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高尔夫论坛 >  TMD,长寿命火花塞不一定长寿!有图片,兼谢斑竹!

发表于 2008-02-15 15:25    IP属地:未知

烧米啊!!!!
贱人自有天收!

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发表于 2008-02-15 15:26    IP属地:未知

原帖由 kingjoin 于 08-02-15 15:17 发表
从照片看正极和负极积炭都很多,通常表明气缸内混合气体过浓。车主需要增高发动机运转速度,开车温柔反而最易导致积炭!
单极白金只是中间电极的中心是白金材质,侧电极还是铜镍合金。另外火花塞烧蚀一般指正 ...
这两种切口都可以理解,好好看看图片的话,我还没有见过正对中央电极尖端部分的侧电极上预留的圆坑形状的“切口”吗?这明显就是烧蚀出来的,连侧电极的一边都烧得不成样子了。

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发表于 2008-02-15 15:29    IP属地:未知

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发表于 2008-02-15 15:35    IP属地:未知

兄弟我说两句:不管是上海产的,还是JAPAN产的,按理说都应该比GOLF原厂配的差
之所以兄弟出现这样的现象,我想可能跟兄弟的驾驶习惯有关系,要是你真的很“粗暴”,可能反而倒好了,开车粗暴,发动机燃烧充分,也就不会有积炭的发生,如果开车很柔,又经常跑市区,或经常加劣质汽油,或自己随便添加各种添加济,是容易出现你的情况;
还有一个原因,兄弟忽视了,那就是这种白金火花塞出厂间隙为0.75mm,主要用于涡轮增压发动机上,对于普通的发动机,点火时间提前,造成燃烧不充分(GOLF原厂火花塞间隙1.0mm)
我也是用这种火花塞,4S店购买,158一个,用下来很好,上次检查,很正常
网页链接这是我以前发的帖子,希望对你有所帮助。

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发表于 2008-02-15 15:37    IP属地:未知

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发表于 2008-02-15 15:37    IP属地:未知

原帖由 杀手光归来 于 08-02-15 15:29 发表
原来你买的是国产的那种..
我买的是158,5的那种....进口的...
网页链接
这两种,没有比较过。8过,就是烧成这个样子,点火还是一次就着的,希望进口的能更好一点。建议你2万公里的时候把1、2,3、4缸的火花塞调换一下,平均一下烧蚀情况。

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发表于 2008-02-15 15:45    IP属地:未知

最近偶家GG加速时呜呜响
云中的香格里拉

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发表于 2008-02-15 15:47    IP属地:未知

原帖由 杀手光归来 于 08-02-15 15:37 发表
Ngk  PFR6Q双白金火花塞目前市场上有两种,
    一种就是NGK专供VW的,备件号:101 000 063 AA,并且MADE IN JAPAN。是日本NGK火花塞的长寿命中高档火花塞,性能较好,但单价较贵158元/ ...
哈哈,兄弟别担心,不是斗气,是就事论事,都三十好几的人了,大过年的,也不至于...
自动档的车,转速也没有办法,8过,积碳倒是还算可以的,不能说严重。平时基本上就是1万多公里加上2支G17,别的一律不用。间隙拿捏不准,上的时候没动。

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发表于 2008-02-15 15:51    IP属地:未知

忘记说了,哈哈,我把原来跑不到2万公里的原厂三极又换上了,等再跑个万把公里再说。自己想想都觉得好笑!

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发表于 2008-02-15 15:54    IP属地:未知

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