看了国外V6的改装清单，很多新发现，关于TIP变速箱！-爱卡汽车网论坛

VQ35HR 2.6W+ 爱卡币 2399 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-06-19 来自上海市\|上海市	发表于 2007-08-28 13:34 IP属地：未知 31楼原帖由 DukeZhou 于 07-08-28 13:01 发表国内改车如果这个价位的话，就好了~~~（5300*7.5=4W RMB）什么都别说，光上个鲍鱼和18的轮毂以及轮胎就差不多这个价位了~~~ NND，中国的JS真是黑呀~~~~
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BL酒要吃伐 BG4CCU 3.4W+ 爱卡币 32276 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-06-01 来自上海市\|上海市	发表于 2007-08-28 13:41 IP属地：未知 32楼原帖由 DukeZhou 于 07-08-28 13:01 发表国内改车如果这个价位的话，就好了~~~（5300*7.5=4W RMB）什么都别说，光上个鲍鱼和18的轮毂以及轮胎就差不多这个价位了~~~ NND，中国的JS真是黑呀~~~~ 这个价钱仅仅是个PES G2 supercharge FOR 2.8V6的价钱！你误会了！
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wilson0370 6.8W+ 爱卡币 27838 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-05-22 来自上海\|闵行	发表于 2007-08-28 14:31 IP属地：未知 33楼原帖由漂白猪于 07-08-28 11:30 发表有点道理。。。。。但是295匹的前驱。。不见得毫无操控。。。。。我见过300匹以上的Bora。。。操控一流。。。。关键在于。。。即使是激烈操控。。295匹中，你到底用的到几匹。另外。。。295匹装 ... 答案是：一辆都没有
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发表于 2007-08-28 14:33 IP属地：未知

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原帖由 BL酒要吃伐 于 07-08-28 11:53 发表

配重是好了，但长轴距带来的操控劣势也是事实，看看530LI在加上14厘米以后，操控降了不止一个档次，简直有亏于BMW的名号。车尾的动态反映慢了许多，其实就我个人而言这加长的空间绝对没必要，我的后座几乎不 ...

楼主比偶贪心多了

不过，还是要赞一个咱俩相同的不俗品味

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发表于 2007-08-28 14:40 IP属地：未知

35楼

原帖由 wilson0370 于 07-08-28 14:33 发表

楼主比偶贪心多了

不过，还是要赞一个咱俩相同的不俗品味

嘿嘿，我也看到你在一个回帖中提到发现3，确实是辆好车，就是V8的耗油太夸张，市区平均22-23升，所以还是要有个GTI代步，哈哈！我现在除了V6以外，还有辆重改普桑代步（花了不少心思），总觉得家里一辆车是不够的！

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发表于 2007-08-28 14:50 IP属地：未知

36楼

原帖由 BL酒要吃伐 于 07-08-28 14:40 发表

嘿嘿，我也看到你在一个回帖中提到发现3，确实是辆好车，就是V8的耗油太夸张，市区平均22-23升，所以还是要有个GTI代步，哈哈！我现在除了V6以外，还有辆重改普桑代步（花了不少心思），总觉得家里一辆车是 ...

重改普桑

发现3好是好，但是除了油耗惊人之外（欧洲95%的发现3车主都选TDi版本，可是中国不进口），陆虎车的电气毛病很多

所以，同样价钱应该选择Mercedes R500

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发表于 2007-08-28 15:15 IP属地：未知

37楼

原帖由 wilson0370 于 07-08-28 14:50 发表

重改普桑

发现3好是好，但是除了油耗惊人之外（欧洲95%的发现3车主都选TDi版本，可是中国不进口），陆虎车的电气毛病很多

所以，同样价钱应该选择Mercedes R500

重改普桑当然是就普桑这个级别来讲，清单如下！
进气冬菇
加强型点火线圈和7度博士白金火花塞
中尾段直通排气管（去除催化）
马特威定作短弹簧（降低3厘米）
汇众定作加强型避震
节气门处安装鱼眼座（提早节气门全开时间弥补低速扭矩不足）
内部双桶形座椅外加360毫米赛车方向盘！
成绩0-100：10.3秒（两人乘坐，边上那个帮忙计时的胖子180斤）
80-120（3档）：8.6秒
120-160（5档）：18.3秒
0-400米：灭了M6（小改），YG2.4（原厂），Bora1.8MT（原厂偷轻，这家伙把备胎给卸了。）
最高时速185。估计有限速，转速还有余量。
发现3我是准备越野去的，所以R500偶没考虑过，但高配的途锐3.6和Mercedes ML350到也不错!

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发表于 2007-08-28 15:21 IP属地：未知

38楼

原帖由 BL酒要吃伐 于 07-08-28 15:15 发表

重改普桑当然是就普桑这个级别来讲，清单如下！
进气冬菇
加强型点火线圈和7度博士白金火花塞
中尾段直通排气管（去除催化）
马特威定作短弹簧（降低3厘米）
汇众定作加强型避震
节气门处安装鱼眼座 ...

哈哈，赞一个普桑狂人

发现3对油品比较苛刻，不适合在中国越野。Touraeg 3.6的话会动力略显不足，实际上在国内玩offroad日本的越野车Land Cruiser和Pajero最适合，Paladin V6也很实用，那些LSUV就不要想了，坏了在当地你修都没法修

国产的Grand Cherokee V8和Land Cruiser Prado VX也可以考虑

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发表于 2007-08-28 15:33 IP属地：未知

39楼

这次车展看了Grand Cherokee HEMI V8,这个车的做工实在不敢恭维，尤其那个简陋的手刹！Land Cruiser V6 V8我都开过不少次，除了空气悬挂，这个车的发动机老的可以，已经要换代了，价格又会上去不少！你说一样价钱叫买辆日本车我可不干！选择发现是我认为它是陆虎系列中最适合越野的一个，属于高级蓝领！（叫我开览胜去越野就好比开劳斯莱斯下泥地，不舍得。）全地形反馈系统适合我们这种越野经验缺乏的人，这类系统是未来越野车发展的方向。看看法拉利也用类似的系统在把赛车做的更容易让大众来驾驭！

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发表于 2007-08-28 15:44 IP属地：未知

40楼

原帖由 BL酒要吃伐 于 07-08-28 15:33 发表

这次车展看了Grand Cherokee HEMI V8,这个车的做工实在不敢恭维，尤其那个简陋的手刹！Land Cruiser V6 V8我都开过不少次，除了空气悬挂，这个车的发动机老的可以，已经要换代了，价格又会上去不少！你说一样价 ...

陆虎家族发现3是越野能力最强的，揽胜也是移植发现3的全地形系统在这一代车型上才装车的。越野能力无庸置疑，但是可靠性有待检验，如果进藏的话单车更不建议。同样喜欢发现3的越野本色，全车没有一块桃木，但是做工精致，7座空间巨大，实用性很强，矛盾呀。可靠性Touraeg会好很多，越野能力同样强悍

Jeep确实粗糙，这次车展我只看了一部车，就是Commander，大失所望，美国人造车的粗枝大叶令人哭笑不得，塑料感很重，钣金也做得单薄，关门声音像桑塔纳，枉我一度是铁杆Jeep fans

日本越野车的可靠性确实很高，但是我宁愿放弃越野也不会考虑

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