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锐志论坛 >  关于变速器油(ATF)的更换问题

发表于 2008-01-13 04:37    IP属地:未知

这下明白了,又解决一个问题先

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发表于 2008-01-13 11:00    IP属地:未知

路过支持下吧!

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发表于 2008-01-13 11:18    IP属地:未知

知识在于学习和积累,听楼主的课是一种简洁有效的手段,谢谢

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发表于 2008-01-14 02:04    IP属地:未知

原帖由 流落南方 于 08-01-13 11:18 发表
知识在于学习和积累,听楼主的课是一种简洁有效的手段,谢谢
说的好啊,顶上去.....

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发表于 2008-01-14 03:37    IP属地:未知

又长了见识了!

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发表于 2008-01-14 07:55    IP属地:未知

走先人走过的路没亏吃

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发表于 2008-01-14 08:41    IP属地:未知

积极发言!!!

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发表于 2008-01-15 02:04    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 08-01-12 17:22 发表
在之后,随着速度下降回120区间,ATF的温度开始下降~下降的原因有两个;
1,发动机冷却液对其进行冷却(通过ATF加温器)
2,汽车需要的传动力变小
简单的测试可以知道
在180公里/H以上的长时间运行,ATF的 ...
MY PEAK ATF TEMPERATURE REACH 130 C WITH A TRANSMISSION COOLER WHEN SPEED REACH
300KM/HR IN DYNO.

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发表于 2008-01-15 03:16    IP属地:未知

ARTA(Automatic Transmission Rebuilders Association ) 的資料
內容為波箱溫度對壽命之影響:
溫度         使用壽命
175度F( 79.4度C)  100,000 mile(160,934 Km)
195度F( 90.5度C)   50,000 mile( 80,467 Km)
220度F(104.4度C)   20,000 mile( 32,186 Km)
240度F(115.6度C)   10,000 mile( 16,093 Km)---註 1.
260度F(126.7度C)   5,000 mile( 8,047 Km)---註 2.
295度F(146.1度C)   1,500 mile( 2,414 Km)---註 3.
315度F(157.2度C)   800 mile( 1,287 Km)---註 4.
註一, 漆膜形成。
註二, 油封呈硬化狀踏.
註三, 離合器鐵片打滑狀態
註四, 油封,離合器鐵片呈現燒毀狀態,並有積碳產生
看到有人说他的车装了18的以后,ATF的温度一度去到125.。。。。。。。换了大轮子的同学注意一下了。

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发表于 2008-01-15 06:24    IP属地:未知

认真学习~~~
缘于爱卡 情牵大连

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