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捷达论坛 >  我的发烧故事(三)——Eibach装车+四轮定位

发表于 2008-01-25 19:17    IP属地:未知

机器不错的说,应该是百世霸的。

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发表于 2008-01-25 19:42    IP属地:未知

原帖由 颠峰 于 08-01-25 19:11 发表
看来师傅不明白。。嘿嘿
厂房里有动平衡,四轮定位,底盘检测
师傅说话的感觉特NB有点儿负责人的意思
然后居然让我质保、、、、、、、、、
我没那么无厘头,但是心里也寒了……

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发表于 2008-01-25 19:44    IP属地:未知

原帖由 dzbj 于 08-01-25 19:17 发表
机器不错的说,应该是百世霸的。
比较值钱的是那软件?!还是连带的装备
机器从外表分析来看
硬件环境应该不过PII……

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发表于 2008-01-25 20:13    IP属地:未知

原帖由 BG1BVX 于 08-01-25 19:44 发表
比较值钱的是那软件?!还是连带的装备
机器从外表分析来看
硬件环境应该不过PII……
我觉得应该是标准。
百世霸号称大众指定御用定位机,标准走的都是大众的。
今天换机油了发现个有意思的事:同样4L包装桶,4个牌子里只有福斯的桶口可用直接插到加机油口里边而且能斜着卡上面不掉下来,其它度基本都大没法插上面等着机油空,有一个特小的跟口上卡不住还是得用手扶着。福斯号称大众指定御用机油,有可能口大小也是有标准的,大众的零件包装盒、各种液体包装桶都有规格要求,大小不能随便来,最新那种蓝瓶的G17就比以前绿瓶的短,正好可用放到大众标准盒里,原来的不行。

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发表于 2008-01-25 20:19    IP属地:未知

这套东东how much?

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发表于 2008-01-25 20:21    IP属地:未知

好图呀,终于搞清楚什么是麦弗逊悬挂了。

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发表于 2008-01-25 20:22    IP属地:未知

原帖由 dzbj 于 08-01-25 20:13 发表
正好可用放到大众标准盒里,原来的不行。 ...
这个标准盒是什么呀?

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发表于 2008-01-25 20:55    IP属地:未知

原帖由 刷子= 于 08-01-25 20:22 发表
这个标准盒是什么呀?
就是装零件的纸盒,一汽现在统一包装盒了,G17是10个一盒,这个盒子宽度的一半正好是装活塞的包装盒,再大的东西在深度上又×2。然后所有液体,包括冷却液、制动液、助力油都是同样1L的桶。原来有过一本讲德国大众包装规格标准的册子,后来给弄丢了。

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发表于 2008-01-25 21:05    IP属地:未知

原帖由 dzbj 于 08-01-25 20:55 发表
就是装零件的纸盒,一汽现在统一包装盒了,G17是10个一盒,这个盒子宽度的一半正好是装活塞的包装盒,再大的东西在深度上又×2。然后所有液体,包括冷却液、制动液、助力油都是同样1L的桶。原来有过一本讲德 ...
哦,学习了,原来还有这个
不知道我们柴油的添加剂包装盒是否合格,6个一包装,长宽高为:17.5*11*18。  刚量的!

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发表于 2008-01-25 21:10    IP属地:未知

原帖由 dzbj 于 08-01-25 20:55 发表
就是装零件的纸盒,一汽现在统一包装盒了,G17是10个一盒,这个盒子宽度的一半正好是装活塞的包装盒,再大的东西在深度上又×2。然后所有液体,包括冷却液、制动液、助力油都是同样1L的桶。原来有过一本讲德 ...
对了,刷子加的1L的机油,和转向助力液1L的, 确实是一样的小桶。
DOT4的刹车液不是,是圆的铁罐子。大概有100mm粗,150mm高吧。

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