车载用电器的正常用电所增加的油耗微乎其微，有时甚至不增加油耗。（同意！小踩一脚刹车、小轰一次油门就省下了）

偶再补充一下：
1. 车载用电器正常用电来自蓄电池，蓄电池功能有二：储蓄电力、提供稳定电压。蓄电池在不断放电和充电的过程中工作;
2. 车载用电器功率一般较低（起动机瞬时功率大（多大未知）、音响功率大（估计在几十瓦以内）、升降电机（估计在几瓦左右）、行车电脑用电几瓦）;
3. 行车速度快发电机充电功率大，反之则小;

因此得出如下推论：
1. 行车过程中几乎不耗油（前提：车速较快）：
原因：充电功率>用电功率。既便不用电，电能也转换为热能在发电机的负载中损耗掉了
2. 驻车或慢速行车过程用电耗油
原因：充电功率<用电功率。蓄电池放电速度>充电速度。蓄电池将来充电过程电能的储备由汽油的化学能来补充。长时间的驻车用电和慢速行车用电可使该部分油耗提高得以体现，这与频繁低速行车的用车环境更耗油的观点可以统一。

最后的结论是：
使用车载电器是否耗油的问题应该转换为如何合理使用车速，减少发电机电能损耗的问题。

大家认为如何？

赞成老夫的观点。。。

用车考虑到用电器是否耗油似乎有点太较真了!