【SUV 之诱惑——越野爱.我心狂野图集一】-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-03-28 13:21 IP属地：未知

39楼

座椅采用指挥官的设计让驾驶时候的视觉更开阔，
一览众山小的感觉那是相当的舒畅。

因为它是路虎旗下的，所以全地形反馈适应系统也是毫无保留的配置在了它的身上。此系统操作起来也非常简便，手刹下方的四个按键就能轻松切换普通公路、草地砾石雪地、泥地车辙和沙地四种行驶模式。当然在现在大家叫苦不迭的大雪天，在雪地上开他那是相当的有征服感哟。
　　

神行者2代配备了全新六速手自一体变速箱，它独有的CommandShift技术可以选择手动换挡操作，同时还有运动模式，让发动机保持高转速从而获得充沛的动力。当然高性能的它让我第一次驾驭它的时候是相当的有速度感和爆发力。

神行者2代配备了不少豪华配置，包括ICE车内娱乐系统，包括Alpine立体声音响系统、8个扬声器及1个超重低音炮、6碟CD，同时配有供iPod和MP3播放器使用的辅助音频连接设备，全景式大天窗等。希望等到手后用起来的感觉也会相当的自在方便。

～所取者远，则必有所待～
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黄金元老

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发表于 2008-03-28 13:21 IP属地：未知

40楼

神行者2的直列六缸发动机是由沃尔沃开发（它在沃尔沃S80中有上乘的表现）。3.2升横置发动机输出230 马力，前轮驱动设计超过了原来的后轮驱动。

使用的是福特欧洲EU-CD底盘。沃尔沃S40和Focus/Mondeo也使用了（全部或部分）这一底盘，此底盘要比路虎自己的底盘更好。

全轮驱动新系统是与瑞士Haldex公司共同合作的结晶。它配置了电动调节中央差速器。有了这一系统，当变速箱位于Drive位置的时候，后差速器就会预先动作。在道路上，Haldex系统可以探测到牵引力的损失（15度滑动），在汽车遇到麻烦之前就可以锁定。这一系统为路虎的“地形反应”四轮驱动系统锦上添花。

在我看来神行者2代还是存在着设计上的一个小瑕疵。我发觉他的钥匙必须要插入一个槽口中，然后按下一个按钮才能开启和关闭发动机。为什么要在已经很简单的步骤中增加不必要的一步呢？不过应该也没有什么大碍吧。

～所取者远，则必有所待～
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