阿。在国内没地方比他们交通繁忙把?,法律的制定还是要合情合理,如果不这样的话,即使强行出台。也不好真正执行。最后不了了之。反而让法律没了严肃性。(武汉这种例子很多,例如什么按排量分车道什么的??,相反个人觉得应该有步骤开放摩托车上牌,1。方便工作需求的用户例如:上下班,售后维修人员等等。2。减少处于失控状态下的电动车数量,3,为高端消费者提供方便。提高城市影响。例如:消费宝马,哈利摩托的人士。

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发表于 2008-04-02 09:00    IP属地:未知

一定要限制
出来混,后面怎么说来着.....

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发表于 2008-04-02 09:29    IP属地:未知

最讨厌占在快车道中间以20~30KM的速度巡航.

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发表于 2008-04-02 09:30    IP属地:未知

最讨厌占在快车道中间以20~30KM的速度巡航.

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发表于 2008-04-02 10:59    IP属地:未知

都不关我什么.............
修炼千年,也只不过为看一眼世间百态,梦一回缱绻绵连。仅此而已。如此而已。

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发表于 2008-04-02 11:00    IP属地:未知

管部门没有能力和水平管理电动车
【尔俸尔禄,民脂民膏,下民易虐,上天难欺】

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发表于 2008-04-02 12:37    IP属地:未知

说真的,摩托车比轿车好玩些啊,当然我说的不是那些国产的摩托车.
死后哀荣,我不知道对于吴斌们还有多少意义?我们总是不惜血本歌颂死去的英雄,为啥不及时善待和奖励活着的好人?!这个制度设计大有问题!凡守职敬业的人,都是好人,都是英雄,都应该拥有和获得更多,唯此,才会英雄遍地,英雄不死,整个社会正气上扬。

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发表于 2008-04-02 14:54    IP属地:未知

电动车是爷爷,我反正是怕了,过马路都不带看两边的。

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发表于 2008-04-03 08:38    IP属地:未知

很多国人在国外知道守规矩,到国内却不知道规矩为何物,就象有些老外到了中国一样乱穿马路,一样乱丢垃圾。
关键不在于个人素质,而在于大环境。
有人打了个比喻,一只蜜蜂飞进了一个肮脏的厕所,找不到出去的路,有三个选择,一是洁身自好,不与苍蝇同流,最后饿死;二是表面上变成苍蝇,内心希望保持蜜蜂的高洁,不断寻找机会脱离厕所,但最后还是和苍蝇无二;三是彻底死心,成为一只苍蝇,把大便当花蜜,甘之若怡。人在中国,你有什么选择?
简单生活

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