TMD，长寿命火花塞不一定长寿！有图片，兼谢斑竹！-爱卡汽车网论坛

golfskies 2.3W+ 爱卡币 8878 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-04-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2008-02-15 15:25 IP属地：未知 31楼烧米啊！！！！
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青铜元老

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发表于 2008-02-15 15:26 IP属地：未知

32楼

原帖由 kingjoin 于 08-02-15 15:17 发表

从照片看正极和负极积炭都很多，通常表明气缸内混合气体过浓。车主需要增高发动机运转速度，开车温柔反而最易导致积炭！
单极白金只是中间电极的中心是白金材质，侧电极还是铜镍合金。另外火花塞烧蚀一般指正 ...

这两种切口都可以理解，好好看看图片的话，我还没有见过正对中央电极尖端部分的侧电极上预留的圆坑形状的“切口”吗？这明显就是烧蚀出来的，连侧电极的一边都烧得不成样子了。

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杀手光归来 2.3W+ 爱卡币 18238 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-03-27 来自江苏省\|无锡市	发表于 2008-02-15 15:29 IP属地：未知 33楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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品质因为经典

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白金长老

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发表于 2008-02-15 15:35 IP属地：未知

34楼

兄弟我说两句：不管是上海产的，还是JAPAN产的，按理说都应该比GOLF原厂配的差
之所以兄弟出现这样的现象，我想可能跟兄弟的驾驶习惯有关系，要是你真的很“粗暴”，可能反而倒好了，开车粗暴，发动机燃烧充分，也就不会有积炭的发生，如果开车很柔，又经常跑市区，或经常加劣质汽油，或自己随便添加各种添加济，是容易出现你的情况；
还有一个原因，兄弟忽视了，那就是这种白金火花塞出厂间隙为0.75mm，主要用于涡轮增压发动机上，对于普通的发动机，点火时间提前，造成燃烧不充分（GOLF原厂火花塞间隙1.0mm）
我也是用这种火花塞，4S店购买，158一个，用下来很好，上次检查，很正常
 网页链接这是我以前发的帖子，希望对你有所帮助。

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杀手光归来 2.3W+ 爱卡币 18238 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-03-27 来自江苏省\|无锡市	发表于 2008-02-15 15:37 IP属地：未知 35楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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发表于 2008-02-15 15:37 IP属地：未知

36楼

原帖由 杀手光归来 于 08-02-15 15:29 发表

原来你买的是国产的那种..
我买的是158,5的那种....进口的...
网页链接

这两种，没有比较过。8过，就是烧成这个样子，点火还是一次就着的，希望进口的能更好一点。建议你2万公里的时候把1、2，3、4缸的火花塞调换一下，平均一下烧蚀情况。

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duzibi 7575 爱卡币 5709 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-02-16 来自云中的香格里拉	发表于 2008-02-15 15:45 IP属地：未知 37楼最近偶家GG加速时呜呜响
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发表于 2008-02-15 15:47 IP属地：未知

38楼

原帖由 杀手光归来 于 08-02-15 15:37 发表

Ngk PFR6Q双白金火花塞目前市场上有两种，
一种就是NGK专供VW的，备件号：101 000 063 AA，并且MADE IN JAPAN。是日本ＮＧＫ火花塞的长寿命中高档火花塞，性能较好，但单价较贵１５8元／ ...

哈哈，兄弟别担心，不是斗气，是就事论事，都三十好几的人了，大过年的，也不至于...
自动档的车，转速也没有办法，8过，积碳倒是还算可以的，不能说严重。平时基本上就是1万多公里加上2支G17，别的一律不用。间隙拿捏不准，上的时候没动。

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好再来 2.2W+ 爱卡币 7357 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-01-30 来自上海市\|上海市	发表于 2008-02-15 15:51 IP属地：未知 39楼忘记说了，哈哈，我把原来跑不到2万公里的原厂三极又换上了，等再跑个万把公里再说。自己想想都觉得好笑！
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杀手光归来 2.3W+ 爱卡币 18238 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-03-27 来自江苏省\|无锡市	发表于 2008-02-15 15:54 IP属地：未知 40楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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