发表于 2008-03-30 23:16 IP属地：未知
应该实测一下各转速下功率的输出以及扭力的提升，还有实际驾驶的体会！
提醒的很对！可是可是。。。偶惭愧啊！！！
偶打小数学物理之类的理科就学的不好非但不好且看见就晕，所以实测功率、扭力这些数据就更不晓得如何下手了
前面忘了说了，就是还有一项是节气门的改装，说是改装其实也就用工具把节气门上突出来的部分磨掉磨光滑，为了进气更顺畅瞬间进气量更大。这样整体改装下来的动力比原车约提升了20％。刚改完试车时，当时挂上挡然后用平时的力度踩油门，结果一下子拉带，轮胎打滑啸叫着就冲出去了，发动机的声音当然大但是很好听！2挡没有什么特殊感觉，最棒的是3挡！本来JJ的3挡就8错，改完以后只要在2200左右时把油门踩深点踩狠点，推背感立刻呈现，而且想超谁超谁想怎么超怎么超！到3500转时排气声浪出现直到5000转始终动力源源不断，感觉转速比原来上升的快很多（具体形容就是：油门还没怎么踩呢眼看着3000转了），因为排气尾鼓选用了内回压的不损失低转速扭力的那种所以起步感觉也很好。实话说当时试车时JJ的这种表现给了我很大的惊喜很安慰，至少2小时之内都处于飘飘然的状态中
。因为去年刚换了新的铝合金轮毂并沿用175/65R14的固胎，簧下质量非常轻，动力损失很小，因此这样的动力PK现在市面上1.8的非改装车绝对见一个灭一个，曾经为了过瘾而在四环上疯跑，结果总是轻轻一点油门就超速，后来跑了半圈很郁闷的回家了
。 但是动力明显增加导致2个新问题的出现，一个是175轮胎抓地力不足快速变道超车时容易发飘，另一个就是原来的刹车系统好像略略感觉不够用了，看来这又是下一步的改装方向了（败米计划）
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