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马自达3星骋论坛 >  关于改装短弹簧,我的经验--兼谈我的改装观

发表于 2007-11-19 14:17    IP属地:未知

飞鱼....你这哈士奇比狼还可怕.........

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发表于 2007-11-19 14:20    IP属地:未知

原帖由 toshiya115 于 07-11-19 11:22 发表
过弯时悬挂工作更稳定 侧倾变小 信心增加
直路更稳 方向会变重 过坡感觉好很多 不安定感少很多
底盘拉杆一套加上去 基本上一上车就会有感觉 特别对于马3这种车身刚性不是特别好的车 尤其明显
只是路况不好 ...
主要是对底盘的扭转刚度的增强,配合车身增强的话效果更好。
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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发表于 2007-11-19 16:11    IP属地:未知

原帖由 nemo1107 于 07-11-19 09:24 AM 发表
我的B6在途了,弹簧原厂的对付着。
就算是B6只用马三国产原厂簧,基本遇上普通的烂路,你几乎都可以视而不见的通过,到时你装上就知道了;而且对AXELA的前轴MCPHERSON是锻造倒插式。

如果原厂胎不会太烂,再加配上一组不错的日系簧,这个投资实际比换加大圈胎的操控性要好多了。
Q860842272

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发表于 2007-11-19 16:27    IP属地:未知

原帖由 tt-0526 于 07-11-19 16:11 发表
就算是B6只用马三国产原厂簧,基本遇上普通的烂路,你几乎都可以视而不见的通过,到时你装上就知道了;而且对AXELA的前轴MCPHERSON是锻造倒插式。
如果原厂胎不会太烂,再加配上一组不错的日系簧,这个 ...
通过性我不担心,担心舒适性一塌糊涂。

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发表于 2007-11-19 16:38    IP属地:未知

学习,H&R的东西应该不错,比如弹簧,防倾秆之类,避震当然选用BILSTEIN,各有各的强项啊

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发表于 2007-11-19 16:52    IP属地:未知

原帖由 北月风 于 07-11-19 14:17 发表
飞鱼....你这哈士奇比狼还可怕.........
哈哈,我好稀饭这狗狗

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发表于 2007-11-19 17:01    IP属地:未知

原帖由 nemo1107 于 07-11-19 16:27 发表
通过性我不担心,担心舒适性一塌糊涂。
你会经历一个 不适-适应-嫌软 的过程...
我从一开始换避震 起先也是很不适应 过一段时间又上了17寸的轮毂轮胎又开始不适应  1个月开下来后又嫌避震太软了...现在又开始加拉杆 估计过几个星期不是换弹簧就是加防倾杆...中毒容易 解毒难啊

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发表于 2007-11-19 17:05    IP属地:未知

原帖由 toshiya115 于 07-11-19 17:01 发表
你会经历一个 不适-适应-嫌软 的过程...
我从一开始换避震 起先也是很不适应 过一段时间又上了17寸的轮毂轮胎又开始不适应  1个月开下来后又嫌避震太软了...现在又开始加拉杆 估计过几个星期不是换弹簧就是加 ...

烧上什么就一个样。

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发表于 2007-11-20 10:18    IP属地:未知

光改短弹簧,时间长了,避震会降低阻尼的...
你可以先开一段时间,以后加套B8就行了...

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发表于 2007-11-20 10:29    IP属地:未知

原帖由 飞鱼809 于 07-11-17 10:04 发表
关于改车,我的观点可能跟多数人不一样。我喜欢先开原厂车很长一段时间。发现哪里不能满足自己之后,才会一点一点的动。
我始终认为原厂车已经达到了一个相当平衡完善的程度,要打破这个平衡需要充足的理由和 ...
我赞成你说的根据自己的需要进行改装,但我不赞同你说的“顶吧、进气系统是锦上添花的”。我个人认为:顶吧的效果要自己细致的体会,我觉得在改完短弹簧后加上顶吧的效果,让我的小马过弯水平提升了很多。还有进气,我的进气配合了中尾段的排气及电子点火系统、火花塞,提速效果明显改进了,怎么能说他们是“锦上添花”的东西呢??
[ 本帖最后由 阿步8205 于 07-11-20 02:31 编辑 ]

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