发表于 2007-09-28 14:17 IP属地：未知
老刘，不知道你还记不记得，老款的POLO，曾经有过一段时间，维修站把车主的节气门上加上一段软管，一头插在节气门上，另一头堵死？？？反正我是见到过，就是都是老早以前的事情了，忘了是干什么了！！！我的没 ...
刚打球回来。拔掉那玩意 主要肯定是影响空燃比。
你说那个电磁阀的 开和关 控制是由发动机ECU来控制的，打开时就从碳罐来导入那里储存的汽油蒸汽，而导入时，此时节气门开度肯定会有相应变化，以控制进气量，估计是减少，从这根管进来的汽油蒸汽相当于混合气了。
如果未拔掉，相当于原来应该从那进的混合气（不一定符合点火要求的），而拔掉后 进来的是新鲜空气。ECU同样会因为这个变化，得到这个反馈，会重新调整节气门开大，进气量增加。。
我的理解：
由于碳罐进气、排气也是一个电子控制过程，拔掉后，重新调整了罐内的压力和环境。
ECU未能正确的控制N80的开和关，导致进入混合室的气体空燃比不合适，是造成抖动的一个原因吧。
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本帖最后由 stars.liu 于 07-09-28 14:31 编辑 ]
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